Elihu Root
Elihu Root | ||
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Elihu Root en 1902. | ||
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38° Secretario de Estado de los Estados Unidos | ||
19 de julio de 1905-27 de enero de 1909 | ||
Presidente | Theodore Roosevelt | |
Predecesor | John Hay | |
Sucesor | Robert Bacon | |
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41° Secretario de Guerra de los Estados Unidos | ||
1 de agosto de 1899-31 de enero de 1904 | ||
Presidente |
William McKinley Theodore Roosevelt | |
Predecesor | Russell A. Alger | |
Sucesor | William Howard Taft | |
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Senador de los Estados Unidos por Nueva York | ||
4 de marzo de 1909-3 de marzo de 1915 | ||
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Información personal | ||
Nacimiento |
15 de febrero de 1845 Clinton | |
Fallecimiento |
7 de febrero de 1937 (91 años) Nueva York | |
Sepultura | Hamilton College Cemetery | |
Nacionalidad | estadounidense | |
Familia | ||
Padres |
Oren Root Nancy Whitney Buttrick | |
Cónyuge | Clara Frances Wales | |
Educación | ||
Educado en |
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Información profesional | ||
Ocupación | Político, abogado | |
Partido político | Partido Republicano | |
Miembro de | ||
Distinciones | Premio Nobel en 1912 | |
Firma | ||
Elihu Root (n. Clinton, estado de Nueva York, 15 de febrero de 1845-Nueva York, 7 de febrero de 1937) fue un político estadounidense.
Estudió en el Hamilton College de Clinton. Miembro del Partido Republicano, fue Secretario de Guerra (de 1899 a 1903, siendo presidente William McKinley) y secretario de Estado, siendo presidente Theodore Roosevelt, de 1905 a 1909, llegando a negociar hasta 75 tratados. Fue senador republicano por el Estado de Nueva York entre 1909 y 1915.
Fue responsable de la ampliación de West Point y estableció el Colegio de Guerra de la Armada. Fue miembro del Tribunal de Fronteras de Alaska (1903).
Con el propósito de asistir a la III Conferencia Panamericana el 4 de julio de 1904 a bordo del Charleston zarpó del puerto de Nueva York, realizó su primera escala en Puerto Rico y bordeó las costas de Brasil hasta Río de Janeiro sede de la citada conferencia. Durante seis semanas se trataron asuntos relacionados con la libre navegación de los ríos, la reorganización de la oficina internacional de las repúblicas americanas, adhesión al principio del arbitraje, promoción de las relaciones comerciales, unificación de las leyes aduaneras, de las patentes y marcas de comercio, de la policía sanitaria y cuarentenas, propiedad literaria y apoyo a la construcción del ferrocarril panamericano. Asimismo, se abordó la cuestión del cobro de deudas por la fuerza. El representante argentino Luis María Drago mostró su oposición a estas acciones, que se habían vuelto frecuentes, y su discurso quedó plasmado en la doctrina que lleva su nombre.
Una vez concluidos los trabajos de la conferencia, Root inició un viaje de buena voluntad de regreso a Washington. El Charleston siguió las costas sudamericanas lo que permitió a Root arribar a las ciudades capitales que no se encontraban lejos de la costa. Visitó Montevideo, Buenos Aires, Santiago, Lima, Bogotá y Panamá. Una de sus metas era llevar un mensaje de paz y colaboración continental, con el fin de contrarrestar los sentimientos antiestadounidenses, mediante un mayor acercamiento y una mejor disposición hacia América Latina.
Al asumir como Secretario de Estado Root adoptó una diplomacia basada “en mantener al país fuera de conflictos europeos” y siguió una política fundada en estrechar la relación con América Latina. Algunos estudiosos lo consideran como el precursor de la Política de buena vecindad.[1]
Fue consejero de la Comisión de Pesquerías del Atlántico Norte (1910), presidente de la Fundación Carnegie para la Paz Internacional (1910-1925) y miembro del Tribunal de Arbitraje Permanente (1910). Estuvo entre los fundadores del Instituto Estadounidense de Leyes en 1923. Participó como jurista en la creación de la Corte Permanente de Justicia Internacional, dependiente de la Sociedad de Naciones (1920-1921).
En 1912 fue galardonado con el premio Nobel de la Paz.
Referencias
- ↑ Scarfi, Juan Pablo (2014). «Hacia un modelo de justicia internacional». El imperio de la ley: James Brown Scott y la construcción de un orden jurídico interamericano. Buenos Aires: Fondo de Cultura Económica. p. 47.