AGO C.I

AGO C.I
Vista oblicua delantera del AGO C.I.
Tipo	Avión de reconocimiento
Fabricante	AGO Flugzeugwerke
Diseñado por	August Häfeli
Introducido	Junio de 1915
N.º construidos	64
Variantes	AGO C.II
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El AGO C.I fue un biplano propulsor de reconocimiento alemán de la Primera Guerra Mundial, que utilizó una configuración de vaina y botalón.

Los dos tripulantes y el motor propulsor compartían una góndola central, y los dos botalones sostenían la cola y el tren de aterrizaje de cuatro ruedas. El observador se sentaba en el morro y estaba armado con una ametralladora.^[1]​

Un único ejemplar fue equipado con flotadores para realizar tareas de patrulla costera para la Marina Imperial alemana (con la designación C.I-W).

C.I

Biplano propulsor de reconocimiento.

C.I-W

Versión del C.I equipada con flotadores.

 Alemania

• Luftstreitkräfte
• Marina Imperial alemana

Características generales

• Tripulación: Dos (piloto y observador)
• Longitud: 9 m (29,5 ft)
• Envergadura: 15 m (49,2 ft)
• Superficie alar: 41,5 m² (446,7 ft²)
• Planta motriz: 1× motor lineal de seis cilindros refrigerado por líquido Mercedes D.III.
  • Potencia: 117 kW (161 HP; 159 CV)

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 140 km/h (87 MPH; 76 kt)
• Alcance: 480 km (259 nmi; 298 mi)
• Techo de vuelo: 4800 m (15 748 ft)

Armamento

• Gotha WD.3
• Farman F.40
• Voisin V
• Royal Aircraft Factory F.E.2
• Häfeli DH-1

• Secuencia C._ (biplanos biplaza del Idflieg, para AGO): C.I - C.II - C.III - C.IV →

• Grosz, Peter M. (1999). Ago C.I. Windsock Datafile No. 75. Albatros Productions. ISBN 978-1902207162. 
• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 39. 
• «Das Virtuelle Luftfahrtmuseum».