André Boillot

André Boillot
Información personal
Nacimiento 8 de agosto de 1891 Ver y modificar los datos en Wikidata
Valentigney (Francia) Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 5 de junio de 1932 Ver y modificar los datos en Wikidata (40 años)
Montgivray (Francia) Ver y modificar los datos en Wikidata
Sepultura Cementerio del Père-Lachaise Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Francesa
Información profesional
Ocupación Piloto de motociclismo y piloto de automovilismo Ver y modificar los datos en Wikidata
Conflictos Primera Guerra Mundial Ver y modificar los datos en Wikidata
Carrera deportiva
Deporte Rally Ver y modificar los datos en Wikidata
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André Boillot (8 de agosto de 1891 – 5 de junio de 1932)[1]​ fue un piloto automovilístico francés, conductor del equipo Peugeot. Tras disputar varias temporadas de carreras de Gran Premio en Europa y en los Estados Unidos, falleció en un accidente mientras preparaba la subida a La Châtre, a los 40 años de edad.

Semblanza

Boillot en el Gran Premio de Francia de 1929
Boillot en un Peugeot (con Louis Rigal). 24 Horas de Le Mans, 1926

Nacido en Valentigney, Doubs, era el hermano menor del también piloto Georges Boillot. Siguiendo los pasos de su hermano, André Boillot comenzó en las carreras de coches siendo muy joven. Sin embargo, la Primera Guerra Mundial no solo interrumpió su carrera, sino que se cobró la vida de su hermano en 1916.[2]​

Después de la guerra, Boillot volvió a la competición como parte del equipo de la fábrica Peugeot, conduciendo al modelo EXS a la victoria en la Targa Florio de 1919.[2]​ Los pilotos franceses habían protagonizado notables actuaciones en los Estados Unidos desde el inicio de las 500 Millas de Indianápolis, y Boillot formó parte del contingente de pilotos franceses que corrieron en América después de la guerra. Compitió en el Indianapolis Motor Speedway en las 500 Millas de 1919, y estaba en disposición de disputar el título, cuando se estrelló a tan solo cinco vueltas del final. Regresó a la carrera en las temporadas 1920 y 1921, pero en ambas ocasiones tuvo que retirarse por problemas mecánicos.[2]​ En Europa, ganó las ediciones de 1922 y 1925 de la Coppa Florio, y en 1926 se adjudicó las 24 Horas de Spa en Bélgica[2]​ con Louis Rigal como copiloto.

Boillot pilotaba un Peugeot 201 el 3 de junio de 1932, cuando se estrelló durante las pruebas para la carrera de montaña de Ars, en La Châtre. Murió en el hospital un par de días más tarde, a consecuencia de sus heridas.

Resultados

500 Millas de Indianápolis

Año Coche Salida Calif Orden Final Vueltas Líder Retirado
1919 37 32 89.500 32 15 195 0 Choque
1920 17 16 85.400 17 23 16 0 Problema motor
1921 14 11 97.600 3 20 41 0 Cojinete
Totales 252 0
Salidas 3
Poles 0
Primera fila 0
Victorias 0
Top 5 0
Top 10 0
Retirado 3

Reconocimientos

Véase también

Referencias

  1. ↑ «André Boillot». The Golden Era of Grand Prix Racing (en inglés). Archivado desde el original el 21 de mayo de 2019. Consultado el 14 de enero de 2019. 
  2. ↑ a b c d e «Andre Boillot». Motor Sport (en inglés). Consultado el 14 de enero de 2019. 

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