Полет 268 на „Пакистан Интернешънъл Еърлайнс“

Полет 268 на „Пакистан Интернешънъл Еърлайнс“
Самолетът, който участва в инцидента, сниман през април 1992 г.
Кратки данни
Дата28 септември 1992 г.
МястоБхатеданда, Непал
ПричинаКонтролиран полет в терена
Самолет тип„Еърбъс A300B4-103“
Авиокомпания„Пакистан Интернешънъл Еърлайнс“
Кодово имеAP-BCP
МаршрутКарачи – Катманду
Пътници155
Екипаж12
Загинали167
Оцелели0
Полет 268 на „Пакистан Интернешънъл Еърлайнс“ в Общомедия

Полет 268 на „Пакистан Интернешънъл Еърлайнс“ е международен пътнически полет от международното летище Джина, Карачи, Пакистан, до международното летище „Трибхуван“, Катманду, Непал, управляван от „Пакистан Интернешънъл Еърлайнс“. На 28 септември 1992 г. самолетът „Еърбъс A300B4-103“, който изпълнява полета, се разбива на приблизително 2200 м в склон на планината при Бхатеданда в Непал, при загиват всички 155 пътници и 12 членове на екипажа.[1][2] Този инцидент се случва 59 дни след като самолетът при полет 311 на „Тай Еъруейс Интернешънъл“ се разбива северно от Катманду.[3][4]

Разследващите установяват, че инцидентът е причинен главно от пилотска грешка. Видимостта е лоша поради облачните условия и системата за предупреждение за близост до земята не се задейства навреме поради стръмния терен.[2] Процедурите за заход по прибори за Катманду също са определени като неясни,[1][2] а непалските ръководители на полети били колебливи и не желаели да се намесват в неща, които смятали за чисто пилотски, като разделянето на терена.[5][Б 1] Издаденият доклад препоръчва да се преразгледат навигационните карти и да се насърчи стандартизацията им, както и заходът към летището в Катманду да бъде променен, за да бъде по-лесен.[2]

Авиокомпанията плаща за изграждането на мемориален парк в подножието на планина на около 10 км северно от мястото на инцидента, но спира да плаща поддръжката му през 2012 г.[7][8] Това е най-смъртоносният инцидент в историята на „Пакистан Интернешънъл Еърлайнс“ и най-смъртоносният на територията на Непал към 2025 г.[1][9]

Вижте също

Бележки

  1. ↑ Разделянето на терена, е стандарт, който гарантира безопасното отделяне от земята на самолета от други въздухоплавателни средства и от защитеното въздушно пространство.[6]

Източници

  1. ↑ а б в Accident Description // asn.flightsafety.org. Посетен на 2025-01-28. (на английски)
  2. ↑ а б в г Gero, David. Aviation disasters : the world's major civil airliner crashes since 1950. Sparkford, England, P. Stephens, 2000. ISBN 1852606029. с. 232. Посетен на 2025-01-28.
  3. ↑ Accident Description // asn.flightsafety.org. Посетен на 2025-01-28. (на английски)
  4. ↑ KOIRALA v. THAI AIRWAYS INTERNATIONAL LTD (1997) // caselaw.findlaw.com. Посетен на 2025-01-28. (на английски)
  5. ↑ McGirk, Tim. Airbus crash blamed on pilot error // independent.co.uk, 1992-09-29. Посетен на 2025-01-28. (на английски)
  6. ↑ Separation Standards // skybrary.aero. Посетен на 2025-01-30. (на английски)
  7. ↑ Khaliq, Fazal. PIA memorial park in Nepal honours 1992 air crash victims // dawn.com, 2015-10-17. Посетен на 2025-01-28. (на английски)
  8. ↑ McGirk, Tim. Air crash relatives arrive in Nepal // independent.co.uk, 1992-10-01. Посетен на 2025-01-28. (на английски)
  9. ↑ Nepal air safety profile // aviation-safety.net. Посетен на 2025-01-28. (на английски)
  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Pakistan International Airlines Flight 268 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​