NASCAR
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/NASCAR_practice.jpg/220px-NASCAR_practice.jpg)
NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing) je rodinný obchodní podnik, který povoluje a řídí celou řadu motoristických sportovních událostí v USA, v nichž startují závodní speciály. Nascar založil v letech 1947–1948 Bill France senior. Závody se oficiálně jezdí od roku 1948. Od roku 2009 je generálním ředitelem NASCAR Brian France, vnuk zesnulého Billa France seniora.[1] NASCAR je největším podnikem svého druhu ve Spojených státech.[2] Patří se svými miliony fanoušků mezi nejsledovanější sporty v USA. Podle televizních ratingů jsou sledovanější pouze profesionální zápasy amerického fotbalu. Tři největší závodní série jsou Monster Cup Series, Xfinity Series a Camping World Truck Series. Celkově se však pod patronací NASCAR pořádá okolo 1500 závodů na více než 100 tratích v 39 státech USA, Kanady a Mexika. Exhibičně se závodilo v roce 1988 v Austrálii a mezi roky 1996–1998 v Japonsku.
Hlavní sídlo NASCAR je v Daytona Beach na Floridě, má však kanceláře i ve čtyřech městech v Severní Karolíně, a sice v Charlotte, Mooresville, Concordu a v Conoveru.[3] Regionální kanceláře sídlí také v New Yorku, v Los Angeles a v Bentonville v Arkansasu. Mezinárodní kanceláře jsou v Mexico City a v Torontu.
Monster Energy Cup Series
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/2013_Ford_Fusion_NASCAR_Sprint_Cup_Car_%288403014827%29.jpg/220px-2013_Ford_Fusion_NASCAR_Sprint_Cup_Car_%288403014827%29.jpg)
"NASCAR Monster Energy Cup Series" (dříve Sprint, Nextel, Winston) je nejvyšší úroveň profesionální soutěže, a v důsledku toho také nejpopulárnější a nejziskovější ze všech soutěží NASCAR. Sezóna se obvykle skládá ze 36 bodovaných a 5 nebodovaných závodů, v rozmezí 10 měsíců. Nejprestižnější závod NASCAR bývá tradičně Daytona 500, mezi další prestižní podniky patří 600mílový závod v Charlotte, 400mílový závod v Indianapolis nebo 500kolová podívaná v Bristolu. V každém bodovaném závodě startuje 40 vozů značek Chevrolet, Ford a Toyota. První titul pro neamerický vůz získal v roce 2015 Kyle Busch s vozem Toyota Camry. Posledním šampiónem za rok 2016 je Jimmie Johnson, pro kterého to znamenalo zisk sedmého titulu. Toto se podařilo už pouze Richardu Pettymu a Dale Earnhardtu seniorovi.
Xfinity Series
"NASCAR Xfinity Series" (dříve Nationwide) je druhá nejvyšší soutěž NASCAR. Poslední šampiónem z roku 2016 je Daniel Suárez. Moderní forma těchto závodů začala v roce 1982 s hlavním sponzorem Anheuser-Busch Brewing's Budweiser. Sezona je o několik závodů kratší než u Monster Cupu. A také celkový obrat peněz a ceny jsou významně nižší.
Camping World Truck Series
"NASCAR Camping World Truck Series" jsou speciály podobné vyšším ligám, ale opatřeny karosérií vypadající jako pick-up, což je nejoblíbenější dopravní prostředek v USA. Vítězem sezóny 2016 se stal Johnny Sauter. Série závodů Camping World Truck Series vznikla v roce 1994. První závod proběhl v následujícím roce. V současné době jediná soutěž ze tří nejznámějších, která má závod mimo území USA.
Bezpečnost v NASCAR
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/Green_flag_at_Thunder_Valley.jpg/220px-Green_flag_at_Thunder_Valley.jpg)
Většina bezpečnostních prvků v NASCAR byla zavedena až v reakci na smrt nebo těžké zranění jezdců, zejména pak po smrti Dale Earnhardta Sr. v roce 2001. Největším přínosem pro zvýšení bezpečnosti bylo zavedení povinného používání HANS (Head and Neck Support – podpora hlavy a krku) a vybudování nových tlumených svodidel SAFER Barrier.
Popis vozu NASCAR
- Pohonná jednotka: 5.86 litru, V8 OHV, atmosférické plnění
- Převodovka: manuální, 4 rychlostní + zpátečka
- Váha: minimálně 1508 kg bez řidiče a paliva; minimálně 1565 kg s řidičem a palivem
- Výkon: 725 koní (541 kW) bez restriktoru; 445 koní (332 kW) s restriktorem
- Kroutící moment: 720 N·m
- Palivo: 98 oktanový benzín E15 Sunoco
- Kapacita palivové nádrže: 67 litrů
- Vstřikování: McLaren
- Řídící jednotka: MES Freescale TAG-400N
- Kompresní poměr: 12:1
- Rozvor: 2,794 mm
- Řízení: s posilovačem
- Pneumatiky: hladké Goodyear, na přírodní trati je možno použít s dezénem do mokra
- Šasi: ocelový trubkový rám
- Karosérie: hliníková, karbonová kapota
- Bezpečností vybavení: ochranná klec, boční pěnové výztuže, závodní sedačka s 6bodovými pásy, systém HANS, hasicí přístroj, aerodynamické klapky
Pravidla
Vzhled vozu
Každý vůz je povinen být označen velkým číslem na bočních stranách vozu a na střeše vozu, v rozmezí od 00-09 a 0-99. Dále jsou určeny oblasti vozu, kde jsou nalepeny sponzoři a dodavatelé série, hlavní sponzor série a jmenovka jezdce. Dále je požadováno, aby byl barevný vzhled stejný na obou stranách vozu, je však možné požádat o výjimku.
Vlajky
Zastávky v boxech
Několikrát za závod je nutné vozům doplnit palivo a vyměnit pneumatiky. Děje se tak v boxové uličce, kde je zeď, která odděluje boxová stání a samotné garáže. Servis vozu před zdí má povoleno pouze šest mechaniků. Čtyři mechanici mají na starost výměnu pneumatik, je nutné povolit a utáhnou pět matic kola při každé výměně. Obvykle tito mechanici pracují ve dvojici a obsluhují tak přední nebo zadní polovinu vozu. Další mechanik zvedá vůz, ručně ovládaným hydraulickým heverem a poslední z nich doplňuje palivo z tankovací nádoby. Několik dalších mechaniků může za zdí pomáhat podáváním pneumatik a nářadí, avšak nesmí vstoupit před zeď k vozu, jinak se jedná o porušení pravidel. Pokud je vůz poškozen tak, že ho mechanici před zdí nedokáží opravit, je nutné vůz přesunout za zeď, do garáží a tam může pracovat na voze neomezený počet mechaniků.
Bodování
Body se udělují všem čtyřiceti vozům, které odstartovaly do závodu a mají právo bodovat v sérii. Vítěz dostává 40 bodů, druhý 35 a pak se počet bodů snižuje po jednom až k pozici 36. 36. v cíli až 40. dostávají shodný počet jednoho bodu.
Seznam šampiónů NACSAR Monster Energy Cup Series
Sezóna | Jezdec | Majitel vozu | Číslo vozu | Pohár Konstruktérů | Počet startů | Vítězství | Umístění v top 10
|
Bodů | Bodový rozdíl |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1949 | Red Byron | Raymond Parks | 22 | Oldsmobile | 6 | 2 | 4 | 842.5 | 117.5 |
1950 | Bill Rexford | Julian Buesink | 8 20 59 60 62 80 |
Oldsmobile | 17 | 1 | 11 | 1,959 | 110.5 |
1951 | Herb Thomas | Herb Thomas | 92 | Plymouth Hudson Oldsmobile |
34 | 7 | 18 | 4,208.45 | 146.2 |
Marshall Teague | 6 | ||||||||
Leonard Tippett | 99 | ||||||||
Hubert Westmoreland | 2 | ||||||||
1952 | Tim Flock | Ted Chester | 91 | Hudson | 33 | 8 | 25 | 6,858.5 | 106 |
1953 | Herb Thomas | Herb Thomas | 92 | Hudson | 37 | 12 | 31 | 8,460 | 646 |
1954 | Lee Petty | Petty Enterprises | 42 | Chrysler Dodge |
34 | 7 | 32 | 8,649 | 283 |
Gary Drake | 100 | Oldsmobile | |||||||
1955 | Tim Flock | Carl Kiekhaefer | 300 301 |
Chrysler | 39 | 18 | 33 | 9,596 | 1,508 |
Hubert Westmoreland | 2 | Chevrolet | |||||||
1956 | Buck Baker | Carl Kiekhaefer | 00 87 300 300C 301 500B 502 |
Chrysler Dodge |
48 | 14 | 39 | 9,272 | 704 |
James Satcher | 87 | Ford | |||||||
John Whitford | 31 | ||||||||
1957 | Buck Baker | Buck Baker | 87 | Chevrolet | 40 | 10 | 38 | 10,716 | 760 |
Hugh Babb | |||||||||
1958 | Lee Petty | Petty Enterprises | 42 | Oldsmobile | 50 | 7 | 43 | 12,232 | 644 |
1959 | Lee Petty | Petty Enterprises | 42 43 |
Oldsmobile Plymouth |
42 | 11 | 35 | 11,792 | 1,830 |
1960 | Rex White | Rex White | 4 | Chevrolet | 40 | 6 | 35 | 21,164 | 3,936 |
L.D. Austin | 74 | ||||||||
Beau Morgan | 15 | Ford | |||||||
Scotty Cain | 41 | ||||||||
1961 | Ned Jarrett | Ned Jarrett | 11 | Ford Chevrolet |
46 | 1 | 34 | 27,272 | 830 |
B.G. Holloway | |||||||||
1962 | Joe Weatherly | Bud Moore | 8 | Pontiac | 52 | 9 | 45 | 30,836 | 2,396 |
Fred Harb | 17 | Ford | |||||||
1963 | Joe Weatherly | Bud Moore | 8 | Mercury Pontiac |
53 | 3 | 35 | 33,398 | 2,228 |
Floyd Powell | 17 | Pontiac | |||||||
Pete Stewart | 57 | ||||||||
Cliff Stewart | 2 | ||||||||
Possum Jones | 05 | ||||||||
Worth McMillion | 83 | ||||||||
Major Melton | 88 | Chrysler | |||||||
Petty Enterprises | 41 | Plymouth | |||||||
Wade Younts | 36 361 |
Dodge | |||||||
1964 | Richard Petty | Petty Enterprises | 41 42 43 |
Plymouth | 61 | 9 | 43 | 40,252 | 5,302 |
1965 | Ned Jarrett | Bondy Long | 11 | Ford | 54 | 13 | 45 | 38,824 | 3,034 |
Jabe Thomas | 25 | ||||||||
1966 | David Pearson | Cotton Owens | 6 | Dodge | 42 | 15 | 33 | 35,638 | 1,950 |
1967 | Richard Petty | Petty Enterprises | 43 | Plymouth | 48 | 27 | 40 | 42,472 | 6,028 |
1968 | David Pearson | Holman Moody | 17 | Ford | 48 | 16 | 38 | 3,499 | 126 |
Roy Trantham | 84 | ||||||||
1969 | David Pearson | Holman Moody | 17 | Ford | 51 | 11 | 44 | 4,170 | 357 |
1970 | Bobby Isaac | Nord Krauskopf | 71 | Dodge | 47 | 11 | 38 | 3,911 | 51 |
1971 | Richard Petty | Petty Enterprises | 43 | Plymouth | 46 | 21 | 41 | 4,435 | 364 |
1972 | Richard Petty | Petty Enterprises | 43 | Dodge Plymouth |
31 | 8 | 28 | 8,701.4 | 127.9 |
1973 | Benny Parsons | L.G. DeWitt | 72 | Chevrolet Mercury |
28 | 1 | 21 | 7,173.8 | 67.15 |
1974 | Richard Petty | Petty Enterprises | 43 | Dodge | 30 | 10 | 23 | 5,037.75 | 567.45 |
1975 | Richard Petty | Petty Enterprises | 43 | Dodge | 30 | 13 | 24 | 4,783 | 722 |
1976 | Cale Yarborough | Junior Johnson | 11 | Chevrolet | 30 | 9 | 23 | 4,644 | 195 |
1977 | Cale Yarborough | Junior Johnson | 11 | Chevrolet | 30 | 9 | 27 | 5,000 | 386 |
1978 | Cale Yarborough | Junior Johnson | 11 | Oldsmobile | 30 | 10 | 24 | 4,841 | 474 |
1979 | Richard Petty | Petty Enterprises | 43 | Chevrolet Oldsmobile |
31 | 5 | 27 | 4,830 | 11 |
1980 | Dale Earnhardt | Rod Osterlund | 2 | Chevrolet Oldsmobile |
31 | 5 | 24 | 4,661 | 19 |
1981 | Darrell Waltrip | Junior Johnson | 11 | Chevrolet Buick |
31 | 12 | 25 | 4,880 | 53 |
1982 | Darrell Waltrip | Junior Johnson | 11 | Buick | 30 | 12 | 20 | 4,489 | 72 |
1983 | Bobby Allison | Bill Gardner | 22 | Chevrolet Buick |
30 | 6 | 25 | 4,667 | 47 |
1984 | Terry Labonte | Billy Hagan | 44 | Chevrolet | 30 | 2 | 24 | 4,508 | 65 |
1985 | Darrell Waltrip | Junior Johnson | 11 | Chevrolet | 28 | 3 | 21 | 4,292 | 101 |
1986 | Dale Earnhardt | Richard Childress | 3 | Chevrolet | 29 | 5 | 23 | 4,468 | 288 |
1987 | Dale Earnhardt | Richard Childress | 3 | Chevrolet | 29 | 11 | 24 | 4,696 | 489 |
1988 | Bill Elliott | Harry Melling | 9 | Ford | 29 | 6 | 22 | 4,488 | 24 |
1989 | Rusty Wallace | Raymond Beadle | 27 | Pontiac | 29 | 6 | 20 | 4,176 | 12 |
1990 | Dale Earnhardt | Richard Childress | 3 | Chevrolet | 29 | 9 | 23 | 4,430 | 26 |
1991 | Dale Earnhardt | Richard Childress | 3 | Chevrolet | 29 | 4 | 21 | 4,287 | 195 |
1992 | Alan Kulwicki | Alan Kulwicki | 7 | Ford | 29 | 2 | 17 | 4,078 | 10 |
1993 | Dale Earnhardt | Richard Childress | 3 | Chevrolet | 30 | 6 | 21 | 4,526 | 80 |
1994 | Dale Earnhardt | Richard Childress | 3 | Chevrolet | 31 | 4 | 25 | 4,694 | 444 |
1995 | Jeff Gordon | Rick Hendrick | 24 | Chevrolet | 31 | 7 | 23 | 4,614 | 34 |
1996 | Terry Labonte | Rick Hendrick | 5 | Chevrolet | 31 | 2 | 24 | 4,657 | 37 |
1997 | Jeff Gordon | Rick Hendrick | 24 | Chevrolet | 32 | 10 | 23 | 4,710 | 14 |
1998 | Jeff Gordon | Rick Hendrick | 24 | Chevrolet | 33 | 13 | 28 | 5,328 | 364 |
1999 | Dale Jarrett | Robert Yates | 88 | Ford | 34 | 4 | 29 | 5,262 | 201 |
2000 | Bobby Labonte | Joe Gibbs | 18 | Pontiac | 34 | 4 | 24 | 5,130 | 265 |
2001 | Jeff Gordon | Rick Hendrick | 24 | Chevrolet | 36 | 6 | 24 | 5,112 | 349 |
2002 | Tony Stewart | Joe Gibbs | 20 | Pontiac | 36 | 3 | 21 | 4,800 | 38 |
2003 | Matt Kenseth | Jack Roush | 17 | Ford | 36 | 1 | 25 | 5,022 | 90 |
2004 | Kurt Busch | Jack Roush | 97 | Ford | 36 | 3 | 21 | 6,506 | 8 |
2005 | Tony Stewart | Joe Gibbs | 20 | Chevrolet | 36 | 5 | 25 | 6,533 | 35 |
2006 | Jimmie Johnson | Rick Hendrick | 48 | Chevrolet | 36 | 5 | 24 | 6,475 | 56 |
2007 | Jimmie Johnson | Rick Hendrick | 48 | Chevrolet | 36 | 10 | 24 | 6,723 | 77 |
2008 | Jimmie Johnson | Rick Hendrick | 48 | Chevrolet | 36 | 7 | 22 | 6,684 | 69 |
2009 | Jimmie Johnson | Rick Hendrick | 48 | Chevrolet | 36 | 7 | 24 | 6,652 | 141 |
2010 | Jimmie Johnson | Rick Hendrick | 48 | Chevrolet | 36 | 6 | 23 | 6,622 | 39 |
2011 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | 14 | Chevrolet | 36 | 5 | 19 | 2,403 | 0 |
2012 | Brad Keselowski | Roger Penske | 2 | Dodge | 36 | 5 | 23 | 2,400 | 39 |
2013 | Jimmie Johnson | Rick Hendrick | 48 | Chevrolet | 36 | 6 | 24 | 2,419 | 19 |
2014 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | 4 | Chevrolet | 36 | 5 | 20 | 5,043 | 1 |
2015 | Kyle Busch | Joe Gibbs | 18 | Toyota | 25 | 5 | 16 | 5,043 | 1 |
2016 | Jimmie Johnson | Rick Hendrick | 48 | Chevrolet | 36 | 5 | 16 | 5,040 | 3 |
Reference
- ↑ DICICCO, Christopher. NASCAR's Organizational Structure By [online]. Buzzle.com, November 3, 2007 [cit. 2009-04-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-06-27. (anglicky)
- ↑ History of NASCAR [online]. Famento, Inc, February 20, 2009 [cit. 2009-04-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-03-17. (anglicky)
- ↑ RACING FAQ, NASCAR Trivia and TECH Questions [online]. Jayski LLC, ©;; Owned and served by ESPN, February 15, 2009 [cit. 2009-04-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-04-04. (anglicky)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu NASCAR na Wikimedia Commons
Galerie NASCAR na Wikimedia Commons
- (anglicky) Oficiální stránky Archivováno 20. 1. 2007 na Wayback Machine., stránky v češtině www.nascar-live.eu