Heinkel He 176
| Heinkel He 176 | |
 | |
| Описание | |
|---|---|
| Държава |  Нацистка Германия |
| Тип | експериментален самолет |
| Конструктор | Ернст Хайнкел |
| Производител | Heinkel |
| Произведен | 1939 г. |
| Произведени бройки | 1 |
| Първи полет | 20 юни 1939 г. |
| Използван от | Луфтвафе |
| В експлоатация до | 1939 г. |
| Тактико-технически данни | |
| Екипаж | 1 |
| Дължина | 5 m |
| Размах на крилете | 5,2 m |
| Площ на крилете | 5,4 m² |
| Височина | 1,44 m |
| Тегло (празен) | 780 kg |
| Тегло (пълен) | 1620 kg |
| Двигател | 1 × Walter HWK R1-203 ракетен двигател с течно гориво с време за запалване 50 s |
| Мощност | 5.88 kN |
| Макс. скорост | 750 km/h |
| Таван на полета | 9000 m |
| Скороподемност | 2,5 min до 8000 m |
| Heinkel He 176 в Общомедия | |
Heinkel He 176 е немски реактивен самолет. Първият в света самолет, задвижван с реактивен двигател с течно гориво. Извършва първия си полет на 20 юни 1939 г. край Варнемюнде, пилотиран от Ерих Варзиц.
Реактивният самолет е частен проект на фирма Heinkel, чийто директор Ернст Хайнкел е поставял акцент върху развитието на високоскоростните технологии. Работата над He-176 не е била особено престижна, но поставя основните принципи на развитието на ракетната техника.
Самолетът е бил оборудван с катапултираща носова част.