Formule 1 v roce 2014

65. sezóna
mistrovství světa vozů Formule 1
(2014)
Mistr světa - Lewis Hamilton
Obecné informace
Počet závodů19
Počet pilotů22
Počet týmů11
Pohár jezdců
PrvníSpojené království Lewis Hamilton
(Mercedes)
DruhýNěmecko Nico Rosberg
(Mercedes)
TřetíAustrálie Daniel Ricciardo
(Red Bull–Renault)
Pohár konstruktérů
PrvníNěmecko Mercedes
Formule 1
2015 ►

Sezona 2014 Formule 1 bude 65. sezónou Mistrovství světa Formule 1, závodní série pořádané pod hlavičkou Mezinárodní automobilové federace (FIA). Jezdci a týmy budou závodit celkem v 19 Grand Prix o titul mistra světa jezdců a konstruktérů. V roce 2014 dojde k několika významným změnám pravidel, včetně přechodu z osmiválcových motorů o objemu 2,4 litru používaných v letech 2006 až 2013 na turbomotory šestiválcové o objemu 1,6 litru se zabudovaným systémem rekuperace energie.[1]

Do kalendáře přibyla Grand Prix Ruska, která se pojede v Soči a dohoda je na sedm let od roku 2014 do roku 2020. Formule 1 se vrátí i do Rakouska na okruh Red Bull Ring (dříve známý jako A1-Ring).[2][3] Naopak se nebude konat Grand Prix Indie a Grand Prix Koreje.

Obhájcem titulů z předchozí sezóny jsou Sebastian Vettel a Red Bull Racing.

Složení týmů

Sezóny 2014 se pravděpodobně zúčastní všechny týmy, které se účastnily i sezóny předchozí. Nové týmy ve Formuli 1 nepřibudou. Oficiální startovní listinu představila Mezinárodní automobilová federace 10. ledna.[4]

# Obr. Tým Konstruktér Šasí Motor Pneu No. Obr. Zkr. Jezdci Závody No. Jezdci co jezdili v trénincích
1 Rakousko Infiniti Red Bull Racing Red Bull–Renault RB10[5] Renault Energy F1-2014[6][7] P 1 VET Německo Sebastian Vettel[8] Vše
3 RIC Austrálie Daniel Ricciardo[8] Vše
2 Německo Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W05[9] Mercedes PU106A Hybrid[10] P 44 HAM Spojené království Lewis Hamilton[8] Vše
6 ROS Německo Nico Rosberg[8] Vše
3 Itálie Scuderia Ferrari Ferrari F14 T[11] Ferrari 059/3[12] P 14 ALO Španělsko Fernando Alonso[8] Vše
7 RAI Finsko Kimi Räikkönen[8] Vše
4 Spojené království Lotus F1 Team Lotus–Renault E22[13] Renault Energy F1-2014[6][7] P 8 GRO Francie Romain Grosjean[14] Vše 30
31 		Francie Charles Pic
Francie Esteban Ocon
13 MAL Venezuela Pastor Maldonado[14] Vše
5 Spojené království McLaren Mercedes McLaren–Mercedes MP4-29[15] Mercedes PU106A Hybrid[16][10] P 22 BUT Spojené království Jenson Button[8] Vše
20 MAG Dánsko Kevin Magnussen[8] Vše
6 Indie Sahara Force India F1 Team Force India–Mercedes VJM07[17] Mercedes PU106A Hybrid[16][10] P 11 PER Mexiko Sergio Pérez[18] Vše 34 ŠpanělskoDaniel Juncadella
27 HUL Německo Nico Hülkenberg[18] Vše
7 Švýcarsko Sauber F1 Team Sauber–Ferrari C33[19] Ferrari 059/3[12] P 99 SUT Německo Adrian Sutil[20] Vše 36
37 		Nizozemsko Giedo van der Garde
Rusko Sergey Sirotkin
21 GUT Mexiko Esteban Gutiérrez[21] Vše
8 Itálie Scuderia Toro Rosso Toro Rosso–Renault STR9[22] Renault Energy F1-2014[6][7] P 25 VER Francie Jean-Éric Vergne[8] Vše 38 Nizozemsko Max Verstappen
26 KVY Rusko Daniil Kvjat[8] Vše
9 Spojené království Williams Martini Racing Williams–Mercedes FW36[23] Mercedes PU106A Hybrid[10][24] P 77 BOT Finsko Valtteri Bottas[8] Vše 40
41 		Brazílie Felipe Nasr
Spojené království Susie Wolff
19 MAS Brazílie Felipe Massa[8] Vše
10 Rusko Marussia F1 Team Marussia-Ferrari MR03[25] Ferrari 059/3[12] P 17 BIA Francie Jules Bianchi[26] 1-15 42 USA Alexander Rossi
4 CHI Spojené království Max Chilton[4] 1-16
11 Malajsie Caterham F1 Team Caterham–Renault CT05[27] Renault Energy F1-2014[6][7] P 10 KOB Japonsko Kamui Kobajaši[28] 1-11, 13-16, 19 45
45
46 		USAAlexander Rossi
ŠpanělskoRoberto Merhi
NizozemskoRobin Frijns
9 ERI Švédsko Marcus Ericsson[28] 1-16
45 LOT Německo André Lotterer 12
46 STE Spojené království Will Stevens 19
Poznámka pod čarou

Sebastian Vettel byl mistrem světa roku 2013, jeho stálé číslo je 5.

Týmové změny

  • Cosworth se v návaznosti na změny pravidel rozhodl ukončit činnost ve Formuli 1. Poslední tým používající motory Cosworth, Marussia, tak musel hledat nového dodavatele. V červenci 2013 Marussie oznámila dlouhodobou spolupráci s Ferrari, které bude dodávat nejen pohonné jednotky, ale i převodovky a další systémy.[29]
  • Scuderia Toro Rosso naopak ukončilo spolupráci s Ferrari a motory bude týmu dodávat Renault, který je dodavatelem i pro mateřský tým Red Bull. Oba týmy tak budou používat stejné motory i převodovky.[30]
  • Williams ukončil spolupráci s Renaultem a navázal dlouhodobé partnerství s Mercedesem.[24]

Jezdecké změny

Jezdec 2013 2014 Pozice v týmu/Série
Austrálie Mark Webber Rakousko Red Bull Racing Německo Porsche FIA WEC
Austrálie Daniel Ricciardo Itálie Scuderia Toro Rosso Rakousko Red Bull Racing jezdec
Rusko Daniil Kvjat Austrálie MW Arden (GP3) Itálie Scuderia Toro Rosso jezdec
Brazílie Felipe Massa Itálie Scuderia Ferrari Spojené království WilliamsF1 jezdec
Finsko Kimi Räikkönen Spojené království Lotus F1 Itálie Scuderia Ferrari jezdec
Venezuela Pastor Maldonado Spojené království WilliamsF1 Spojené království Lotus F1 jezdec
Německo Adrian Sutil Indie Force India Švýcarsko Sauber jezdec
Německo Nico Hülkenberg Švýcarsko Sauber Indie Force India jezdec
Spojené království Paul di Resta Indie Force India Spojené království HWA Team DTM[36]
Mexiko Sergio Pérez Spojené království McLaren Indie Force India jezdec
Dánsko Kevin Magnussen Francie DAMS (FR 3.5) Spojené království McLaren jezdec
Francie Charles Pic Malajsie Caterham Spojené království Lotus F1 Testovací jezdec
Nizozemsko Giedo van der Garde Malajsie Caterham Švýcarsko Sauber testovací jezdec
Japonsko Kamui Kobajaši Itálie AF Corse Ferrari (FIA WEC) Malajsie Caterham jezdec
Švédsko Marcus Ericsson Francie DAMS (GP2) Malajsie Caterham jezdec
Španělsko Daniel Juncadella Spojené království WilliamsF1 (TEST) Indie Force India testovací jezdec
Brazílie Felipe Nasr Spojené království Carlin (GP2) Spojené království WilliamsF1 testovací jezdec

Kalendář

Pro sezónu 2014 představila Mezinárodní automobilová federace kalendář obsahující celkem 19 Velkých cen od března do listopadu. Předběžný plán obsahoval závodů 22, navíc ještě velké ceny Koreje, Ameriky (v New Jersey) a Mexika, které byly následně odebrány.[37]

Kolo Grand Prix Okruh Datum
1 Grand Prix Austrálie Austrálie Melbourne Grand Prix Circuit, Melbourne 16. března
2 Grand Prix Malajsie Malajsie Sepang International Circuit, Kuala Lumpur 30. března
3 Grand Prix Bahrajnu Bahrajn Bahrain International Circuit, Sakhir 6. dubna
4 Grand Prix Číny Čína Shanghai International Circuit, Šanghaj 20. dubna
5 Grand Prix Španělska Španělsko Circuit de Barcelona-Catalunya, Barcelona 11. května
6 Grand Prix Monaka Monako Circuit de Monaco, Monte Carlo 25. května
7 Grand Prix Kanady Kanada Circuit Gilles Villeneuve, Montreal 8. června
8 Grand Prix Rakouska Rakousko Red Bull Ring, Spielberg 22. června
9 Grand Prix Velké Británie Spojené království Silverstone, Silverstone 6. července
10 Grand Prix Německa Německo Hockenheimring, Hockenheim 20. července
11 Grand Prix Maďarska Maďarsko Hungaroring, Budapešť 27. července
12 Grand Prix Belgie Belgie Circuit de Spa-Francorchamps, Spa 24. srpna
13 Grand Prix Itálie Itálie Autodromo Nazionale Monza, Monza 7. září
14 Grand Prix Singapuru Singapur Marina Bay Street Circuit, Singapur 21. září
15 Grand Prix Japonska Japonsko Suzuka Circuit, Suzuka 5. října
16 Grand Prix Ruska Rusko Sochi Autodrom, Soči 12. října
17 Grand Prix USA USA Circuit of the Americas, Austin, Texas 2. listopadu
18 Grand Prix Brazílie Brazílie Autódromo José Carlos Pace, São Paulo 9. listopadu
19 Grand Prix Abú Zabí Spojené arabské emiráty Yas Marina Circuit, Abú Zabí 23. listopadu
Zdroj:[2][3]

Změny v kalendáři

Nový městský okruh Sochi Autodrom v Soči, na kterém se pojede první ruská velká cena Formule 1
  • Velké ceny Bahrajnu a Číny si v kalendáři 2014 prohodily pořadí. Velká cena Bahrajnu se navíc odjela pod umělým osvětlením po vzoru závodu v Abú Zabí.[38]
  • Mezi závody v Kanadě a ve Velké Británii se po deseti letech vrátila Velká cena Rakouska na okruhu Red Bull Ring, který dříve hostil závody Formule 1 pod název A1-Ring a Österreichring.
  • Velká cena Německa od roku 2008 alternuje mezi okruhy Nürburgringem a Hockenheimringem. Rok 2014 připadl na poslední jmenovaný.[39]
  • Velká cena Indie vynechala jednu sezónu v rámci přesunu z říjnového termínu na jarní, který by měla získat v roce 2015.[40]
  • Velká cena Koreje byla z kalendáře odstraněna bez náhrady.[2][37]
  • Na okruhu v Soči se poprvé pojede Velká cena Ruska. V roce 2014 se v Soči současně konaly Zimní olympijské hry a okruh pro Formuli 1 byl postaven v rámci olympijského komplexu.
  • V roce 2012 se ve Španělsku konaly dva závody, Velká cena Španělska v Barceloně a Velká cena Evropy ve Valencii. Pro rok 2013 byla Valencie z kalendáře odstraněna a pořadatelé se dohodli na střídání okruhů po vzoru Německa. Velká cena Španělska 2014 se tak jela na okruhu ve Valencii, na rozdíl od roku 2013, kdy se závod odjel v Barceloně.[41]

Testování

V roce 2014 jsou naplánovány tři předsezónní testy, každý po čtyřech dnech. První se uskuteční na konci ledna ve španělském Jerezu, zbylé dva v druhé půlce února a na začátku března Bahrajnu.[42]

Předsezónní testování
Okruh Datum
Španělsko Circuito Permanente de Jerez, Španělsko 28. – 31. ledna
Bahrajn Sakhir, Bahrajn 19. – 22. února
27. února – 2. března

V sezóně 2014 se do Formule 1 vrátí i testování během sezóny. Týmům mělo být umožněno se po čtyřech velkých cenách v Evropě zúčastnit dvoudenních testů v úterý a ve středu.[43] FIA nakonec vybrala dva evropské okruhy - Circuit de Catalunya a Silvestone a okruhy v Bahrajnu a Abú Zabí.[44]

Sezónní testování
Okruh Datum
Bahrajn Sakhir, Bahrajn 8. – 9. dubna
Španělsko Circuit de Catalunya, Španělsko 13. – 14. května
Spojené království Silverstone, Velká Británie 8. – 9. července
Spojené arabské emiráty Yas Marina, Abú Zabí 25. – 26. listopadu

Změny pravidel

Technická pravidla

  • Motory V8 o objemu 2,4 litru budou v roce 2014 nahrazeny turbomotory V6 1,6 litru.[45] Jejich výkon bude omezen na 15 tis. otáček za minutu.[1] Požadovaná životnost byla zdvojnásobena z 2 000 kilometrů na 4 000 kilometrů.[46]
  • Systém rekuperace kinetické energie, dříve označovaný jako KERS (z angličtiny, Kinetic Energy Recovery System), se stane součástí motoru,[1] jeho výkon se zvedne ze 60 KW na 120 KW a jezdec ho bude moci využít po dobu 33 sekund během každého kola namísto dřívějších 6,7 sekund.[45] K ERS-K přibude nový systém na rekuperaci tepelné energie od výfuků ERS-H (z angličtiny, Heat).[47]
  • V rámci změn ERS bude dovoleno použití elektroniky pro řízení zadních brzd.[1]
  • Průtok paliva bude omezen na 100 kg/h při otáčkách vyšších než 10 500 rpm. Při nižších otáčkách bude průtok paliva omezen v závislosti na otáčkách.[48] Současně nesmí spotřeba paliva překročit 100 kg za závod.[1]
  • Převodovky budou mít 8 převodů namísto dřívějších 7.[1]
  • Přední část vozu bude z bezpečnostních důvodů změněna, nos nesmí být více než 185 mm nad zemí a přední křídla byla zkrácena ze 1 800 mm na 1 650 mm.[1]
  • Namísto dvou výfuků bude povolen jen jeden, který musí směřovat nahoru, aby se zabránilo používání výfukových plynů na aerodynamických částech vozu.[1]
  • Minimální hmotnost vozu bude zvýšena ze 642 kg 691 kg, původně plánovaných 690 kg[1][49] bylo navýšeno o 1 kg z důvodu změny váhy pneumatik.[50]

Sportovní pravidla

  • Pro sezónu 2014 a dále byl zaveden nový systém penalizací. Piloti za své prohřešky budou sbírat trestné body, pokud jich nasbírají celkem 12, dostanou zákaz startu na jeden závod. Body se po 12 měsících odmazávají.[51] Vznikla i nová penalizace 5 a 10 sekund pro postih drobnějších přestupků, pro které byla dosavadní škála příliš přísná.[52]
  • Za nebezpečné vypuštění vozu z boxového stání obdrží jezdec penalizaci 10 míst na startu.[51] maximální rychlost v boxové uličce byla snížena ze 100 .km/h na 80 km/h.[53]
  • Piloti budou moci během sezóny využít pouze pět motorů oproti předchozím osmi. Pokud jezdec nasadí šestý motor, bude muset odstartovat z boxové uličky. Pravidla se nově zabývají počtem výměn jednotlivých částí motoru, použití šestých kusů je penalizováno místy na startu. Penalizace posunu na startu se přenáší do dalšího závodu, pokud nebyla naplněna celá, například byl-li jezdec potrestaný posunem o 5 míst dozadu, ale bez penalizace by startoval 20., odstartuje 22. a v další velké ceně se posune o zbylá tři místa dozadu.[54]
  • V průběhu sezóny může být změněna specifikace pneumatik i bez souhlasu týmů, pokud je to v zájmu bezpečnosti.[55]
  • Týmy dostanou více sad pneumatik v prvním pátečním tréninku. Ty budou muset odevzdat po 30 minutách. Současně mohou během pátečních tréninků nasadit až čtyři různé piloty.[56]
  • Piloti si mohou vybrat čísla od 2 do 99, která jim zůstanou po zbytek kariéry. Číslo 1 je rezervováno pro mistra světa předcházející sezóny. Čísla jezdců mají být viditelná na monopostu i na helmě.[57] V rámci této změny došlo i ke změně pořadí jezdců v kvalifikaci, při které nezajeli žádné měřené kolo. Namísto řazení podle čísla bude brán ohled na výsledky v předchozí části kvalifikace.[58]
  • Nově byla zřízena trofej „Pole Trophy“, cena bude udělována jezdci s nejlepšími výsledky v kvalifikacích.[59]
  • Za poslední závod se bude udělovat dvojnásobný počet bodů, za vítězství tedy 50, za druhé místo 36 atd.[60]

Pneumatiky

Jediným poskytovatelem pneumatik pro sezónu 2014 bylo Pirelli. Přestože nemají v závodě žádné využití, Pirelli poskytuje týmům od předchozí sezóny během předsezónního tréninku tvrdé zimní pneumatiky, které jsou speciálně navrženy pro výkon v obzvláště chladných dnech. Od ostatních se odlišují tím, že nemají žádné označení na boku.

Název Barva Povrch Podmínky tratě Typ sloučeniny Přilnavost Odolnost
Supersoft

(super měkké)

SS Hladký Suché Měkký 4 - Nejlepší přilnavost 1 - Nejnižší odolnost
Soft

(měkke)

S Měkký / Tvrdý 3 2
Medium

(střední)

M Tvrdý / Měkký 2 3
Hard

(tvrdé)

H Tvrdý 1 - Nejhorší přilnavost 4 - Nejvyšší odolnost
Intermediate

(přechodné)

I Drážkovaný Mokré Přechodný
Wet

(mokré)

W Mokrý

Výsledky

Pohár jezdců

Poz. Nár. Jezdec AUS
Austrálie 		MAL
Malajsie 		BHR
Bahrajn 		CHN
Čína 		ESP
Španělsko 		MON
Monako 		CAN
Kanada 		AUT
Rakousko 		GBR
Spojené království 		GER
Německo 		HUN
Maďarsko 		BEL
Belgie 		ITA
Itálie 		SIN
Singapur 		JPN
Japonsko 		RUS
Rusko 		USA
USA 		BRA
Brazílie 		ABU*
Spojené arabské emiráty 		Body
1 Spojené království Lewis Hamilton Ret 1 1 1 1 2 Ret 2 1 3 3 Ret 1 1 1 1 1 2 1 384
2 Německo Nico Rosberg 1 2 2 2 2 1 2 1 Ret 1 4 2 2 Ret 2 2 2 1 14 317
3 Austrálie Daniel Ricciardo DSQ Ret 4 4 3 3 1 8 3 6 1 1 5 3 4 7 3 Ret 4 238
4 Finsko Valtteri Bottas 5 8 8 7 5 Ret 7 3 2 2 8 3 4 11 6 3 5 10 3 186
5 Německo Sebastian Vettel Ret 3 6 5 4 Ret 3 Ret 5 4 7 5 6 2 3 8 7 5 8 167
6 Španělsko Fernando Alonso 4 4 9 3 6 4 6 5 6 5 2 7 Ret 4 Ret 6 6 6 9 161
7 Brazílie Felipe Massa Ret 7 7 15 13 7 12† 4 Ret Ret 5 13 3 5 7 11 4 3 2 134
8 Spojené království Jenson Button 3 6 17† 11 11 6 4 11 4 8 10 6 8 Ret 5 4 12 4 5 126
9 Německo Nico Hülkenberg 6 5 5 6 10 5 5 9 8 7 Ret 10 12 9 8 12 Ret 8 6 96
10 Mexiko Sergio Pérez 10 DNS 3 9 9 Ret 11† 6 11 10 Ret 8 7 7 10 10 Ret 15 7 59
11 Dánsko Kevin Magnussen 2 9 Ret 13 12 10 9 7 7 9 12 12 10 10 14 5 8 9 11 55
12 Finsko Kimi Räikkönen 7 12 10 8 7 12 10 10 Ret 11 6 4 9 8 12 9 13 7 10 55
13 Francie Jean-Éric Vergne 8 Ret Ret 12 Ret Ret 8 Ret 10 13 9 11 13 6 9 13 10 13 12 22
14 Francie Romain Grosjean Ret 11 12 Ret 8 8 Ret 14 12 Ret Ret Ret 16 13 15 17 11 17† 13 8
15 Rusko Daniil Kvjat 9 10 11 10 14 Ret Ret Ret 9 Ret 14 9 11 14 11 14 15 11 Ret 8
16 Venezuela Pastor Maldonado Ret Ret 14 14 15 DNS Ret 12 17† 12 13 Ret 14 12 16 18 9 12 Ret 2
17 Francie Jules Bianchi NC Ret 16 17 18 9 Ret 15 14 15 15 18† 18 16 20† 2
18 Německo Adrian Sutil 11 Ret Ret Ret 17 Ret 13 13 13 Ret 11 14 15 Ret 21† 16 Ret 16 16 0
19 Švédsko Marcus Ericsson Ret 14 Ret 20 20 11 Ret 18 Ret 18 Ret 17 19 15 17 19 0
20 Mexiko Esteban Gutiérrez 12 Ret Ret 16 16 Ret 14† 19 Ret 14 Ret 15 20 Ret 13 15 14 14 15 0
21 Spojené království Max Chilton 13 15 13 19 19 14 Ret 17 16 17 16 16 Ret 17 18 Ret 0
22 Japonsko Kamui Kobajaši Ret 13 15 18 Ret 13 Ret 16 15 16 Ret 17 DNS 19 Ret Ret 0
23 Spojené království Will Stevens 17 0
 – Německo André Lotterer Ret 0
Poz. Nár. Jezdec AUS
Austrálie 		MAL
Malajsie 		BHR
Bahrajn 		CHN
Čína 		ESP
Španělsko 		MON
Monako 		CAN
Kanada 		AUT
Rakousko 		GBR
Spojené království 		GER
Německo 		HUN
Maďarsko 		BEL
Belgie 		ITA
Itálie 		SIN
Singapur 		JPN
Japonsko 		RUS
Rusko 		USA
USA 		BRA
Brazílie 		ABU*
Spojené arabské emiráty 		Body
Zdroje:
Legenda k tabulce
Barva Výsledek
Zlatá Vítěz
Stříbrná 2. místo
Bronzová 3. místo
Zelená Bodované umístění
Modrá Nebodované umístění
Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová Odstoupil (Ret)
Červená Nekvalifikoval se (DNQ)
Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá Diskvalifikován (DSQ)
Bílá Nestartoval (DNS)
Závod zrušen (C)
Světle
modrá 		Pouze trénoval (PO)
Páteční testovací jezdec (TD)
Bez
barvy 		Netrénoval (DNP)
Vyřazen (EX)
Nepřijel (DNA)
Odvolal účast (WD)
Nezúčastnil se (prázdné)
Označení Význam
Tučnost Pole position
Kurzíva Nejrychlejší kolo
† Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡ Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Horní index Umístění bodujících jezdců
ve sprintu
Poznámka
  • * — Dvojnásobný počet bodů udělovaný v poslední Grand Prix sezóny v Abú Zabí.

Pohár konstruktérů

Poř. Konstruktér No. AUS
Austrálie 		MAL
Malajsie 		BHR
Bahrajn 		CHN
Čína 		ESP
Španělsko 		MON
Monako 		CAN
Kanada 		AUT
Rakousko 		GBR
Spojené království 		GER
Německo 		HUN
Maďarsko 		BEL
Belgie 		ITA
Itálie 		SIN
Singapur 		JPN
Japonsko 		RUS
Rusko 		USA
USA 		BRA
Brazílie 		ABU*
Spojené arabské emiráty 		Body
1 Německo Mercedes 6 1 2 2 2 2 1 2 1 Ret 1 4 2 2 Ret 2 2 2 1 14 701
44 Ret 1 1 1 1 2 Ret 2 1 3 3 Ret 1 1 1 1 1 2 1
2 RakouskoRed Bull-Renault 5 Ret 3 6 5 4 Ret 3 Ret 5 4 7 5 6 2 3 8 7 5 8 405
3 DSQ Ret 4 4 3 3 1 8 3 6 1 1 5 3 4 7 3 Ret 4
3 Spojené královstvíWilliams-Mercedes 19 Ret 7 7 15 13 7 12† 4 Ret Ret 5 13 3 5 7 11 4 3 2 320
77 5 8 8 7 5 Ret 7 3 2 2 8 3 4 11 6 3 5 10 3
4 Itálie Ferrari 14 4 4 9 3 6 4 6 5 6 5 2 7 Ret 4 Ret 6 6 6 9 216
7 Ret 7 7 15 13 7 12† 4 Ret Ret 5 13 3 5 7 11 4 3 2
5 Spojené království McLaren-Mercedes 22 3 6 17† 11 11 6 4 11 4 8 10 6 8 Ret 5 4 12 4 5 181
20 2 9 Ret 13 12 10 9 7 7 9 12 12 10 10 14 5 8 9 11
6 Indie Force India-Mercedes 11 10 DNS 3 9 9 Ret 11† 6 11 10 Ret 8 7 7 10 10 Ret 15 7 155
27 6 5 5 6 10 5 5 9 8 7 Ret 10 12 9 8 12 Ret 8 6
7 Itálie Scuderia Toro Rosso-Renault 25 8 Ret Ret 12 Ret Ret 8 Ret 10 13 9 11 13 6 9 13 10 13 12 30
26 9 10 11 10 14 Ret Ret Ret 9 Ret 14 9 11 14 11 14 15 11 Ret
8 Spojené království Lotus-Renault 8 Ret 11 12 Ret 8 8 Ret 14 12 Ret Ret Ret 16 13 15 17 11 17† 13 10
13 Ret Ret 14 14 15 DNS Ret 12 17† 12 13 Ret 14 12 16 18 9 12 Ret
9 Rusko Marussia-Ferrari 17 NC Ret 16 17 18 9 Ret 15 14 15 15 18† 18 16 20† 2
4 13 15 13 19 19 14 Ret 17 16 17 16 16 Ret 17 18 Ret
10 Švýcarsko Sauber-Ferrari 99 11 Ret Ret Ret 17 Ret 13 13 13 Ret 11 14 15 Ret 21† 16 Ret 16 16 0
21 12 Ret Ret 16 16 Ret 14† 19 Ret 14 Ret 15 20 Ret 13 15 14 14 15
11 Malajsie Caterham-Renault 10 Ret 13 15 18 Ret 13 Ret 16 15 16 Ret 17 DNS 19 Ret Ret 0
9 Ret 14 Ret 20 20 11 Ret 18 Ret 18 Ret 17 19 15 17 19
45 Ret
46 17
Poř. Konstruktér No. AUS
Austrálie 		MAL
Malajsie 		BHR
Bahrajn 		CHN
Čína 		ESP
Španělsko 		MON
Monako 		CAN
Kanada 		AUT
Rakousko 		GBR
Spojené království 		GER
Německo 		HUN
Maďarsko 		BEL
Belgie 		ITA
Itálie 		SIN
Singapur 		JPN
Japonsko 		RUS
Rusko 		USA
USA 		BRA
Brazílie 		ABU*
Spojené arabské emiráty 		Body
Legenda k tabulce
Barva Výsledek
Zlatá Vítěz
Stříbrná 2. místo
Bronzová 3. místo
Zelená Bodované umístění
Modrá Nebodované umístění
Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová Odstoupil (Ret)
Červená Nekvalifikoval se (DNQ)
Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá Diskvalifikován (DSQ)
Bílá Nestartoval (DNS)
Závod zrušen (C)
Světle
modrá 		Pouze trénoval (PO)
Páteční testovací jezdec (TD)
Bez
barvy 		Netrénoval (DNP)
Vyřazen (EX)
Nepřijel (DNA)
Odvolal účast (WD)
Nezúčastnil se (prázdné)
Označení Význam
Tučnost Pole position
Kurzíva Nejrychlejší kolo
† Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡ Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Horní index Umístění bodujících jezdců
ve sprintu

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c d e f g h i PASTOREK, Jan. Co všechno přinesou nová pravidla v roce 2014. F1Sport.auto.cz [online]. 16. srpna 2013 [cit. 2013-12-14]. Dostupné online. 
  2. ↑ a b c World Motor Sport Council (Světová rada motorsportu) [online]. FIA, 4. prosince 2013 [cit. 2013-12-31]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. ↑ a b SKALOŠ, David. Byl schválen oficiální kalendář F1 pro příští sezónu. formule.cz [online]. 4. prosince 2013 [cit. 2013-12-14]. Dostupné online. 
  4. ↑ a b 2014 FIA F1 World Championship - Entry List [online]. FIA, 10. ledna 2014 [cit. 2014-01-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-11-05. 
  5. ↑ HLAWICZKA, Petr. Marko: Nový Red Bull RB10 bude obsahovat netradiční technická řešení. F1 News [online]. 5. září 2013 [cit. 2013-12-14]. Dostupné online. 
  6. ↑ a b c d PASTOREK, Jan. Caterham potvrdil setrvání u Renaultu v roce 2014. F1Sport.auto.cz [online]. 24. května 2013 [cit. 2013-12-14]. Dostupné online. 
  7. ↑ a b c d BŽ. Renault představil nový motor pro rok 2014. F1 News [online]. 21. června 2013 [cit. 2013-12-14]. Dostupné online. 
  8. ↑ a b c d e f g h i j k l m n PASTOREK, Jan. Jak vypadají sestavy týmů pro rok 2014. F1Sport.auto.cz [online]. 25. listopadu 2013 [cit. 2013-12-14]. Dostupné online. 
  9. ↑ PH. McLaren své nové auto MP4-29 představí 24. ledna pouze přes Internet, Mercedes až v Jerezu. F1 News [online]. 7. ledna 2014 [cit. 2014-01-08]. Dostupné online. 
  10. ↑ a b c d Mercedes names 2014 F1 V6 Engine ‘PU106A Hybrid’. This is F1 [online]. 22. ledna 2014 [cit. 2014-01-27]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-02-25.  (anglicky)
  11. ↑ PASTOREK, Jan. Nové ferrari se bude jmenovat F14 T. F1Sport.auto.cz [online]. 24. ledna 2014 [cit. 2014-01-24]. Dostupné online. 
  12. ↑ a b c HLAWICZKA, Petr. Ferrari prezentovalo svůj nový V6 turbomotor pro rok 2014. F1 News [online]. 20. prosince 2013 [cit. 2013-12-31]. Dostupné online. 
  13. ↑ PASTOREK, Jan. Lotus nestihne první testy s novým vozem. F1Sport.auto.cz [online]. 6. ledna 2014 [cit. 2014-01-08]. Dostupné online. 
  14. ↑ a b c PASTOREK, Jan. Pro Lotus budou příští rok závodit Grosjean a Maldonado. F1Sport.auto.cz [online]. 29. listopadu 2013 [cit. 2013-12-14]. Dostupné online. 
  15. ↑ PASTOREK, Jan. McLaren představí MP4-29 ještě před začátkem testů. F1Sport.auto.cz [online]. 7. ledna 2014 [cit. 2014-01-07]. Dostupné online. 
  16. ↑ a b FIKEJZ, Filip. Wolff: McLaren dostane v roce 2014 stejné motory jako Mercedes. F1Sport.auto.cz [online]. 19. října 2013 [cit. 2013-12-14]. Dostupné online. 
  17. ↑ Sahara Force India Formula One Team, oficiální Facebook stránka, 22. ledna 2014 Dostupné online
  18. ↑ a b c PASTOREK, Jan. Force India potvrdila Sergia Péreze. F1Sport.auto.cz [online]. 12. prosince 2013 [cit. 2013-12-14]. Dostupné online. 
  19. ↑ PASTOREK, Jan. Šasi Sauber C33 úspěšně prošlo nárazovými testy FIA. F1Sport.auto.cz [online]. 11. prosince 2013 [cit. 2013-12-14]. Dostupné online. 
  20. ↑ Sutil joins Sauber for 2014. Formula One [online]. 13. prosince 2013 [cit. 2013-12-14]. Dostupné online.  (anglicky)
  21. ↑ a b RICHTR, Tomáš. Esteban Gutiérrez byl potvrzen u Saubera vedle Adriana Sutila. F1Sport.auto.czs [online]. 21. prosince 2013 [cit. 2013-12-21]. Dostupné online. 
  22. ↑ BŽ. Toro Rosso je při přípravě nového vozu pod tlakem. F1 news [online]. 4. ledna 2014 [cit. 2014-01-04]. Dostupné online. 
  23. ↑ PASTOREK, Jan. Williams ukázal, jak vypadá FW36. F1Sport.auto.cz [online]. 23. ledna 2014 [cit. 2014-01-24]. Dostupné online. 
  24. ↑ a b PASTOREK, Jan. Williams potvrdil, že bude od příštího roku používat motory Mercedes. F1Sport.auto.cz [online]. 30. května 2013 [cit. 2013-12-14]. Dostupné online. 
  25. ↑ PASTOREK, Jan. Také Marussia přijede do Jerezu s letošním vozem, Lotus zůstává osamocen. F1Sport.auto.cz [online]. 22. ledna 2014 [cit. 2014-01-24]. Dostupné online. 
  26. ↑ PASTOREK, Jan. Bianchi zůstane příští rok u Marussie. F1Sport.auto.cz [online]. 3. října 2013 [cit. 2013-12-14]. Dostupné online. 
  27. ↑ PASTOREK, Jan. Caterham ukázal CT05. F1Sport.auto.cz [online]. 28. ledna 2014 [cit. 2014-01-28]. Dostupné online. 
  28. ↑ a b c PASTOREK, Jan. Pro Caterham budou závodit Kobajaši a Ericsson. F1Sport.auto.cz [online]. 21. ledna 2014 [cit. 2014-01-21]. Dostupné online. 
  29. ↑ HLAWICZKA, Petr. Marussia oznamuje dlouholetou spolupráci s Ferrari, Symonds odchází k Williamsu. F1 News [online]. 16. července 2013 [cit. 2013-12-15]. Dostupné online. 
  30. ↑ KULICHOVÁ, Zuzana. Toro Rosso bude jezdit s motorem Renault a s převodovkou Red Bullu. F1Sport.auto.cz [online]. 26. května 2013 [cit. 2013-12-15]. Dostupné online. 
  31. ↑ NEKVINDA, Josef. F1 sezona 2014: Mark Webber končí u Red Bullu, závodit bude pro Porsche. Automotonews [online]. 27. června 2013 [cit. 2013-12-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-12-15. 
  32. ↑ FABRY, Pavel. Jezdeckou sestavu Toro Rosso doplní Daniil Kvjat. Formule.cz [online]. 21. října 2013 [cit. 2013-11-13]. Dostupné online. 
  33. ↑ Massa chez Williams. L'Équipe [online]. 11. listopadu 2013 [cit. 2013-11-13]. Dostupné online. (francouzsky) 
  34. ↑ PASTOREK, Jan. Sergio Pérez končí u McLarenu. F1Sport.auto.czs [online]. 11. listopadu 2013 [cit. 2013-11-11]. Dostupné online. 
  35. ↑ PASTOREK, Jan. Sirotkin si v trénincích letos nezajezdí, nejdřív potřebuje superlicenci. F1Sport.auto.cz [online]. 8. srpna 2013 [cit. 2013-12-14]. Dostupné online. 
  36. ↑ a b JAN, Pastorek. Di Resta se vrací do DTM, ale formuli 1 nechce opustit úplně. F1Sport.auto.cz [online]. 21. ledna 2014 [cit. 2014-01-21]. Dostupné online. 
  37. ↑ a b World Motor Sport Council (Světová rada motorsportu) [online]. FIA, 27. září 2013 [cit. 2013-12-31]. Dostupné online. (anglicky) 
  38. ↑ JAN, Pastorek. V Bahrajnu se příští rok pojede za stmívání. F1Sport.auto.cz [online]. 7. října 2013 [cit. 2013-12-31]. Dostupné online. 
  39. ↑ PETR, Hlawiczka. Ecclestone si plácl s Mateschitzem, F1 se příští rok vrací do Rakouska. F1 News [online]. 23. července 2013 [cit. 2013-12-31]. Dostupné online. 
  40. ↑ Sezóna 2014 bez VC Indie, F1 sa vráti na okruh Buddh v marci 2015. sport.aktuality.sk [online]. 31. července 2013 [cit. 2013-12-31]. Dostupné online. (slovensky) 
  41. ↑ Kalendář F1 2013 - Ve Španělsku se budou závody střídat, kolem Francie pochybnosti. F1 News [online]. 12. května 2012 [cit. 2013-12-31]. Dostupné online. 
  42. ↑ 2014 Formula 1 Test calendar [online]. GPUpdate.net [cit. 2014-01-09]. Dostupné online. 
  43. ↑ HAJ. FIA potvrdila změnu testů pro rok 2014. F1 News [online]. 28. června .2013 [cit. 2014-01-09]. Dostupné online. 
  44. ↑ PASTOREK, Jan. Sezónní testy se uskuteční v Evropě a na Středním východě. F1Sport.auto.cz [online]. 24. ledna 2014 [cit. 2014-01-24]. Dostupné online. 
  45. ↑ a b ŠRÁMKOVÁ, Jana. Revoluce v F1: Co přinesou nová pravidla pro rok 2014?. F1 News [online]. 4. prosince 2013 [cit. 2014-01-04]. Dostupné online. 
  46. ↑ PASTOREK, Jan. FIA představila detaily nových šestiválcových motorů. F1Sport.auto.cz [online]. 1. července 2011 [cit. 2014-01-04]. Dostupné online. 
  47. ↑ HLAWICZKA, Petr. Symonds o nových motorech: Jak bude fugnovat špičkově efektivní V6 s ERS?. F1 News [online]. 9. srpna 2013 [cit. 2014-01-04]. Dostupné online. 
  48. ↑ 2014 Formula One technical regulations, Article 5 (Technická pravidla Formule 1 2014, Článek 5) [online]. FIA, 9. prosince 2013 [cit. 2014-01-04]. Dostupné online. (anglicky) 
  49. ↑ 2014 Formula One technical regulations, Article 4
  50. ↑ PASTOREK, Jan. FIA schválila vyšší hmotnost vozů a další drobné změny. F1Sport.auto.cz [online]. 24. ledna 2014 [cit. 2014-01-24]. Dostupné online. 
  51. ↑ a b PASTOREK, Jan. V pravidlech 2014 je systém trestných bodů pro jezdce. F1Sport.auto.cz [online]. 12. prosince 2013 [cit. 2014-01-09]. Dostupné online. 
  52. ↑ HAJ. V příštím roce se dočkáme mírnějšího systému penalizací. F1 News [online]. 22. srpna 2013 [cit. 2014-01-09]. Dostupné online. 
  53. ↑ 2014 F1 Sporting Regulations, Article 30 (Sportovní pravidla F1 2014, článek 30) [online]. FIA, 18. prosince 2013 [cit. 2014-01-09]. Dostupné online. (anglicky) 
  54. ↑ PASTOREK, Jan. Jak bude FIA trestat užití nadlimitního počtu motorů. F1Sport.auto.cz [online]. 13. prosince 2013 [cit. 2014-01-09]. Dostupné online. 
  55. ↑ PASTOREK, Jan. Světová rada schválila změny pravidel týkající se pneumatik. F1Sport.auto.cz [online]. 4. července 2013 [cit. 2014-01-09]. Dostupné online. 
  56. ↑ PASTOREK, Jan. Týmy smějí do tréninků nasadit čtyři jezdce. F1Sport.auto.cz [online]. 13. prosince 2013 [cit. 2014-01-09]. Dostupné online. 
  57. ↑ PASTOREK, Jan. Jezdci si začali vybírat svá stálá čísla. F1Sport.auto.cz [online]. 13. prosince 2013 [cit. 2014-01-09]. Dostupné online. 
  58. ↑ 2014 F1 Sporting Regulations, Article 36 [online]. 
  59. ↑ PASTOREK, Jan. Od příštího roku budou jezdci bojovat také o pohár nejlepšího kvalifikanta. F1Sport.auto.cz [online]. 12. prosince 2013 [cit. 2014-01-09]. Dostupné online. 
  60. ↑ MIKOLÁŠ, Michal. Revoluce v F1: Za poslední závod se bude udělovat dvojnásobek bodů!. F1Sport.auto.cz [online]. 9. prosince 2013 [cit. 2014-01-09]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Mistrovství světa vozů Formule 1
1950 • 1951 • 1952 • 1953 • 1954 • 1955 • 1956 • 1957 • 1958 • 1959 • 1960 • 1961 • 1962 • 1963 • 1964 • 1965 • 1966 • 1967 • 1968 • 1969 • 1970 • 1971 • 1972 • 1973 • 1974 • 1975 • 1976 • 1977 • 1978 • 1979 • 1980 • 1981 • 1982 • 1983 • 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989 • 1990 • 1991 • 1992 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996 • 1997 • 1998 • 1999 • 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009 • 2010 • 2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2017 • 2018 • 2019 • 2020 • 2021 • 2022 • 2023 • 2024 • 2025
Konstruktéři a piloti účastnící se Mistrovství světa formule 1 v roce 2014
Caterham
CT05		Ferrari
F14 T		Force India
VJM07		Lotus
E22		Marussia
MR03		McLaren
MP4-29		Mercedes
W05		Red Bull
RB10		Sauber
C33		Toro Rosso
STR9		Williams
FW36
9 Ericsson (1–16)
10 Kobajaši (1–11, 13–16, 19)
45 Lotterer (12)
46 Stevens (19)
14 Alonso
11 Pérez
4 Chilton (1–16)
17 Bianchi (1–15)
42 Rossi (16)
22 Button
1 Vettel
99 Sutil
25 Vergne
26 Kvjat
19 Massa
77 Bottas
65. Mistrovství světa Formule 1 / 2014