Albanian Airlines

Albanian Airlines
Spirit of Albania
British Aerospace 146-200 de Albanian Airlines en el Aeropuerto de Fráncfort del Meno (2003)
IATA LV OACI LBC Indicativo ALBANIAN
Fundación	Mayo de 1992
Inicio	20 de junio de 1992
Cese	11 de noviembre de 2011
Aeropuerto principal	Aeropuerto Internacional Madre Teresa
Sede central	Tirana, Albania Albania
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Albanian Airlines (IATA: LV, OACI: LBC) fue una aerolínea con sede en Tirana, Albania. Operaba servicios internacionales regulares. Su principal base de operaciones fue el Aeropuerto Internacional Madre Teresa.

La aerolínea fue establecida en mayo de 1991 bajo el nombre de Arberia Airlines, y fue la aerolínea privada para políticos de la Albania comunista. Fue posteriormente reemplazada por el nombre de Albanian Airlines en mayo de 1992, iniciando sus operaciones al público el 20 de junio de 1995. Se conformó como una alianza estratégica entre la compañía estatal albanesa Albtransport y Tyrolean Airways de Austria, utilizando para sus vuelos un De Havilland Canada Dash 8-102 con registración austríaca. Tyrolean Airways optó por abandonar la alianza en 1997, llevándose consigo la única aeronave. Albanian Airlines fue privatizada el mismo año, pasando a manos del grupo kuwaití M.A. Kharafi & Sons. Como resultado, fue reestructurada en 1997 para cumplir servicios mediante una aeronave Airbus A320- 231 alquilada a Shorouk Air de Egipto. Para el 2001 operaba una flota de 4 aeronaves Tupolev Tu-134 que cubrían el trayecto de Tirana a Bolonia, Fráncfort, Estambul, Pristina, Roma and Zúrich. En julio de 2001 Albanian Airlines empezó a renovar su flota, reemplazando sus aeronaves Tupolev y adquiriendo su primer BAe 146. Otras dos aeronaves BAe 146 se sumaron en el 2003 y 2004. Este proceso de renovación permitió a la compañía expandirse hacia nuevos mercados estratégicos como el Reino Unido.

En agosto de 2008, el presidente Yahia Farwati compró Albanian Airlines a Advanced Construction Group (ACG) Sh.p.k. y compró el 100% del capital al grupo kuwaití M.A. Kharafi & Sons.

El 14 de agosto de 2009, se anunció que Albanian Airlines había sido vendida a Turkish Even Group, que fue adquirida por Evsen Group en un 93% y el 7% restante por Advanced Construction Group.

En marzo de 2012, el 93% de las acciones de Albanian Airlines fue devuelto por una decisión judicial a Advanced Construction Group (ACG) con el propietario Yahia Farwati. Ahora, Advanced Construction Group (ACG) posee el 100% de sus acciones.

Con esta inversión se creó un nuevo logotipo, se agregaron destinos y se agregaron aviones a la flota existente. En 2009, la aerolínea incorporó dos aviones Boeing 737 y un Boeing 757, todos ellos arrendados a Air Slovakia.

El 9 de octubre de 2009, se anunció que Albanian Airlines pronto abriría nuevos destinos a París, Ámsterdam, Milán, Roma, Atenas, Yeda, Pekín y, más tarde, a Estados Unidos. Junto con las menores tarifas de viajes, la incorporación de más Fokker 100 y el uso programado del Boeing 747, dichas reclamaciones no se concretaron debido a problemas financieros, incluida la recuperación de todos los aviones arrendados a Air Slovakia.

Albanian Airlines operó los siguientes vuelos internacionales regulares:

Países	Destinos	Aeropuertos
Albania Albania	Tirana	Aeropuerto Internacional Madre Teresa (HUB)
Alemania Alemania	Fráncfort del Meno	Aeropuerto de Fráncfort del Meno
Grecia Grecia	Atenas	Aeropuerto Internacional Eleftherios Venizelos
Italia Italia	Bolonia	Aeropuerto de Bolonia
	Milán	Aeropuerto de Bérgamo-Orio al Serio
		Aeropuerto de Milán-Malpensa
	Pisa	Aeropuerto de Pisa
	Roma	Aeropuerto de Roma-Fiumicino
	Turín	Aeropuerto de Turín-Caselle
	Verona	Aeropuerto de Verona-Villafranca
Kosovo Kosovo	Pristina	Aeropuerto Internacional de Pristina
Reino Unido Reino Unido	Londres	Aeropuerto de Londres-Stansted
Turquía Turquía	Antalya	Aeropuerto de Antalya
	Estambul	Aeropuerto Internacional Atatürk

La flota de Albanian Airlines consistía en las siguientes aeronaves:^[1]​^[2]​

Aeronaves	Total	Introducido	Retirado	Matrículas
Airbus A320-200	1	1995	1996	SU-RAB
Boeing 737-300	2	2009	2010	OM-ASD y OM-ASE
Boeing 757-200	1	2009	2010	OM-ASG
British Aerospace 146	4	2001	2011	ZA-MAL, ZA-MAK, ZA-MEV y ZA-MAN
De Havilland Canada Dash 8	1	1992	1994	OE-LLI
Fokker 50	1	2007	2007	PH-KXM
McDonnell Douglas DC-9	1	2007	2007	ZS-GAL
McDonnell Douglas MD-82	3	c. 2000	2009	ZA-ASA, LZ-LDY y LZ-LDK
Túpolev Tu-134	5	1993	2010	LZ-TUL, LZ-TUT, LZ-TUJ, LZ-TUH y LZ-TUN
Túpolev Tu-154	3	2001	2004	LZ-BTV, LZ-HMW y LZ-HMS
Yakovlev Yak-40	1	2003	??	LZ-DOB

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