AG-64
| Autovía Ferrol-Villalba AG-64 | |||||||||
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| Autovía Ferrol-Vilalba (en gallego) | |||||||||
 Galicia,  España | |||||||||
 Vista del inicio de la autovía en Catabois (Ferrol) | |||||||||
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| Datos de la ruta | |||||||||
| Nombre anterior |
 (Tramo: Catabois-Iglesiafeita) | ||||||||
| Identificador |
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| Tipo | Autovía | ||||||||
| Numeración | PK 0 al PK 55,95 | ||||||||
| Ancho de calzada | 2 carriles por sentido | ||||||||
| Longitud | 55,95 km | ||||||||
| Administración | |||||||||
| Administración |
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| Red | Red de Carreteras de Galicia | ||||||||
| Otros datos | |||||||||
| Velocidad genérica |
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| Restricciones viales |
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| Orientación | |||||||||
| Inicio | AC-116 DP-3615 (Catabois) | ||||||||
| Fin | A-8 LU-861 (Villalba) | ||||||||
| Cruces |
N-655 AC-116 DP-3615 (Catabois) Polígono Industrial del Río do Pozo (Castro) AC-566 DP-5405 (Borreiros) AC-112 DP-5404 (Borrallada) AC-862 (San Saturnino) AC-125 (Narahío) AC-861 AC-125 (Iglesiafeita) AC-861 AC-110 (Gregode) AC-861 AC-142 (Penapurreira) AC-564 AC-861 (Puentes de García Rodríguez) DP-7001 DP-7003 DP-7012 (Mariñaleda) LU-540 LU-861 LU-170 LU-P-2209 (Cabreiros) LU-P-6509 (Cabo de Aldea) A-8 LU-861 (Villalba) | ||||||||
| Lugares | |||||||||
| Lugares que atraviesa |
Provincia: La Coruña  Lugo Principales lugares y ciudades: Catabois (Serantes) Río do Pozo (Castro) Borreiros (Castro) Borrallada (Sedes) Pedroso San Saturnino Narahío Iglesiafeita Bouzamayor (Iglesiafeita) Gregode (Espiñaredo) Penapurreira (Vilavella) Puentes de García Rodríguez Mariñaleda (Puentes de García Rodríguez) Lombo da Fonso (Aparral) Cabreiros Caschao (Cabreiros) A Silveiravella (Candamil) Cabo de Aldea (Santaballa) Trastoy (Santaballa) Villalba | ||||||||
| Ubicación | 43°26′50″N 7°53′41″O / 43.4471, -7.8946 | ||||||||
| Siguientes rutas | |||||||||
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La autovía AG-64 o Autovía Ferrol-Villalba[1][2] es una autovía autonómica de la Junta de Galicia que transcurre entre Ferrol y Villalba. Anteriormente era la vía rápida CRG-1.1, una vía para automóviles limitada a 100 km/h en el trayecto entre Catabois y Iglesiafeita. Consta de unos 55,95 kilómetros de longitud, la velocidad limita a 120 km/h.
Historia
En marzo de 1992,[3] iniciaron las obras del antiguo corredor Ferrol-Puentes de García Rodríguez con el primer tramo entre la rotonda de Catabois y San Saturnino. Fue inaugurado por Xosé Cuíña el 7 de septiembre de 1993,[4][5][6] con una longitud de unos 12,4 kilómetros, originalmente fue bautizado como CR-G.11 (más adelante cambiaron a la CRG-1.1). En noviembre de 1995[7] iniciaron las obras del tramo San Saturnino-Iglesiafeita como segundo y último tramo del antiguo corredor. Fue puesto en servicio de forma parcial, el 23 de enero de 1997,[8] y posteriormente fue inaugurado por Manuel Fraga, el 7 de febrero de 1997,[9] contando con una longitud de 7,13 kilómetros.
La conversión en autovía AG-64 iniciaron en septiembre de 2000,[10] primero abrieron de forma parcial, el subtramo entre Catabois y el polígono industrial Río do Pozo, abierto en noviembre de 2002[11][12] y completaron todo el primer tramo desdoblado del antiguo corredor, desde el polígono industrial Río do Pozo hasta Iglesiafeita de unos 18 kilómetros de longitud y fue inaugurado el 10 de febrero de 2003.[13] El segundo tramo entre Iglesiafeita y Espiñaredo (8,6 kilómetros de longitud) fue inaugurado en junio de 2005[14][15][16], el tercer tramo entre Espiñaredo y Puentes de García Rodríguez había previsto la inauguración completa a principios de 2007, pero el talud de la zona de Espiñaredo ha dejado dividido en 2 partes del tramo, solo había inaugurado parcialmente unos 5,2 kilómetros desde la carretera autonómica AC-861 (tras la curva a unos kilómetros de la rotonda del enlace de Espiñaredo) hasta Puentes de García Rodríguez, el 19 de enero de 2007[17][18] y posteriormente, el 25 de septiembre de 2007,[19][20][21] fue puesto en servicio en la totalidad de unos 1,6 kilómetros pendientes para completar de un total de 6,8 kilómetros de longitud. El cuarto tramo entre Puentes de García Rodríguez y Cabreiros (8,9 kilómetros de longitud) fue inaugurado el 23 de diciembre de 2008[22][23] y el quinto y último tramo entre Cabreiros y Villalba (13,4 kilómetros de longitud) fue inaugurado el 17 de febrero de 2010.[24][25][26][27][28][29]
Tramos
| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio |
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| AG-64 | AC-116 Catabois - AC-861 AC-125 Iglesiafeita Subtramo original CRG-1.1 (Catabois-San Saturnino) Subtramo original CRG-1.1 (San Saturnino-Iglesiafeita) Subtramo parcial: AC-116 Catabois - Polígono industrial Río do Pozo Subtramo completo: Polígono industrial Río do Pozo - AC-861 AC-125 Iglesiafeita |
12,4 7,1 2,7 18 |
1 carril por sentido: 1993[4][5][6] 1 carril por sentido: 1997[8][9] 2 carriles por sentido: 2002[11][12] 2 carriles por sentido: 2003[13] |
| AG-64 | AC-861 AC-125 Iglesiafeita - AC-861 AC-110 Espiñaredo | 8,6 | 2005[14][15][16] |
| AG-64 | AC-861 AC-110 Espiñaredo - AC-564 AC-861 Puentes de García Rodríguez Subtramo parcial: AC-861 Codesás - AC-564 AC-861 Puentes de García Rodríguez Subtramo completo: AC-861 AC-110 Espiñaredo - AC-861 Codesás |
5,2 1,6 |
2007[17][18] 2007[19][20][21] |
| AG-64 | AC-564 AC-861 Puentes de García Rodríguez - LU-540 LU-861 LU-170 Cabreiros | 8,9 | 2008[22][23] |
| AG-64 | LU-540 LU-861 LU-170 Cabreiros - A-8 LU-861 Villalba | 13,4 | 2010[24][25][26][27][28][29] |
Salidas
| Velocidad | Esquema | Salida | Sentido Villalba (A-8) | Carriles | Sentido Catabois (AC-116) | Carretera | Notas | ||
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Autovía Ferrol-Villalba AG-64 Procede de: AC-116 DP-3615 Catabois |
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Autovía Ferrol-Villalba AG-64 Incorporación final: AC-116 DP-3615 Dirección final: DP-3615 Leija N-655  puerto exterior de Prioriño AC-116 Ferrol  AC-116 Valdoviño Cedeira |
DP-3615 |
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 1 |
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puerto exterior de Prioriño |
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3 |
 pol. industrial Río do Pozo
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pol. industrial Río do Pozo
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5 |
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Valdoviño Narón |
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6 |
Sedes Jubia |
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Sedes DP-5404 Jubia |
DP-5404 |
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 río Jubia 61 metros |
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río Jubia 61 metros |
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13 |
San Saturnino Ortigueira Jubia |
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San Saturnino Ortigueira Jubia |
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17 |
Penavidreira Narahío |
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Penavidreira Narahío |
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18 |
Penavidreira Narahío AC-861 Iglesiafeita |
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Penavidreira Narahío AC-861 Iglesiafeita |
AC-861 |
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viaducto de Ramadela 251 metros |
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viaducto de Ramadela 251 metros |
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viaducto de A Espariza 440 metros |
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viaducto de A Espariza 440 metros |
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viaducto de Pena de Eiriz 260 metros |
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viaducto de Pena de Eiriz 260 metros |
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26 |
Somozas pol. industrial Cedeira |
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Somozas pol. industrial Cedeira |
AC-861 |
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viaducto 48 metros |
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viaducto 48 metros |
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31 |
Puentes de García Rodríguez AC-142 Cabañas pol. Penapurreira |
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Puentes de García Rodríguez AC-142 Cabañas pol. Penapurreira |
AC-142 |
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33 |
Puentes de García Rodríguez AC-101 Ortigueira AC-564 Cabañas pol. Penapurreira |
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Puentes de García Rodríguez AC-101 Ortigueira AC-564 Cabañas pol. Penapurreira |
AC-564 |
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viaducto de Eume 850 metros |
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viaducto de Eume 850 metros |
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36 |
Polígono industrial Os Airios |
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Polígono industrial Os Airios |
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viaducto de Lavadoiro 222 metros |
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viaducto de Lavadoiro 222 metros |
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42-43 |
Germade LU-540 Vivero LU-861 Villalba |
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Vivero LU-170 Germade |
LU-540 LU-861 |
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50 |
Lousada |
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Lousada |
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Autovía Ferrol-Villalba AG-64 Dirección final: E-70 A-8 Oviedo LU-861 polígono industrial N-634 Oviedo Villalba E-70 A-8 Lugo La Coruña LU-861 Santaballa Ferrol |
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Autovía Ferrol-Villalba AG-64 Procede de: E-70 A-8 LU-861 Villalba |
LU-861 |
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Referencias
- ↑ «CATÁLOGO DE ESTRADAS DA REDE AUTONÓMICA DE ESTRADAS DE GALICIA (RAEGA) -XUÑO 2021-». Consultado el junio de 2021.
- ↑ «Listado RAEGA». Consultado el junio de 2023.
- ↑ «Inauguradas las obras de la vía de alta capacidad que unirá Ferrol y As Pontes». Consultado el 27 de marzo de 1992.
- ↑ a b «Abierto al tráfico un tramo de la carretera de Ferrol a As Pontes». Consultado el 8 de septiembre de 1993.
- ↑ a b «Inaugurado un tramo de doce kilómetros del enlace Ferrol-As Pontes». Consultado el 8 de septiembre de 1993.
- ↑ a b «Inaugurou o Corredor Ferrol-San Sadurniño». Consultado el 9 de septiembre de 1993.
- ↑ «Comenzó la construcción de un nuevo tramo del corredor a As Pontes». Consultado el 6 de noviembre de 1995.
- ↑ a b «El nuevo tramo del corredor de As Pontes ya está abierto». Consultado el 24 de enero de 1997.
- ↑ a b «A Xunta inaugurou o treito: San Sadurniño-Igrexafeita do corredor Ferrol-As Pontes». Consultado el 18 de febrero de 1997.
- ↑ «Cuiña inaugura las obras de conexión de la comarca con la autovía del Cantábrico». Consultado el 19 de septiembre de 2000.
- ↑ a b «Abierto al tráfico un tramo de la autovía AG-64, entre Ferrol y Vilalba, que sustituye al Corredor». Consultado el 29 de noviembre de 2002.
- ↑ a b «Una capa de asfalto más adherente reducirá los accidentes del Corredor». Consultado el 1 de diciembre de 2002.
- ↑ a b «La Xunta velará por que los accesos a Caneliñas se abran con el puerto exterior». Consultado el 11 de febrero de 2003.
- ↑ a b «La autovía Ferrol-As Pontes está ya operativa en un 80%». Consultado el 10 de junio de 2005.
- ↑ a b «Sólo siete kilómetros separan ya la conexión completa por autovía entre Ferrol y As Pontes». Consultado el 10 de junio de 2005.
- ↑ a b «La Xunta abre otros ocho kilómetros de la autovía Ferrol-As Pontes». Consultado el 10 de junio de 2005.
- ↑ a b «Ferrol y As Pontes quedan unidos al fin por una autovía que permite cubrir la ruta en sólo 15 minutos». Consultado el 20 de enero de 2007.
- ↑ a b «Ferrol y As Pontes están unidos ya por la autovía que llegará hasta la A-8». Consultado el 20 de enero de 2007.
- ↑ a b «La apertura del último tramo de autovía reduce el tiempo de viaje entre Ferrol y As Pontes a 20 minutos». Consultado el 26 de septiembre de 2007.
- ↑ a b «La construcción del tramo final de la autovía a Vilalba comenzará dentro de unos días». Consultado el 26 de septiembre de 2007.
- ↑ a b «La autovía llega once años tarde». Consultado el 26 de septiembre de 2007.
- ↑ a b «La Xunta fija para el otoño de 2009 el remate de la autovía entre Ferrol y Vilalba». Consultado el 24 de diciembre de 2008.
- ↑ a b «La Xunta fija para el otoño de 2009 el remate de la autovía entre Ferrol y Vilalba». Consultado el 24 de diciembre de 2008.
- ↑ a b «Feijóo anuncia el compromiso de la Xunta de tener en el año 2010 “el 50% de la vía de alta capacidad entre Ferrol y San Cibrao en obras o expropiaciones”». Consultado el 17 de febrero de 2010.
- ↑ a b «La apertura del tramo Cabreiros-Vilalba de la AG-64 pone a Ferrol y Viveiro a menos de una hora de Lugo». Consultado el 18 de febrero de 2010.
- ↑ a b «Feijoo se compromete a que todo el corredor Ferrol-San Cibrao esté en obras en el 2011». Consultado el 18 de febrero de 2010.
- ↑ a b «Feijoo se compromete a que todo el corredor Ferrol-San Cibrao esté en obras en el 2011». Consultado el 18 de febrero de 2010.
- ↑ a b «Lugo y Ferrol, a menos de una hora». Consultado el 18 de febrero de 2010.
- ↑ a b «Vilalba se pone a media hora del mar y de nuevas salidas económicas». Consultado el 18 de febrero de 2010.
