Estrada de Ferro Campos do Jordão

Estrada de Ferro Campos do Jordão
Station Santo Antonio do Pinhal
Station Santo Antonio do Pinhal
Streckenlänge:47 km
Spurweite:1000 mm (Meterspur)
EF Campos do Jordão
Kopfbahnhof Streckenanfang
km 0,0 - Pindamonhangaba
Bahnhof
Pindamonhangaba Subúrbios
Haltepunkt / Haltestelle
6 - Mombaça
Haltepunkt / Haltestelle
8 - Cerâmica
Haltepunkt / Haltestelle
10 - São Miguel
Haltepunkt / Haltestelle
11 - Agente Hely
Haltepunkt / Haltestelle
12 - São Judas Tadeu
Bahnhof
13 - Expedicionários
Haltepunkt / Haltestelle
17 - Pq. das Águas Claras
Haltepunkt / Haltestelle
18 - Vovó Laurinda
Haltepunkt / Haltestelle
19 - Quilômetro 19
Bahnhof
20 - Piracuama
Bahnhof
28 - Eugênio Lefevre
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
30 - Pagé
Haltepunkt / Haltestelle
31 - Renópolis
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
35 - Tanaka
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
36 - Gavião Gonzaga
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
37 - Cacique
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
? - Toriba
Haltepunkt / Haltestelle
38 - São Cristóvão
Haltepunkt / Haltestelle
40 - Sanatórios
Haltepunkt / Haltestelle
41 - Fracalanza
Bahnhof
42,8 - Campos do Jordão
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
- Damas
Bahnhof
47 - Capivari
Haltepunkt / Haltestelle Streckenende (Strecke außer Betrieb)
Emílio Ribas

Die Estrada de Ferro Campos do Jordão ist eine Bahnstrecke und Bahngesellschaft im brasilianischen Bundesstaat São Paulo und verbindet die Orte Campos do Jordão und Pindamonhangaba. Auf dieser Bahnstrecke werden heute lediglich Passagiere befördert. Es handelt sich um eine touristische Attraktion und die Gesellschaft ist staatliches Eigentum des Bundesstaates São Paulo und wird vom Sekretariat für Sport und Tourismus verwaltet.

Geschichte

Die Estrada de Ferro Campos do Jordão wurde von den Ärzten Emílio Marcondes Ribas und Victor Godinho für den Transport der Patienten in den höher gelegenen Luftkurort Campos do Jordão in der Serra da Mantiqueira vorgeschlagen. Durch die dort herrschenden klimatischen Verhältnisse konnte die Tuberkulose dort behandelt werden.

Die Schienenstrecke sollte die Stadt Pindamonhangaba im Tal des Flusses Paraíba mit Campos do Jordão verbinden. Der Bau wurde 1910 begonnen, die Eröffnung war am 15. November 1914. Die Streckenlänge beträgt 47 km und die Spurbreite 1000 mm.

1924 wurde die gesamte Strecke durch die Firma English Electric elektrifiziert.

Zwischen den Stationen Piracuama und Parada Cacique entstand mit 1743 m die höchstgelegene Schienenstrecke Brasiliens, die auch Alto do Lageado genannt wurde. Seit 2017 ruht der Verkehr auf dieser Strecke wegen Sicherheitsmängeln. In der Folge wurden 2021 30 km Fahrleitungsdraht gestohlen.

Zurzeit werden nur touristische Fahrten im Stadtgebiet angeboten. Man bereitet sich auf eine Konzessionierung eines privaten Anbieters vor.