Companyia_dels_Ferrocarrils_de_Madrid_a_Saragossa_i_a_Alacant
Rajoles de l'Estació d'Aranjuez amb el logotip de la Companyia | |
Dades | |
---|---|
Nom curt | MZA |
Tipus | Societat Anònima |
Indústria | transport ferroviari |
Camp de treball | Ferrocarril |
Forma jurídica | societat anònima |
Història | |
Reemplaça | Companyia dels Ferrocarrils de Tarragona a Barcelona i França Companyia de Camins de Ferro de Ciudad Real a Badajoz Companyia del Ferrocarril de Còrdova a Sevilla Companyia dels Ferrocarrils de Sevilla a Huelva Companyia del Ferrocarril de Mèrida a Sevilla Companyia del Ferrocarril del Duero |
Creació | 31 de desembre de 1856 |
Fundador | José de Salamanca y Mayol |
Fusionat a | Nacionalització. |
Data de dissolució o abolició | 1r juliol 1941 |
Reemplaçat per | RENFE |
Activitat | |
Àmbit | Espanya |
Governança corporativa | |
Seu | |
Persona rellevant | Eduard Maristany (1908-1934) |
Propietat de | Rothschild Govern Espanyol (A partir 1941) |
Divisions | Xarxa antiga Xarxa catalana |
La Companyia dels Ferrocarrils de Madrid a Saragossa i a Alacant (MZA o MSA),[1] fundada el 1856, fou unes de les companyies ferroviàries més importants de l'Estat Espanyol. Fou nacionalitzada el 1941 integrant les seves línies, 3670 kilomètres, dins de RENFE. A Catalunya la seva xarxa tenia explotació independent (MZA-Red Catalana).
Història
El 31 de desembre de 1856, el malagueny José de Salamanca y Mayol (marquès de Salamanca) va adquirir, per a la seva companyia Madrid-Albacete-Alacant, la línia Madrid-Saragossa, creant-se la nova societat de Madrid a Saragossa i a Alacant (MSA) que va arribar a ser la primera gran companyia ferroviària de l'Estat Espanyol en expandir-se cap a València, Andalusia i Extremadura, afavorida per la família Rothschild, la societat de crèdit francesa Gran Central i el Marquès de Salamanca.
L'1 de gener de 1898 es fusionà amb la Companyia dels Ferrocarrils de Tarragona a Barcelona i França creant així una de les xarxes ferroviàries més grans de l'estat Espanyol.
Des del 1908 fins al 1934 va estar dirigida per Eduard Maristany.
L'1 de juliol de 1941 va ser nacionalitzada pel govern franquista i la seva xarxa va ser integrada a la nova empresa pública RENFE.
Actualment l'empresa encara existeix i està en possessió del govern.
Material de la companyia
- Vapor
Pel que fa a la tracció, l'empresa no parteix de zero, atès que hereta el material de les companyies de José de Salamanca. Degut a la construcció de noves línies es feren compres massives, introduint una nova numeració el 1858. De la unitat 1 a la 199 fou reservada per a les locomotores de viatgers, i a partir de 200 destinada a les de tres Bogies o de mercaderies.
Locomotores de vapor de Companyia dels Ferrocarrils de Madrid a Saragossa i a Alacant
Tipus | Núm. MZA I | Núm. MZA II | Núm. RENFE | Constructor | Núm. Fàbrica | Any | Pes | Notes |
120 | 1 | Stothert & Slaugther | ? | 1851 | 19,0 | ex MA | ||
111 T | 2 a 8 | Stothert & Slaugther | ? | 1852 | 17,0 | Ex MA | ||
120 T | 9 a 10 | Stothert & Slaugther | ? | 1855 | 17,0 | Ex MA | ||
120 | 11 a 16 | Stothert & Slaugther | ? | 1850 | 19,0 | Ex MA | ||
120 | 17 a 20 | Saint-Léonard | 49 a 52 | 1848 | 19 | ex MA | ||
021 | 41 a 44 | Stothert & Slaugther | ? | 1858 | 26,0 | Ex MA/CT | ||
030 | 49 a 58 | 286 a 295 | 020-2041 a 2047 | J.F. Cail | 624 a 633 | 1857 | 24,7 | |
030 | 59 a 68 | 296 a 305 | 030-2048 a 2053 | J.F. Cail | 634 a 643 | 1858 | 24,7 | |
030 | 69 a 78 | 306 a 315 | 030-2054 a 2059 | J.F. Cail | 661 a 670 | 1858 | 24,7 | |
030 | 79 | 246 | 030-2013 | E.B. Wilson | 607 | 1857 | 24,7 | |
030 | 80 | 247 | E.B. Wilson | 608 | 1857 | 24,7 | ||
030 | 81 a 85 | 248 a 252 | 030-2014 a 2018 | E.B. Wilson | 609 a 613 | 1857 | 24,7 | |
030 | 86 a 98 | 253 a 265 | E.B. Wilson | 614 a 626 | 1858 | 24,7 | ||
030 | 99 a 103 | 266 a 270 | 030-2028 a 2031 | Kitson | 599 a 603 | 1857 | 24,7 | |
030 | 104 a 107 | 271 a 274 | Kitson | 609 a 612 | 1857 | 24,7 | ||
030 | 108 | 275 | 030-2032 | Kitson | 613 | 1857 | 24,7 | |
030 | 109 a 113 | 276 a 280 | 030-2033 a 2036 | Kitson | 625 a 629 | 1857 | 24,7 | |
030 | 114 a 118 | 281 a 285 | 030-2038 a 2040 | Kitson | 645 a 649 | 1858 | 24,7 | |
120 | 119 a 123 | 45 a 49 | Kitson | 655 a 659 | 1858 | 22,3 | ||
120 | 124 a 128 | 50 a 54 | Kitson | 665 a 669 | 1859 | 22,3 | ||
120 | 129 a 136 | 63 a 70 | Schneider & Cie. | 410 a 417 | 1858 | 24,9 | ||
120 | 137 | 71 | 120-2011 | Schneider & Cie. | 418 | 1858 | 24,9 | |
120 | 138 | 72 | Schneider & Cie. | 419 | 1858 | 24,9 | ||
120 | 139 a 143 | 55 a 59 | Sharp-Stewart | 1186 a 1190 | 1861 | 22,1 | ||
120 | 144 a 146 | 60 a 62 | Sharp-Stewart | 1212 a 1214 | 1861 | 22,1 | ||
120 | 73 a 82 | Schneider & Cie. | 641 a 650 | 1862 | 24,9 | |||
120 | 83 a 88 | Schneider & Cie. | 663 a 668 | 1861 | 24,9 | |||
120 | 89 | 120-2012 | Charles Evrard | 18 | 1861 | 24,9 | ||
120 | 90 a 101 | Charles Evrard | 19 a 30 | 1861 | 24,9 | |||
120 | 102 | 120-2013 | Charles Evrard | 31 | 1861 | 24,9 | ||
120 | 103 a 105 | Charles Evrard | 32 a 34 | 1861 | 24,9 | |||
120 | 106 | 120-2014 | Charles Evrard | 35 | 1861 | 24,9 | ||
120 | 107 | Charles Evrard | 36 | 1861 | 24,9 | |||
120 | 108 | 120-2015 | Charles Evrard | 41 | 1861 | 24,9 | ||
120 | 109 a 113 | Charles Evrard | 43 a 47 | 1861 | 24,9 | |||
120 | 114 a 116 | Charles Evrard | 51 a 53 | 1861 | 24,9 | |||
120 | 117 | 120-2016 | Charles Evrard | 54 | 1861 | 24,9 | ||
120 | 118 | Charles Evrard | 55 | 1861 | 24,9 | |||
120 | 119 a 121 | Ernest Gouin | 618 a 620 | 1863 | 24,9 | |||
120 | 122 | 120-2017 | Ernest Gouin | 621 | 1863 | 24,9 | ||
120 | 123 a 128 | Ernest Gouin | 622 a 627 | 1863 | 24,9 | |||
120 | 129 a 130 | Stephenson | 1035 a 1036 | 1857 | 23,4 | ex CS | ||
120 | 131 a 142 | Schneider & Cie. | 321 a 332 | 1857 | 20,8 | Ex CS | ||
120 | 143 a 148 | 120-2071 a 2072 | Cockerill | 995 a 1000 | 1879 | 29,6 | ex MS | |
120 | 149 a 150 | 120-2121 a 2122 | MTM | 9 a 10 | 1895 | 40,3 | Ex TBF | |
120 | 151 | 120-2101 | Sharp-Stewart | 3388 | 1887 | 34,9 | Ex TBF | |
120 | 152 | Sharp-Stewart | 3389 | 1887 | 34,9 | Ex TBF | ||
120 | 151 a 154 | 120-2102 a 2103 | Sharp-Stewart | 3390 a 3391 | 1887 | 34,9 | Ex TBF | |
120 | 155 a 157 | 120-2104 a 2106 | Sharp-Stewart | 3415 a 3417 | 1887 | 34,9 | Ex TBF | |
120 | 158 | Sharp-Stewart | 3418 | 1887 | 34,9 | Ex TBF | ||
120 | 159 a 161 | 120-2107 a 2109 | Sharp-Stewart | 3506 a 3508 | 1889 | 34,9 | Ex TBF | |
120 | 162 | Sharp-Stewart | 3509 | 1889 | 34,9 | Ex TBF | ||
120 | 163 | Sharp-Stewart | 3637 | 1889 | 34,9 | Ex TBF | ||
120 | 164 a 165 | 120-2110 a 2111 | Sharp-Stewart | 3638 a 3639 | 1889 | 34,9 | Ex TBF | |
120 | 166 | Sharp-Stewart | 3640 | 1889 | 34,9 | Ex TBF | ||
120 T | 167 | Sharp-Stewart | 767 | 1854 | 18,8 | Ex TBF | ||
120 | 168 | 120-2112 | Sharp-Stewart | 859 | 1858 | 18,8 | Ex TBF | |
120 | 169 a 172 | Sharp-Stewart | 1401 a 1404 | 1863 | 17,7 | Ex TBF | ||
120 | 173 | Sharp-Stewart | 1419 | 1863 | 17,7 | Ex TBF | ||
120 | 174 | Sharp-Stewart | 1424 | 1863 | 17,7 | Ex TBF | ||
120 | 175 | Sharp-Stewart | 1466 | 1863 | 17,7 | Ex TBF | ||
120 T | 176 | 120-0201 | Sharp-Stewart | 2708 | 1877 | 41,5 | Ex TBF | |
120 T | 177 | Sharp-Stewart | 2709 | 1877 | 41,5 | Ex TBF | ||
120 T | 178 a 181 | 120-0202 a 0205 | Sharp-Stewart | 2710 a 2713 | 1877 | 41,5 | Ex TBF | |
021 | 182 a 183 | Sharp-Stewart | 1491 a 1492 | 1864 | 25,0 | Ex TBF | ||
021 | 184 | Sharp-Stewart | 1494 | 1864 | 25,0 | Ex TBF | ||
021 | 185 a 188 | Sharp-Stewart | 1229 a 1232 | 1861 | 28,6 | Ex TBF | ||
021 | 189 | Sharp-Stewart | 2684 | 1879 | 22,9 | Ex TBF | ||
021 | 190 | 021-2011 | Sharp-Stewart | 2685 | 1879 | 22,9 | Ex TBF | |
021 | 191 a 192 | Sharp-Stewart | 2686 a 2687 | 1879 | 22,9 | Ex TBF | ||
021 | 193 | 021-2012 | Sharp-Stewart | 2688 | 1879 | 22,9 | Ex TBF | |
021 | 194 a 196 | Sharp-Stewart | 2689 a 2691 | 1879 | 25,5 | Ex TBF | ||
021 | 197 a 200 | Sharp-Stewart | 2863 a 2866 | 1879 | 25,5 | Ex TBF | ||
030 | 201 a 210 | 030-2261 a 2270 | Schneider & Cie. | 560 a 569 | 1860 | 30,3 | ||
030 | 211 a 221 | 030-2271 a 2281 | Schneider & Cie. | 594 a 604 | 1860 | 30,3 | ||
030 | 222 a 236 | 030-2282 a 2294 | Schneider & Cie. | 702 a 716 | 1862 | 30,3 | ||
030 | 237 a 238 | 030-2295 a 2296 | Graffenstaden | 192 a 193 | 1862 | 27,9 | ||
030 | 239 a 240 | 030-2297 a 2298 | Graffenstaden | 299 a 300 | 1864 | 27,9 | ||
030 | 241 a 245 | 030-2299 a 2303 | Graffenstaden | 196 a 200 | 1862 | 27,9 | ||
030 | 151 | 316 | Cockerill | 511 | 1860 | 24,7 | ||
030 | 317 a 318 | Stothert & Slaugther | ? | 1853 | ? | Ex MA | ||
030 | 319 a 324 | Slaugther-Grunning | 343 a 348 ? | 1858 | ? | Ex MA | ||
030 | 317 a 320 | 030-2116 a 2119 | Avonside E.C. | 750 a 753 | 1868 | 39,4 | Ex TBF | |
030 | 321 a 324 | 030-2120 a 2123 | Avonside EC. | 843 a 846 | 1871 | 39,4 | Ex TBF | |
030 | 325 a 326 | 030-2304 a 2305 | Graffenstaden | 289 a 290 | 1863 | 27,9 | ||
030 | 327 a 330 | Graffenstaden | 291 a 294 | 1863 | 27,9 | |||
030 | 331 a 334 | 030-2306 a 2309 | Graffenstaden | 325 a 328 | 1864 | 27,9 | ||
030 | 335 a 342 | 039-2310 a 2317 | Schneider & Cie. | 779 a 786 | 1863 | 32,3 | ||
030 | 343 a 359 | 030-2318 a 2334 | Schneider & Cie. | 800 a 816 | 1863 | 32,3 | ||
030 | 360 a 364 | 030-2335 a 2339 | Schneider & Cie. | 830 a 834 | 1865 | 32,3 | ||
030 | 365 a 369 | Schneider & Cie. | 835 a 839 | 1865 | 32,3 | |||
030 | 370 a 373 | Haswell | 689 a 692 | 1863 | 27,9 | Ex CS | ||
030 | 374 a 387 | 030-2340 a 2353 | SACM (Graffenstaden) | 2810 a 2823 | 1879 | 32,0 | ||
030 | 388 a 399 | 030-2354 a 2365 | Sharp-Stewart | 2822 a 2833 | 1879 | 32,0 | ||
030 | 401 a 406 | 030-2209 a 2214 | Fives-Lille | 2232 a 2237 | 1878 | 34,8 | Ex CRB | |
030 | 407 a 414 | 030-2215 a 2222 | Fives-Lille | 2271 a 2278 | 1880 | 34,8 | Ex CRB | |
030 | 415 a 434 | 030-2231 a 2250 | Charles Evrard | 427 a 446 | 1883 | 36,4 | ||
030 | 435 a 441 | 030-2479 a 2485 | Richard Hartmann | 1244 a 1250 | 1883 | 36,1 | Ex AC | |
030 | 442 a 446 | 030-2388 a 2392 | Dübs, Glasgow | 1555 a 1559 | 1881 | 38,2 | ||
030 | 447 a 448 | André Koechlin | ? | 1870 | 40,0 | Ex TBF | ||
130 | 449 a 451 | Rogers | 3462 a 3464 | 1884 | 33,5 | Ex TBF | ||
130 | 452 | Rogers | 2707 | 1880 | 32,4 | Ex TBF | ||
030 | 453 | Rogers | 2689 | 1880 | 29,4 | Ex TBF | ||
030 | 454 a 465 | 030-2577 a 2588 | Richard Hartmann | 1204 a 1215 | 1882 | 34,4 | Ex TBF | |
030 | 466 a 477 | 030-2589 a 2600 | Richard Hartmann | 1280 a 1291 | 1883 | 34,4 | Ex TBF | |
030 | 478 a 481 | 030-2601 a 2604 | Richard Hartmann | 1473 a 1476 | 1886 | 34,4 | Ex TBF | |
030 | 482 a 485 | 030-2605 a 2608 | Richard Hartmann | 1683 a 1686 | 1890 | 34,4 | Ex TBF | |
040 | 501 a 506 | 040-2031 a 2036 | J.F. Cail | 1268 a 1273 | 1863 | 39,0 | Ex CRB | |
040 | 507 a 511 | 040-2037 a 2040 | J.F. Cail | 1276 a 1280 | 1863 | 39,0 | Ex CRB | |
040 | 512 a 516 | Revendues AN | J.F. Cail | 1281 a 1285 | 1864 | 39,0 | Ex CRB | |
040 | 517 a 522 | Revendues AN | J.F. Cail | 1374 a 1379 | 1865 | 39,0 | Ex CRB | |
040 | 523 a 526 | revendues ZPB | J.F. Cail | 1380 a 1383 | 1865 | 39,0 | Ex CRB | |
040 | 527 a 536 | 040-2041 a 2050 | Schneider & Cie. | 907 a 916 | 1865 | 39,0 | Ex CRB | |
040 | 537 a 546 | 040-2061 a 2072 | Cockerill | 1001 a 1010 | 1878 | 39,9 | Ex MS | |
040 | 547 a 561 | 040-2271 a 2285 | MTM | 18 a 32 | 1900 | 43,0 | ||
040 | 562 a 566 | 040-2016 a 2019 | Sharp-Stewart | 2779 a 2783 | 1879 | 42,8 | Ex TBF | |
040 | 567 | Sharp-Stewart | 2784 | 1879 | 42,8 | Ex TBF | ||
040 | 568 a 571 | 040-2016 a 2019 | Sharp-Stewart | 2851 a 2854 | 1879 | 42,8 | Ex TBF | |
040 | 572 a 575 | 040-2020 a 2023 | Sharp-Stewart | 2896 a 2899 | 1879 | 42,8 | Ex TBF | |
040 | 576 a 583 | 040-2301 a 2308 | Sharp-Stewart | 3520 a 3527 | 1889 | 44,7 | Ex TBF | |
020 T | 601 a 610 | 020-0231 a 0240 | Couillet | 786 a 795 | 1885 | 19,0 | ||
020 T | 611 | 020-0211 | Anjubault | 103 | 1864 | 22,0 | Ex TBF | |
020 T | 612 | 020-0212 | Anjubault | 105 | 1865 | 22,0 | Ex TBF | |
030 T | 613 | ? | ? | ? | ? | Ex TBF | ||
232 T | 620 a 631 | 232-0201 a 0212 | J.A. Maffei | 2339 a 2350 | 1903 | 38,9 | ||
232 T | 632 a 641 | 232-0221 a 0230 | J.A. Maffei | 3260 a 3269 | 1911 | 38,9 | ||
230 | 651 a 665 | 230-4001 a 4015 | G. Egestorff | 3654 a 3668 | 1901 | 55,5 | ||
230 | 666 a 680 | 230-4016 a 4030 | Henschel | 6308 a 6322 | 1903 | 55,5 | ||
040 | 701 a 720 | 040-2351 a 2370 | J.A. Maffei | 2317 a 2336 | 1903 | 47,8 | ||
040 | 721 a 740 | 040-2371 a 2390 | J.A. Maffei | 2442 a 2461 | 1905 | 47,8 | ||
040 | 741 a 746 | 040-2401 a 2406 | Henschel | 8383 a 8388 | 1907 | 51,0 | ||
040 | 747 a 748 | 040-2435 a 2436 | Henschel | 8389 a 8390 | 1907 | 51,0 | ||
040 | 749 | 040-2407 | Henschel | 8391 | 1907 | 51,0 | ||
040 | 750 | 040-2437 | Henschel | 8392 | 1907 | 51,0 | ||
040 | 751 a 754 | 040-2408 a 2411 | J.A. Maffei | 2732 a 2735 | 1907 | 51,0 | ||
040 | 755 | 040-2438 | J.A. Maffei | 2736 | 1907 | 51,0 | ||
040 | 756 a 760 | 040-2412 a 2416 | J.A. Maffei | 2737 a 2741 | 1907 | 51,0 | ||
040 | 761 a 770 | 040-2417 a 2426 | J.A. Maffei | 3061 a 3070 | 1908 | 51,0 | ||
040 | 771 a 773 | 040-2427 a 2429 | Henschel | 8939 a 8941 | 1907 | 51,0 | ||
040 | 774 | 040-2439 | Henschel | 8942 | 1908 | 51,0 | ||
040 | 775 a 779 | 040-2430 a 2434 | Henschel | 8943 a 8947 | 1908 | 51,0 | ||
040 | 780 | 040-2440 | Henschel | 8948 | 1908 | 51,0 | ||
230 | 801 a 820 | 230-4031 a 4050 | Henschel | 6999 a 7018 | 1905 | 59,0 | ||
230 | 821 a 825 | 230-4051 a 4055 | Henschel | 7058 a 7062 | 1905 | 59,0 | ||
230 | 826 a 835 | 230-4056 a 4065 | Henschel | 8338 a 8347 | 1907 | 59,0 | ||
230 | 836 a 845 | 230-4066 a 4075 | Henschel | 8929 a 8938 | 1909 | 59,0 | ||
230 | 846 a 855 | 230-4076 a 4085 | Henschel | 10076 a 10085 | 1910 | 59,0 | ||
230 | 856 a 865 | 230-4086 a 4095 | J.A. Maffei | 3250 a 3259 | 1911 | 59,0 | ||
230 | 866 a 870 | 230-4096 a 4100 | Hanomag | 5933 a 5937 | 1911 | 59,0 | ||
230 | 871 | 230-4104 | Hanomag | 5938 | 1911 | 59,0 | ||
230 | 872 a 873 | 230-4102 a 4103 | Hanomag | 5939 a 5940 | 1911 | 59,0 | ||
230 | 874 | 230-4105 | Hanomag | 5941 | 1911 | 59,0 | ||
230 | 875 | 230-4103 | Hanomag | 5942 | 1911 | 59,0 | ||
231 | 877 a 880 | 231-4021 a 4020 | J.A. Maffei | 3388 a 3391 | 1913 | 76,6 | ||
231 | 901 a 911 | 231-2011 a 2021 | ALCO (Brooks) | 61772 a 61782 | 1920 | 76,6 | ||
231 | 912 | ALCO (Brooks) | 61783 | 1920 | 76,6 | |||
231 | 913 a 915 | 231-2022 a 2024 | ALCO (Brooks) | 61784 a 61786 | 1920 | 76,6 | ||
040 | 1001 a 1002 | 040-2464 a 2465 | Henschel | 10660 a 10661 | 1911 | 51,0 | ||
040 | 1003 | 040-2441 | Henschel | 10662 | 1911 | 51,0 | ||
040 | 1004 | 040-2466 | Henschel | 10663 | 1911 | 51,0 | ||
040 | 1005 | 040-2442 | Henschel | 10664 | 1911 | 51,0 | ||
040 | 1006 | 040-2467 | Henschel | 10665 | 1911 | 51,0 | ||
040 | 1007 a 1013 | 040-2443 a 2449 | Henschel | 10666 a 10672 | 1911 | 51,0 | ||
040 | 1014 | 040-2468 | Henschel | 10673 | 1911 | 51,0 | ||
040 | 1015 | 040-2450 | Henschel | 10674 | 1911 | 51,0 | ||
040 | 1016 | 040-2469 | J.A Maffei | 3284 | 1911 | 51,0 | ||
040 | 1017 a 1022 | 040-2451 a 2456 | J.A. Maffei | 3285 a 3290 | 1911 | 51,0 | ||
040 | 1023 | 040-2470 | J.A. Maffei | 3291 | 1911 | 51,0 | ||
040 | 1024 a 1030 | 040-2457 a 2453 | J.A. Maffei | 3292 a 3298 | 1911 | 51,0 | ||
240 | 1101 a 1130 | 240-2081 a 2110 | Henschel | 11526 a 11555 | 1912 | 70,0 | ||
240 | 1131 a 1195 | 240-2111 a 2175 | Henschel | 12098 a 12162 | 1913 | 70,0 | ||
240 | 1196 a 1220 | 240-2176 a 2200 | Henschel | 18604 a 18628 | 1921 | 70,0 | ||
240 | 1301 a 1307 | 240-4051 a 4057 | Hanomag | 6484 a 6490 | 1914 | 79,0 | ||
240 | 1308 | 240-4058 | Hanomag | 6991 | 1920 | 79,0 | ||
240 | 1321 a 1345 | 240-4061 a 4085 | ALCO (Schenectady) | 55463 a 55487 | 1916 | 79,0 | ||
240 | 1361 a 1370 | 240-2316 a 2325 | MTM | 489 a 498 | 1937 | 82,5 | ||
240 | 1371 a 1380 | 240-2326 a 2335 | MTM | 509 a 518 | 1940 | 82,5 | ||
240 | 1401 a 1450 | 240-2241 a 2290 | MTM | 91 a 140 | 1920 | 77,4 | ||
240 | 1451 a 1475 | 240-2291 a 2315 | MTM | 245 a 269 | 1926 | 79,2 | ||
240 | 1476 a 1505 | 240-2336 a 2365 | MTM | 350 a 379 | 1928 | 81,6 | ||
240 | 1506 a 1535 | 240-2366 a 2395 | MTM | 398 a 427 | 1929 | 81,2 | ||
240 | 1536 a 1565 | 240-2396 a 2425 | MTM | 438 a 467 | 1930 | 82,5 | ||
242 T | 1601 a 1625 | 242-0231 a 0255 | MTM | 154 a 178 | 1924 | 92,5 | ||
242 T | 1626 a 1650 | 242-0256 a 0280 | MTM | 220 a 244 | 1926 | 86,7 | ||
242 T | 1651 a 1660 | 242-0281 a 0290 | MTM | 325 a 334 | 1927 | 87,4 | ||
241 | 1701 a 1725 | 241-2001 a 2025 | MTM | 179 a 203 | 1925 | 92,6 | ||
241 | 1726 a 1765 | 241-2026 a 2065 | MTM | 284 a 323 | 1927 | 93,2 | ||
241 | 1766 a 1775 | 241-2066 a 2075 | MTM | 380 a 389 | 1929 | 94,6 | ||
241 | 1776 a 1785 | 241-2076 a 2085 | MTM | 428 a 437 | 1930 | 94,5 | ||
241 | 1786 a 1795 | 241-2086 a 2095 | MTM | 468 a 477 | 1931 | 96,5 | ||
241 | 1801 a 1810 | 241-2101 a 2110 | MTM | 499 a 508 | 1939 | 107,5 | ||
240 | 2401 a 2425 | 240-2481 a 2505 | MTM | 519 a 543 | 1942 | 96,6 | ||
240 | 2426 a 2445 | 240-2506 a 2525 | Euskalduna | 240 a 259 | 1943 | 96,6 | ||
240 | 2446 a 2460 | 240-2526 a 2540 | MTM | 559 a 573 | 1943 | 96,6 | ||
240 | 2466 a 2475 | 240-2541 a 2550 | MTM | 549 a 558 | 1943 | 96,6 |
Referències
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Companyia dels Ferrocarrils de Madrid a Saragossa i a Alacant |
- ↑ Entrada Companyia dels Ferrocarrils de Madrid a Saragossa i Alacant a l'Enciclopèdia Catalana