ENI-Nummer
Bei der European Number of Identification, kurz ENI-Nummer genannt, handelt es sich um eine einheitliche Registrierungsnummer für Binnenschiffe. Alle Binnenschiffe in Europa sollen seit 1. April 2007 nach einem europaweit einheitlichen Verfahren mit einer achtstelligen einheitlichen europäischen Schiffsnummer gekennzeichnet werden. Schiffe mit einem Rheinattest behalten ihre bisherige amtliche Nummer, auch bekannt unter der ehemaligen, nicht mehr gebräuchlichen Bezeichnung „Europanummer“, der lediglich eine „0“ vorangestellt wird. Die Nummernfolge ist unveränderbar und wird dem Schiff auf Lebenszeit zugeordnet, selbst bei dessen Wechsel in ein anderes Land. Mit diesem neuen System wurde das bisher auf dem Rhein geltende System im Großen und Ganzen übernommen.
Die Zentralkommission für die Rheinschifffahrt hat in enger Zusammenarbeit mit der Europäischen Gemeinschaft dieses neues Identifikationssystem für Binnenschiffe erarbeitet. Sie hat eine Änderung ihrer Polizeiverordnung und ihrer Rheinschiffsuntersuchungsordnung durchgeführt, um die „einheitliche europäische Schiffsnummer“, gemeinhin „ENI-Nummer“ genannt, einzuführen (§§ 2.17, 2.18 und 24.08 RheinSchUO).
Aufbau der europäischen Schiffsnummer
A A A X X X X X
- A = Code der zuständigen Behörde, die die europäische Schiffsnummer erteilt.
- X = Fortlaufende Nummer.
Zahlenbereiche für zuständige Behörden:[1]
- 001–019
Frankreich
- 020–039
Niederlande
- 040–059
Deutschland (048xxxxx für Nummern, die durch das Dezernat Technische Schiffssicherheit an gewerbliche Fahrzeuge vergeben wurden, und 050xxxxx für Nummern, die an Fahrzeuge der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes vergeben wurden)[2]
- 060–069
Belgien
- 070–079
Schweiz
- 080–099 reserviert
- 100–119
Norwegen
- 120–139
Dänemark
- 140–159
Vereinigtes Königreich
- 160–169
Island
- 170–179
Irland
- 180–189
Portugal
- 190–199 reserviert
- 200–219
Luxemburg
- 220–239
Finnland
- 240–259
Polen
- 260–269
Estland
- 270–279
Litauen
- 280–289
Lettland
- 290–299 reserviert
- 300–309
Österreich
- 310–319
Liechtenstein
- 320–329
Tschechien
- 330–339
Slowakei
- 340–349 reserviert
- 350–359
Kroatien
- 360–369
Serbien
- 370–379
Bosnien und Herzegowina
- 380–399
Ungarn
- 400–419
Russland
- 420–439
Ukraine
- 440–449
Belarus
- 450–459
Moldau
- 460–469
Rumänien
- 470–479
Bulgarien
- 480–489
Georgien
- 490–499 reserviert
- 500–519
Türkei
- 520–539
Griechenland
- 540–549
Zypern
- 550–559
Albanien
- 560–569
Nordmazedonien
- 570–579
Slowenien
- 580–589
Montenegro
- 590–599 reserviert
- 600–619
Italien
- 620–639
Spanien
- 640–649
Andorra
- 650–659
Malta
- 660–669
Monaco
- 670–679
San Marino
- 680–699 reserviert
- 700–719
Schweden
- 720–739
Kanada
- 740–759
Vereinigte Staaten
- 760–769
Israel
- 770–799 reserviert
- 800–809
Aserbaidschan
- 810–819
Kasachstan
- 820–829
Kirgisistan
- 830–839
Tadschikistan
- 840–849
Turkmenistan
- 850–859
Usbekistan
- 860–869
Iran
- 870–999 reserviert
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Zentralkommission für die Rheinschifffahrt
- ↑ Einheitliche europäische Schiffsnummer (ENI) für alle Binnenschiffe. Elektronischer Wasserstraßen-Informationsservice (ELWIS), abgerufen am 14. Mai 2019.