جائزة فرنسا الكبرى للدراجات النارية 2008
تفاصيل السباق | |||
---|---|---|---|
السباق الـ 5 من أصل 18 سباقا ضمن سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية موسم 2008 | |||
![]() | |||
التاريخ | 18 مايو 2008 | ||
المكان | |||
البلد | ![]() | ||
المضمار | 4.185 كيلومتر(2.600 ميل) | ||
موتو جي بي | |||
أول المنطلقين | |||
المتسابق | ![]() |
||
الوقت | 1:32.647 | ||
أسرع لفة | |||
المتسابق | ![]() |
||
الوقت | 1:34.215 | ||
المنصة | |||
الأول | ![]() |
||
الثاني | ![]() |
||
الثالث | ![]() |
جائزة فرنسا الكبرى للدراجات النارية 2008 هو سباق دراجات نارية أقيم بتاريخ 18 مايو 2008. كان الجولة الخامسة من أصل 18 في سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية موسم 2008. فاز الإيطالي فالنتينو روسي بفئة الموتو جي بي بينما جاء الإسباني خورخي لورنزو في المركز الثاني وحصل على المركز الثالث الأمريكي كولين إدواردز.[1]
ترتيب موتو جي بي
مركز. | رقم. | الدراج | المصنع | لفة | وقت/انسحب | شبكة | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 46 | ![]() |
ياماها موتور | 28 | 44:30.799 | 4 | 25 |
2 | 48 | ![]() |
ياماها موتور | 28 | +4.997 | 5 | 20 |
3 | 5 | ![]() |
ياماها موتور | 28 | +6.805 | 2 | 16 |
4 | 2 | ![]() |
هوندا | 28 | +10.157 | 1 | 13 |
5 | 7 | ![]() |
سوزوكي | 28 | +21.762 | 8 | 11 |
6 | 4 | ![]() |
هوندا | 28 | +22.395 | 10 | 10 |
7 | 65 | ![]() |
سوزوكي | 28 | +27.806 | 11 | 9 |
8 | 69 | ![]() |
هوندا | 28 | +27.995 | 6 | 8 |
9 | 14 | ![]() |
هوندا | 28 | +29.344 | 12 | 7 |
10 | 56 | ![]() |
هوندا | 28 | +30.822 | 13 | 6 |
11 | 24 | ![]() |
دوكاتي | 28 | +35.154 | 14 | 5 |
12 | 15 | ![]() |
هوندا | 28 | +36.216 | 15 | 4 |
13 | 50 | ![]() |
دوكاتي | 28 | +52.038 | 16 | 3 |
14 | 13 | ![]() |
كاواساكي للصناعات الثقيلة | 28 | +1:29.307 | 18 | 2 |
15 | 33 | ![]() |
دوكاتي | 27 | +1 لفة | 17 | 1 |
16 | 1 | ![]() |
دوكاتي | 26 | +2 لفة | 3 | |
ل.ين | 21 | ![]() |
كاواساكي للصناعات الثقيلة | 16 | انسحاب | 9 | |
ل.ين | 52 | ![]() |
ياماها موتور | 2 | حادث | 7 | |
تقرير موتو جي بي الرسمي |
ترتيب 250 سي سي
مركز. | رقم. | الدراج | المصنع | لفة | وقت/انسحب | شبكة | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
أبريليا | 26 | 47:27.406 | 1 | 25 |
2 | 58 | ![]() |
جيلرا | 26 | +4.816 | 3 | 20 |
3 | 75 | ![]() |
أبريليا | 26 | +4.998 | 6 | 16 |
4 | 72 | ![]() |
هوندا | 26 | +5.770 | 12 | 13 |
5 | 36 | ![]() |
كي تي إم | 26 | +6.197 | 5 | 11 |
6 | 54 | ![]() |
جيلرا | 26 | +6.474 | 8 | 10 |
7 | 4 | ![]() |
كي تي إم | 26 | +14.909 | 10 | 9 |
8 | 60 | ![]() |
كي تي إم | 26 | +17.526 | 7 | 8 |
9 | 41 | ![]() |
أبريليا | 26 | +32.925 | 9 | 7 |
10 | 55 | ![]() |
أبريليا | 26 | +36.719 | 13 | 6 |
11 | 12 | ![]() |
أبريليا | 26 | +48.968 | 4 | 5 |
12 | 21 | ![]() |
أبريليا | 26 | +56.837 | 11 | 4 |
13 | 15 | ![]() |
جيلرا | 26 | +57.827 | 17 | 3 |
14 | 19 | ![]() |
أبريليا | 26 | +1:05.407 | 2 | 2 |
15 | 14 | ![]() |
هوندا | 26 | +1:24.336 | 16 | 1 |
16 | 25 | ![]() |
أبريليا | 26 | +1:24.577 | 21 | |
17 | 90 | ![]() |
أبريليا | 25 | +1 لفة | 20 | |
18 | 10 | ![]() |
أبريليا | 25 | +1 لفة | 22 | |
19 | 7 | ![]() |
أبريليا | 25 | +1 لفة | 23 | |
ل.ين | 17 | ![]() |
أبريليا | 24 | حادث | 19 | |
ل.ين | 45 | ![]() |
ياماها موتور | 24 | حادث | 24 | |
ل.ين | 52 | ![]() |
أبريليا | 21 | انسحاب | 15 | |
ل.ين | 32 | ![]() |
جيلرا | 13 | انسحاب | 14 | |
ل.ين | 50 | ![]() |
أبريليا | 11 | حادث | 18 | |
ل.يت | 89 | ![]() |
أبريليا | لم يتأهل | |||
تقرير 250 سي سي الرسمي |
ترتيب 125 سي سي
مركز. | رقم. | الدراج | المصنع | لفة | وقت/انسحب | شبكة | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 63 | ![]() |
دربي | 5 | 10:08.574 | 6 | 25 |
2 | 38 | ![]() |
أبريليا | 5 | +0.800 | 2 | 20 |
3 | 18 | ![]() |
أبريليا | 5 | +3.077 | 7 | 16 |
4 | 44 | ![]() |
دربي | 5 | +10.407 | 10 | 13 |
5 | 29 | ![]() |
أبريليا | 5 | +11.697 | 18 | 11 |
6 | 17 | ![]() |
أبريليا | 5 | +11.881 | 3 | 10 |
7 | 8 | ![]() |
كي تي إم | 5 | +16.372 | 23 | 9 |
8 | 6 | ![]() |
دربي | 5 | +16.545 | 11 | 8 |
9 | 35 | ![]() |
كي تي إم | 5 | +19.163 | 17 | 7 |
10 | 34 | ![]() |
كي تي إم | 5 | +22.391 | 30 | 6 |
11 | 11 | ![]() |
أبريليا | 5 | +22.847 | 5 | 5 |
12 | 30 | ![]() |
أبريليا | 5 | +23.195 | 29 | 4 |
13 | 24 | ![]() |
أبريليا | 5 | +23.553 | 4 | 3 |
14 | 1 | ![]() |
أبريليا | 5 | +23.695 | 8 | 2 |
15 | 5 | ![]() |
لونسن | 5 | +24.240 | 19 | 1 |
16 | 73 | ![]() |
أبريليا | 5 | +26.196 | 22 | |
17 | 12 | ![]() |
كي تي إم | 5 | +26.411 | 9 | |
18 | 19 | ![]() |
أبريليا | 5 | +26.895 | 36 | |
19 | 69 | ![]() |
هوندا | 5 | +27.446 | 34 | |
20 | 33 | ![]() |
أبريليا | 5 | +31.829 | 1 | |
21 | 99 | ![]() |
أبريليا | 5 | +34.810 | 15 | |
22 | 95 | ![]() |
أبريليا | 5 | +35.190 | 28 | |
23 | 77 | ![]() |
دربي | 5 | +47.840 | 27 | |
ل.ين | 60 | ![]() |
أبريليا | 4 | انسحاب | 16 | |
ل.ين | 21 | ![]() |
أبريليا | 2 | حادث | 33 | |
ل.ين | 52 | ![]() |
هوندا | 1 | حادث | 31 | |
ل.ين | 61 | ![]() |
لونسن | 1 | حادث | 35 | |
ل.ين | 27 | ![]() |
أبريليا | 0 | حادث | 21 | |
ل.ين | 41 | ![]() |
أبريليا | 0 | 37 | ||
ل.ين | 22 | ![]() |
كي تي إم | 0 | 25 | ||
ل.ين | 36 | ![]() |
هوندا | 0 | لم يكمل السباق الأول | 32 | |
ل.ين | 51 | ![]() |
أبريليا | 0 | لم يكمل السباق الأول | 13 | |
ل.ين | 7 | ![]() |
أبريليا | 0 | لم يكمل السباق الأول | 24 | |
ل.ين | 93 | ![]() |
كي تي إم | 0 | لم يكمل السباق الأول | 20 | |
ل.ين | 71 | ![]() |
كي تي إم | 0 | لم يكمل السباق الأول | 14 | |
ل.ين | 45 | ![]() |
أبريليا | 0 | لم يكمل السباق الأول | 12 | |
ل.ين | 56 | ![]() |
أبريليا | 0 | لم يكمل السباق الأول | 26 | |
ل.يب | 53 | ![]() |
كي تي إم | لم يبدأ | |||
تقرير 125 سي سي الرسمي |
وصلات خارجية
مراجع
- ^ motogp.com نسخة محفوظة 06 أغسطس 2016 على موقع واي باك مشين.