Fervojlinio Wrocław Główny – Szczecin Główny

Wrocław Główny – Szczecin Główny
	Mapo de la fervojlinio
Superrigardo
Numero de linio	273
Trafikado
Trafikanto	PKP PLK
Teknikaj trajtoj
Longo	356,210 km
Ŝpuro	1435 mm (Normala ŝpuro)
Fervoja elektra sistemo	3000 V DC
Maksimuma rapideco	120 km/h
Stacioj de la fervojlinio
	v • d • r

Fervojlinio Wrocław Główny – Szczecin Główny (ankaŭ pole: linia nadodrzańska, magistrala nadodrzańska, Nadodrzanka^[1]^[2]) estas durela, elektrizita fervojlinio en Pollando. Ĝi kunigas la urbo Wrocław kun Szczecin per Brzeg Dolny, Wołów, Głogów, Nowa Sól, Zielona Góra, Kostrzyn nad Odrą kaj Gryfino^[3]. La linio situas en limoj de triaj polaj provincoj: Malsuprasilezia, Lubuŝa kaj Okcidentpomeria^[4]. Tiu linio havas nombron 273. Trafikanto estas pola akcia kompanio PKP PLK.

Historio

Ĝis la jaro 1945

Konstruon de la fervojlinio Wrocław Główny – Szczecin Główny komencis la kompanio Breslau–Schweidnitz–Freiburger Eisenbahngesellschaft (esperante: Vroclava-Świdnica-Frajburga Fervojkompanio). Antaŭ estis malfermita la unua parto de nuntempa linio no. 273, en la jaro 1856 BFE konstruis fervojajn relojn inter la unua linio (Wrocław-Świebodzice), per Jaworzyna Śląska ĝis fervojlinio Wrocław-Berlin en Legnica. Komence, tiu fervojlinio komencis en Legnica. El endo de la 1860-aj jaroj, estis malfermitaj la jenaj partoj de la fervojlinio Wrocław – Szczecin:

decembro de 1869: el Legnica ĝis Lubin Górniczy,
januaro de 1871: ĝis Rudna Gwizdanów,
oktobro de 1871: ĝis Czerwieńsk,
majo de 1874: ĝis Rzepin,
januaro de 1875: ĝis Kostrzyn,
novembro de 1876: ĝis Chojna

La 15-an de majo 1877 estis finkonstruita la lasta parto de la linio ĝis Szczecin. Intertempe, en aŭgusto de 1874 tiu fervojlinio estis direkte konektita de stacio Rudna Gwizdanów al Wrocław per Wołów. La finaj fervojaj stacioj estis: Breslau-Freiburger Bahnhof (Wrocław Świebodzki) kaj Stettin-Breslauer Bahnhof (Szczecin Dworzec Wrocławski) (antaŭe ĝi nomiĝis Stettin-Breslau-Freiburger Bahnhof).

Stacioj antaŭ la Dua Mondmilito:

Breslau Hauptbahnhof → Wrocław Główny
Breslau Freiburger Bahnhof → Wrocław Świebodzki
Breslau Mochbern → Wrocław Muchobór
Breslau Schmiedefeld → Wrocław Kuźniki
Breslau Herrnprotsch → Wrocław Pracze
Klein Bresa → Brzezinka Średzka
Kniegnitz → Księginice
Dyhernfurth → Brzeg Dolny
Loßwitz → Łososiowice
Wohlau → Wołów
Kunzendorf (Oder) → Małowice Wołowskie
Steinau (Oder) → Ścinawa
Kulmikau → Chełmek Wołowski
Raudten Stadt → Rudna Miasto
Raudten-Queissen → Rudna Gwizdanów
Lindenbach (antaŭe: Kreidelwitz) → Krzydłowice
Gramschütz (Kr. Glogau) → Grębocice
Schwarztal (wcześniej: Schrepau) → Krzepów
Glogau → Głogów
Fröbel → Wróblin Głogowski
Brieg (Kr. Glogau) → Brzeg Głogowski
Alteichen (antaŭe: Klein Tschirne) → Czerna
Beuthen (Bz. Liegnitz) → Bytom Odrzański
Neusalz (Oder) → Nowa Sól
Nittritz → Niedoradz
Altkessel → Stary Kisielin
Grünberg (Schlesien) → Zielona Góra
Schertendorf → Przylep
Rothenburg (Oder) → Czerwieńsk
Straßburg (Oder) → Nietkowice
Rädnitz → Radnica

Beutnitz (Mark) → Bytnica
Baudach (Mark) → Budachów
Pleiskehammer → Pliszka
Groß Gandern → Gądków Wielki
Hermania → Jerzmanice Lubuskie
Reppen → Rzepin
Drenzig → Drzeńsko
Kohlow → Kowalów
Groß Rade → Radów
Lässig → Laski Lubuskie
Göritz (Oder) → Górzyca
Göritz Bruch Güterbahnhof → Ługi Górzyckie
Kietzerbusch → Chyrzyno
Küstrin Neustadt Hauptbahnhof → Kostrzyn
Neumühl Kutzdorf → Namyślin
Fürstenfelde (Neumark) → Boleszkowice
Bärwalde (Neumark) → Mieszkowice
Bellin → Bielin
Vietnitz (Neumark) → Witnica Chojeńska
Jädickendorf → Godków
Königsberg (Neumark) → Chojna
Uchtdorf → Lisie Pole
Kehrberg → Krzywin Gryfiński
Wilhelmsfelde-Fiddichow → Widuchowa
Pakulent → Pacholęta
Neu Zarnow → Nowe Czarnowo
Greifenhagen → Gryfino
Wintersfelde → Czepino
Ferdinandstein → Daleszewo Gryfińskie
Klütz → Szczecin Klucz
Podejuch → Szczecin Podjuchy
Stettin Breslauer Bahnhof → Szczecin Dworzec Wrocławski
Stettin Hauptbahnhof (antaŭe: Stettin Berliner Bahnhof) → Szczecin Główny

Post la jaro 1945

Post la Dua Mondmilito, kelkaj pontoj de la fervojlinio estis detruaj. En la jaroj 1945-2007 estis fermitaj kelkaj fervojaj stacioj kaj heltejoj, dum kelkaj novaj estis malfermitaj.

En la jaro 1981 inter Wrocław kaj Głogów veturis 8 paroj de trajnoj, inkludante 3 rapidajn trajnojn. Sur la tuta parto Głogów – Kostrzyn veturis nur 3 paroj de trajnoj. Inter Kostrzyn kaj Szczecin veturis 8 paroj de trajnoj.

En la jaro 1979 komencis elektrifikacio de la linio. Partoj de la fervojlinio estis elektrizitaj en la jenaj jaroj:

1979: Szczecin Główny – Szczecin Port Centralny SPA
komenco de 1982: Wrocław Główny – Ścinawa
decembro de 1982: Ścinawa – Wróblin Głogowski
decembro de 1983: Wróblin Głogowski – Czerwieńsk kaj SPA – Nowe Czarnowo (Dolna Odra)
decembro de 1984: Czerwieńsk – Jerzmanice Lubuskie
majo de 1985: lasta parto Czerwieńsk – Dolna Odra

La 11-an de novembro 2011 proksime de Stadiono Vroclavo estis malfermita la nova fervojstacio Wrocław Stadion.

La 29-an de majo 2015, kompanioj PKP PLK kaj Infra Silesia subskribis kontrakton pri modernigo de relo no. 2 (kilometroj 78,509 – 98,642)^[5].

Vojaĝtempo

a) inter Wrocław Główny kaj Głogów (99 km):

1944/45: 2:35 h
1948: parte fermita
1951/52: 2:15 h
1967/68: 2:25 h
1983/84: 1:55 h

1989/90: 1:50 h
1995/96: 1:45 h
2002: 2:25 h
2007: 2:25 h
2014: 2:00 h

b) inter Głogów kaj Zielona Góra (54 km):

1944/45: 1:10 h
1948: 1:25 h
1951/52: 1:15 h
1967/68: 1:15 h
1983/84: 1:20 h

1989/90: 1:00 h
1995/96: 0:55 h
2002: 1:00 h
2007: 1:15 h
2010: 1:25 h

c) inter Zielona Góra kaj Kostrzyn (102 km):

1944/45: 2:45 h
1948: parte fermita
1951/52: 2:40 h
1967/68: 2:20 h
1983/84: 2:30 h

1989/90: 1:55 h
1995/96: 1:55 h
2002: 2:05 h
2007: 2:20 h

d) inter Kostrzyn kaj Szczecin Główny (100 km):

1944/4: 2:40 h
1948: 2:55 h (ĝis Szcz. Dąbie)
1951/52: 2:25 h (ĝis Szcz. Dąbie)
1967/68: 2:25 h
1983/84: 2:20 h

1989/90: 2:05 h
1995/96: 1:55 h
2002: 2:15 h
2007: 2:00 h

Referencoj

↑ Odra, 2014-01-26, Instytut Rozwoju i Promocji Kolei, IRiPK.pl
↑ Odkrywamy Wrocław: Dworzec Świebodzki, 2014-01-26, Wojciech Prastowski, 2012-01-15, TuWroclaw.com
↑ Atlas Linii Kolejowych Polski 2011, Mapy ogólne, Stankiewicz Ryszard, Stiasny Marcin, A3-H12, Eurosprinter, Rybnik, 2011. ISBN 978-83-931006-4-4
↑ Atlas Linii Kolejowych Polski 2011, Mapy ogólne, Stankiewicz Ryszard, Stiasny Marcin, A3-H12, Eurosprinter, Rybnik, 2011. ISBN 978-83-931006-4-4
↑ Roboty budowlane - 200738-2015, 2015-06-08, ted.europa.eu, 2015-07-17

Vidu ankaŭ

Portalo pri Szczecin

Szczecin
Fervojlinio Poznań Główny - Szczecin Główny

Eksteraj ligiloj

Kategorio Fervojlinio Wrocław Główny – Szczecin Główny en la Vikimedia Komunejo (Multrimedaj datumoj)

Fervojlinio Wrocław Główny – Szczecin Główny en Pola Tutlanda Fervoja Bazo - bazakolejowa.pl

[1] Odra, 2014-01-26, Instytut Rozwoju i Promocji Kolei, IRiPK.pl

[2] Odkrywamy Wrocław: Dworzec Świebodzki, 2014-01-26, Wojciech Prastowski, 2012-01-15, TuWroclaw.com

[3] Atlas Linii Kolejowych Polski 2011, Mapy ogólne, Stankiewicz Ryszard, Stiasny Marcin, A3-H12, Eurosprinter, Rybnik, 2011. ISBN 978-83-931006-4-4

[4] Atlas Linii Kolejowych Polski 2011, Mapy ogólne, Stankiewicz Ryszard, Stiasny Marcin, A3-H12, Eurosprinter, Rybnik, 2011. ISBN 978-83-931006-4-4

[5] Roboty budowlane - 200738-2015, 2015-06-08, ted.europa.eu, 2015-07-17

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]