Petit Le Mans 2008
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/PLM08_sarrazin_peugeot.jpg/290px-PLM08_sarrazin_peugeot.jpg)
Das elfte Petit Le Mans, auch 11th annual Petit Le Mans powered by the Totally New Mazda 6, Road Atlanta, fand am 4. Oktober 2008 in Road Atlanta statt und war der zehnte Wertungslauf der American Le Mans Series dieses Jahres.
Das Rennen
Nach der Einführung 1998 – Eric van de Poele, Wayne Taylor und Emmanuel Collard siegten in einem Ferrari 333SP – etablierte sich das Petit Le Mans rasch als eines der wichtigsten Sportwagenrennen in Nordamerika. Starke Startfelder auf einer abwechslungsreichen Rennstrecke sorgten für großes Publikumsinteresse. 2008 kamen am Renntag 100.000 Zuschauer an die Strecke. Je nachdem welche Grenze erreicht wurde, betrug die Renndistanz 1000 Meilen oder 10 Stunden. 2008 wurde die 1000-Meilen-Distanz nach 9:41:17,825 Stunden Renndauer erreicht. Das Rennen wurde bei Tageslicht gestartet und endete in den Nachtstunden.
Während des spannenden Rennens gab es elf Gelbphasen und sieben verschiedene Fahrzeuge nahmen die Führungsposition ein. Ein erstaunliches Rennen fuhr die siegreiche Mannschaft im Audi R10 TDI mit der Nummer 1. Nachdem Allan McNish im Warm-up einen Unfall hatte, musste er das Rennen aus der Boxengasse aufnehmen. Zwischenzeitlich hatte er zwei Runden Rückstand auf den zu Beginn führenden Peugeot 908 HDi FAP von Stéphane Sarrazin, Nicolas Minassian und Christian Klien. Der Österreicher Klien war über die gesamte Distanz der schnellste Fahrer des Rennens, konnte wie seine Teamkollegen die Überlegenheit des Peugeot aber nicht in einen Erfolg umsetzen. Immer wieder wurde der Vorsprung des Wagens durch die zu langsame Boxenarbeit zunichtegemacht. Auch einige Gelbphasen sorgten für den Verlust klarer Führungen. Die letzte Gelbphase gab es 15 Minuten vor Rennende, deren Ende McNish zum besten Restart nutzte. Im Ziel hatte er nach fast zehn Stunden Renndauer vier Sekunden Vorsprung auf den Peugeot mit Christian Klien am Steuer. Der zweite Audi von Marco Werner und Lucas Luhr kam weitere drei Sekunden dahinter ins Ziel.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 1 | ![]() |
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Audi R10 TDI | 394 | ||
2 | LMP1 | 07 | ![]() |
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Peugeot 908 HDi FAP | 394 | ||
3 | LMP1 | 2 | ![]() |
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Audi R10 TDI | 394 | ||
4 | LMP2 | 5 | ![]() |
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Porsche RS Spyder | 394 | ||
5 | LMP2 | 7 | ![]() |
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Porsche RS Spyder | 394 | ||
6 | LMP2 | 6 | ![]() |
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Porsche RS Spyder | 392 | ||
7 | LMP2 | 20 | ![]() |
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Porsche RS Spyder | 391 | ||
8 | LMP2 | 66 | ![]() |
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Acura ARX-01b | 388 | ||
9 | LMP2 | 16 | ![]() |
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Porsche RS Spyder | 384 | ||
10 | GT1 | 3 | ![]() |
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Chevrolet Corvette C6.R | 365 | ||
11 | GT1 | 4 | ![]() |
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Chevrolet Corvette C6.R | 359 | ||
12 | GT2 | 62 | ![]() |
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Ferrari F430 GTC | 358 | ||
13 | GT2 | 45 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 358 | ||
14 | LMP1 | 50 | ![]() |
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Ginetta-Zytek 07S | 355 | ||
15 | GT2 | 71 | ![]() |
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Ferrari F430 GTC | 355 | ||
16 | GT2 | 51 | ![]() |
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Ferrari F430 GTC | 346 | ||
17 | GT2 | 99 | ![]() |
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Ferrari F430 GTC | 344 | ||
18 | GT2 | 44 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 339 | ||
19 | GT2 | 73 | ![]() |
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Ferrari F430 GTC | 331 | ||
20 | GT2 | 54 | ![]() |
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Ford GT-R | 291 | ||
21 | GT2 | 21 | ![]() |
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Panoz Esperante GTLM | 282 | ||
Ausgefallen | ||||||||
22 | LMP2 | 26 | ![]() |
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Acura ARX-01b | 347 | ||
23 | GT2 | 46 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 311 | ||
24 | GT2 | 007 | ![]() |
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Aston Martin V8 Vantage GT2 | 294 | ||
25 | GT2 | 18 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 291 | ||
26 | LMP2 | 15 | ![]() |
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Acura ARX-01b | 281 | ||
27 | GT2 | 11 | ![]() |
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Dodge Viper Competition Coupe | 280 | ||
28 | GT2 | 87 | ![]() |
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Porsche 997 GT3 RSR | 277 | ||
29 | GT2 | 40 | ![]() |
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Ford GT-R | 263 | ||
30 | LMP1 | 30 | ![]() |
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Lola B07/17 | 227 | ||
31 | LMP1 | 37 | ![]() |
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Lola B06/10 | 160 | ||
32 | LMP1 | 88 | ![]() |
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Creation CA07 | 138 | ||
33 | LMP1 | 12 | ![]() |
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Lola B06/10 | 122 | ||
34 | LMP1 | 888 | ![]() |
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Creation CA07 | 113 | ||
35 | LMP1 | 48 | ![]() |
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Zytek 07S | 73 | ||
36 | GT2 | 28 | ![]() |
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Chevrolet Corvette C6 | 37 | ||
37 | LMP2 | 9T | ![]() |
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Acura ARX-01b | 16 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
38 | LMP2 | 8 | ![]() |
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Lola B08/86 | 1 | ||
39 | LMP2 | 9 | ![]() |
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Acura ARX-01b | 2 |
1 Unfall im Training 2 Unfall im Training
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
40 | GT1 | 008 | ![]() |
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Aston Martin DBR9 |
41 | LMP1 | 08 | ![]() |
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Peugeot 908 HDi FAP |
42 | LMP1 | 10 | ![]() |
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Radical SR10 |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 42
- Gestartet: 37
- Gewertet: 21
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: 100000
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 4,088 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 9:41:17,825 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 394
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1610,567 km
- Siegerschnitt: 166,239 km/h
- Pole Position: Stéphane Sarrazin – Peugeot 908 HDi FAP (#07) – 1:06,242 = 222,152 km/h
- Schnellste Rennrunde: Christian Klien – Peugeot 908 HDi FAP (#07) – 1:07,056 = 219,457 km/h
- Rennserie: 10. Lauf der ALMS-Saison 2008
Literatur
- John Machaquiero, Robin Thompson, Janos Wimpfren, Marshall Pruett, John Dagys, Gary Horrocks: American Le Mans Series Season Yearbook 2008 TPP Publishing Inc, ISBN 0-9815390-2-5.
Weblinks
Vorgängerrennen 2,45-Stunden-Rennen von Detroit 2008 |
American Le Mans Series | Nachfolgerennen 4-Stunden-Rennen von Laguna Seca 2008 |