McDonnell Douglas KC-10 Extender
| KC-10 Extender | |
|---|---|
 KC-10 Extender fylder brændstof på et F-16. | |
| Beskrivelse | |
| Type | Tankfly |
| Besætning |
2 piloter 1 flytekniker 1 tankoperatør |
| Jomfruflyvning | 12. juli 1980 |
| I aktiv tjeneste | marts 1981 |
| Fabrikant | McDonnell Douglas |
| Brugere |
 United States Air Force Koninklijke Luchtmacht |
| Dimensioner | |
| Længde | 55,35 m |
| Spændvidde | 50,41 m |
| Højde | 17,70 m |
| Vingeareal | 367,71 m² |
| Tomvægt | 109.328 kg |
| Lasteevne | 161,480 kg |
| Maksimal startvægt | 267.620 kg |
| Motor | 3× F103/General Electric CF6-50C2 turbofan |
| Motorydelse | 236 kN hver |
| Tophastighed | 996 km/t (mach 0,89) |
| Ydeevne | |
| Rækkevidde | 7,080 km |
| Tophøjde | 12,800 m |
| Stigeevne | 34.9 m/s |
McDonnell Douglas KC-10 Extender er et tankfly baseret på McDonnell Douglas DC-10. Det bruges til at lufttanke fly, således de ikke behøves at lande.
I dag anvendes det af United States Air Force og det hollandske Koninklijke Luchtmacht.
Eksterne henvisninger
 | Spire Denne artikel om flyvning er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |
|