Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña

Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya

Estación de Las Planas.
Tipo organismo público, operador ferroviario y Gestor de infraestructuras
Industria transporte público
Forma legal empresa pública
Fundación 5 de septiembre de 1979
Sede central Barcelona (España)
Área de operación Cataluña
Presidente Antoni Segarra i Barreto
Productos Línea Barcelona-Vallès
línea 7 del Metro de Barcelona
Línea Llobregat-Anoia
Ferrocarril Turístic de l'Alt Llobregat
línea Lérida-Puebla de Segur
Vall de Núria
La Molina
Tren cremallera de Montserrat
Propietario Generalidad de Cataluña
Empleados 1813
Miembro de Unión Internacional de Ferrocarriles, International Suburban Rail Benchmarking Group y Unión Internacional del Transporte Público
Coordenadas 41°23′19″N 2°09′53″E / 41.3885, 2.16465
Sitio web www.fgc.cat

Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña[1]​ o FGC (en catalán y oficialmente, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya)[2][3]​ es una compañía de ferrocarril española propiedad de la Generalidad de Cataluña, que opera varios corredores ferroviarios y agencias de viaje[4]​ en Cataluña (España). En total la compañía opera 140 km de vía estrecha (1000 mm), 42 km de vía estándar (1.435 mm) en la provincia de Barcelona y 89 km de vía de ancho ibérico (1.668 mm) en la provincia de Lérida y los Pirineos, dos trenes cremallera y varios funiculares.

Historia

El tren de Sarriá, hoy parte de la línea Barcelona-Vallés, se inauguró en 1863, siendo el primer ferrocarril urbano construido en España y el segundo del mundo (después del metro de Londres). Se trataba de una pequeña línea de 4,6 km de longitud, construida en ancho ibérico de 1672 mm, respetando la Real Orden de 1844 y la ley ferroviaria de 1855 que habían forzado a usar esto ancho de vía. En 1905 la línea se electrificó y fue convertida en ancho internacional. En los años siguientes la línea fue extendida hasta San Cugat del Vallés (1917), Tarrasa (1919) y Sabadell (1922); fue enterrada entre plaza de Cataluña hasta Muntaner y más allá a partir del 1929. En los años 50 se inauguró el ramal en Gracia.[5]

La línea Llobregat-Noya, en ancho métrico tiene sus orígenes en los últimos años del siglo XIX y los primeros del siglo XX, para conectar Manresa y Guardiola (1881), Martorell e Igualada (1893) y Barcelona y Martorell (1912). Esta línea fue construida en ancho métrico (y por eso conocida como "carrilet"), respetando una nueva ley ferroviaria de 1877 que permitía construir con un ancho inferior por hacer llegar el ferrocarril a aquellas zonas para cuya orografía el ancho ibérico resultaba ruinoso.

Hasta el 1919 las líneas fueron explotadas por empresas distintas, hasta que estas se unieron bajo el nombre de Compañía General de Ferrocarriles Catalanes (CGFC) que explotó las líneas con diversa fortuna hasta 1977. Debido a una situación económica precaria en 1978 la Generalidad de Cataluña tomó el control: Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) se constituyó en 1979 para gestionar la explotación de estas líneas y el funicular de Vallvidrera.[6]​ FGC explota a partir de 2005 también la línea Lérida-La Puebla de Segur.

Líneas que opera

Líneas de FGC
Línea Nombres comerciales Servicios Ancho (mm) Inauguración Cambio de compañía /
Restauración /
Cambio de nomenclatura
Tipo Longitud (km)
Línea Barcelona-Vallés
Línea de Balmes
1435 18632 19796 Metro 4,0
Metro del Vallés
Metro 4,6
Metro 0,6
Suburbano 33,2
29,7
Línea Llobregat-Noya
Metro del Baix Llobregat
1000 19123 Metro 11,8
Suburbano
M.C. del Bages 19244 Cercanías
M.C. de l'Anoia 18925
Línea Lérida-La Puebla de Segur Balaguer 1668 1924 2016 Suburbano 26,1
Puebla de Segur Cercanías 89,35
Línea Lérida-Manresa 1668 1860 2024 Suburbano 56,5
Cercanías 118,1
Cremallera de Montserrat 1000 1892 2003 Cremallera 5,24
Funicular de La Santa Cova 1000 1929 2001 Funicular 0,26
Funicular de San Juan 1000 1918 1997 Funicular 0,50
Cremallera de Nuria 1000 1931 1984 Cremallera 12,5
Telecabina de la Coma del Clot 361 1988 Telecabina 0,66
Funicular de Gélida 1000 1924 1982 Funicular 0,88
Funicular de Vallvidrera 1000 1906 1979 Funicular 0,74
Teleférico Olesa-Esparraguera 55,51 2005 Teleférico 1
Ferrocarril Turístico del Alto Llobregat Tren del Ciment 600 2005 Tren turístico 3,5
Telecabina de la Molina - Alp 2500 1999 Telecabina 2,8
1. diámetro del cable; 2. Ferrocarril de Sarriá a Barcelona; 3. Caminos de Hierro del Nordeste de España 4. Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes (Carrilet) 5. Ferrocarril Central Catalán
6. L6, L7 y L8 con la nomenclatura U6, U7 y S3.

Nomenclatura de las líneas

La compañía opera dos de las redes de líneas de cercanías de Barcelona. Todas las vías están electrificadas.

El sistema de numeración de estas líneas se divide en:

  • L (de línea), que corresponde a las líneas que funcionan como parte de la red de metro de Barcelona (que consiste en 12 líneas actualmente, de las cuales de la 1 a la 5 y de la 9 a la 11 son operadas por TMB y de la 6 a la 8 y la 12 por FGC).
  • S (de suburbano), que corresponde a las líneas que operan desde Barcelona hasta las zonas 2 y 3 designadas por la ATM, Autoridad del Transporte Metropolitano, que unifica las tarifas y organiza las zonas de los municipios que lo componen.
  • R (de Rodalia, cercanías), que corresponde a las líneas interurbanas que sobrepasan la zona 3 del sistema de la ATM. El área metropolitana de Barcelona cuenta con 8 líneas de cercanías, de las cuales de la 1 a la 4, la 7 y la 8 son operadas por Renfe, y la 5 y la 6 por FGC.
  • RL (de Regional de Lérida) denominación para el trayecto de la Línea Lérida-Puebla de Segur toda entera. También (de Rodalia de Lleida, Cercanías de Lérida) denominación para el trayecto de la misma Línea Lérida-Puebla de Segur hasta Balaguer La infraestructura es propiedad de FGC y gestionada por Renfe Operadora hasta 2016. Desde entonces, con la entrada en servicio de los nuevos trenes propiedad de FGC es gestionada y operada en su totalidad por FGC

Líneas del metro de Barcelona

Línea 6

Una unidad 111 (ya retirada) en la estación terminal de Sarriá.

La L6 es la nueva denominación que recibe la línea de los FGC desde Plaza de Cataluña hasta Sarriá. Gracias al aumento de frecuencias y a la integración tarifaria con TMB, se ha pasado a considerarla una línea de metro más.

La L6 comparte vías con la L7 hasta llegar a Gracia y con las líneas suburbanas de FGC hasta Sarriá, muchos de los trenes de estas líneas suburbanas son semidirectos a lo largo del recorrido de la L6.

Línea 7

La estación de Avenida de Tibidabo es de las pocas estaciones de los FGC en Barcelona con una sola vía.

La L7 (o Línea de Balmes) es el nombre que ha recibido el servicio de metro que realizan los trenes de la línea del Vallés de FGC que toman el ramal de la Avenida de Tibidabo, al pie de esta montaña. Es una línea situada íntegramente en la ciudad de Barcelona y comparte el tramo Plaza Cataluña - Gracia con la L6 y el resto de líneas suburbanas de los FGC.

Línea 8

Estación de Molí Nou.

La L8 (o Metro del Bajo Llobregat) es el nombre que ha recibido el servicio de metro que realizan los trenes de la línea Llobregat - Anoya de FGC que toma el ramal en común desde Barcelona Pl. España hacia Olesa de Montserrat. Esta línea comparte todo el tramo o recorrido de Plaza España a Molí Nou - Ciudad Cooperativa con el resto de líneas suburbanas y líneas de cercanías de los FGC. Esta línea se prolongará desde Plaza España hasta Gracia, creándose así una conexión entre las dos líneas gestionadas por FGC en esa estación.

Línea 12

La estación terminal de Reina Elisenda de noche se usa como depósito de trenes. En la foto dos unidades 111 y una unidad 112.

La L12 es la nueva denominación que recibe el antiguo ramal de la L6 de los FGC, desde Sarriá hasta Reina Elisenda, como tren lanzadera.

Línea Barcelona-Vallés

Mapa de la línea Barcelona-Vallés
tBHF
Sabadell Parque del Norte Fin
tINT
Sabadell Norte
tKBHFa tSTR
Tarrasa- Naciones Unidas Fin
tSTR tHST
La Cruz Alta
tINT tSTR
Tarrasa Estación del Norte
tSTR tHST
Sabadell Plaza Mayor
tHST tSTR
Vallparadís Universidad
tSTR etABZg+l extKBHFeq
Sabadell-Rambla (fuera de servicio)
tHST tSTR
Tarrasa Rambla
tSTRe tHST
Can Feu | Gracia
HST tSTRe
Las Fuentes
STR HST
San Quirico
HST STR
Rubí
STR HST
Universidad Autónoma
KDSTaq ABZgr+r STR
Cocheras de Rubí
STR HST
Bellaterra
HST STR
Hospital General
STR HST
San Juan
HST STR
Mirasol
STR INT
Volpelleres
BS2l BS2r
HST
San Cugat Centro
HST
Valldoreix
HST
La Floresta
HST
Las Planas
HST
Bajador de Vallvidrera
uextKINTa STR
Finestrelles | San Juan de Dios (∗)
uextHST TUNNEL1
Eulalia de Anzizu
uextSTR INT FUNI
Pie del Funicular
uextHST STR
Pedralbes
utKBHFxa tSTRa
Reina Elisenda Fin
utKRWl
tSTR + utKRW+r
utBHF
Sarriá Fin
utHST
Las Tres Torres
utSTR utKBHFa BRILL
Avenida Tibidabo Fin
utHST utSTR
La Bonanova
utSTR utHST
El Putxet
utHST utSTR
Muntaner
utSTR utHST
Pádua
utHST + HUB2
utSTR + HUBc3
San Gervasio
utSTR + HUBc1
utHST + HUB4
Plaza Molina
utKRWg+l utKRWr
utHST
Gracia
utINT
Provenza
utKINTe
Barcelona - Pl. Cataluña Fin
Paran en todas las estaciones del recorrido
Paran en todas las líneas que hacen aquel recorrido
(∗) Prolongación en estudio

La línea Barcelona-Vallés es una línea de ancho de vía internacional formada por un tronco y cuatro ramales. La estación terminal sur se encuentra en Barcelona, en la estación de Plaza de Cataluña, y el resto de estaciones terminales se encuentran dos en Barcelona (Av. Tibidabo y Reina Elisenda) y dos en la comarca del Vallés Occidental (Sabadell y Tarrasa). La línea está compuesta por los siguientes servicios (5) que se engloban en dos nombres comerciales:

Línea Llobregat-Noya

Mapa Línea Llobregat-Anoia
Suria
KBHFa
Sallent de Llobregat
STR KBHFa
Callús
HST STR
Santa Mª de C.
STR HST
Joncadella
eHST STR
STRl STRq ABZg+r
BHF
Manresa-Baixador Fin Fin de servicio comercial, Inicio de servicio de mercancías
KBHFa STR
Igualada Fin
STR HST
Manresa-Alta
HST STR
Vilanova del Camí
HST STR
La Pobla de Claramunt
STR tSTRa
STR tHST
Manresa-Viladordis
STR tSTRe
HST STR
Capellades
STR INT
San Vicente-Castellgalí
HST STR
Vallbona d'Anoia
STR HST
Castellbell y Vilar
HST STR
Piera
STR INT
Monistrol de Montserrat Tren cremallera de Montserrat
HST STR
Masquefa
STR INT AETRAM
Aeri de Montserrat Teleférico de Montserrat
HST STR
Can Parellada
STR INT AETRAM
Olesa de Montserrat Teleférico Olesa-Esparraguera Fin
HST STR
La Beguda
STR HST
Abrera
HST STR
Sant Esteve Sesrovires
ABZg+l CONTfq STR
ramal mercancías acceso Seat
eHST STR
Martorell Can Cases (nueva estación)
eABZgl+l exHSTq eABZgr
Martorell Polígono | SEAT (nueva estación)
STRl ABZ+lr STRr
ABZg+l KDSTeq
cocheras
HST
Martorell Enlace Fin
CONTg STR
dirección Villafranca del Panadés
HST + HUBaq
HST + HUBeq
Martorell-Central
CONTf STR
dirección BCN Sants / Granollers
HST
Martorell Vila | Castellbisbal
HST
El Palau
tSTRa
tHST
San Andrés de la Barca
tSTRe
tSTRa
tHST
Pallejá
tSTRe
HST
Quatre Camins Fin
HST
Can Ros Fin
HST
San Vicente dels Horts
HST
Santa Coloma de Cervelló
HST
Colonia Güell
STR + uKHSTa
Molí Nou | Ciutat Cooperativa Fin
uKDSTaq uABZg+r
Vías apartador
uHST
San Baudilio
CONTgq
STRr + uSTR
Ramal mercancías dirección al puerto
utSTRa
utHST
Cornellá-Riera
utHST
Almeda
utINT
L'Hospitalet-Av. Carrilet
utHST
San José
STR+l umtKRZ CONTfq
dirección Barcelona-Sants
HST + HUBaq
utHST + HUBeq
Gornal
CONTgq STRr utSTR
dirección San Vicente de Calders
utHST
Europa | Fira
utHST
Ildefonso Cerdá
utHST
Magoria-La Campana
uextSTR + utKINTe
Barcelona-Plaza España Fin
uextINT
Hospital Clínic
TRAM uextINT
Francesc Macià
uextINT
Gràcia Prolongación **
uextINT
Joanic
uextINT
Sagrada Família
TRAM uextINT
Glòries
TRAM uextINT
Pere IV o Parc Central
uextHST
Cristòfol de Moura
uextABZgl extSTRq extSTR+r
uextHST extHST
Besòs Mar
uextSTR extINT
Bac de Roda
TRAM uextKBHFe extSTR
Besòs Parc prolongación *
extINT
La Sagrera
extINT
Maragall
extSTR
extINT
Mundet
extSTR
túnel de Horta
extSTR
extHST
Centre Direccional
extINT
Cerdanyola Universitat
xABZg+l
Línea Barcelona-Vallés
INT
UAB Prolongación *
CONTf
(**) Primera prolongación de la línea Llobregat - Noya
(*) PDI 2009-2018
Paran en todas las estaciones
No paran en todas las estaciones

La línea Llobregat-Noya es una línea de ancho de vía métrica (1000 mm) formada por un tronco y dos ramales. La terminal en Barcelona se encuentra en la estación de Plaza España, y el resto de estaciones terminales de la línea se encuentran en las comarcas del Bajo Llobregat, Bages y Noya. Además de los trenes de pasajeros, la línea también está compuesta por una serie de ramales para mercancías que conectan la Seat, en Martorell, con el Puerto de Barcelona (que diverge de la línea principal en la Cornellá-Riera). La línea está compuesta por los siguientes servicios (7) que se engloban en tres nombres comerciales:

Línea Lérida-La Puebla de Segur

Línea Lérida - Puebla de Segur
KBHFa
Puebla de Segur Fin
HST
Salàs de Pallars
HST
Tremp
HST
Palau de Noguera
HST
Guardia de Tremp
HST
Cellers-Llimiana
HST
Ager
HST
Santa Liña
HST
Vilanova de la Sal
HST
San Lorenzo de Mongay
HST
Gerb
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Río Segre
HST
Balaguer Fin
HST
Vallfogona de Balaguer
HST
Térmens
HST
Vilanova de la Barca
HST
Alcoletge
HST
Polígono industrial del Segre
kABZg2
ABZg+l + kSTRc1
kABZq+4 CONTfq
dirección Manresa
ABZg+l STRq CONTfq
dirección Valls o Reus
STR STR+l CONTfq
dirección Campo de Tarragona
WBRÜCKE1 WBRÜCKE1
Río Segre
tBHF-L + KBHFe-L
tBHF-R + KBHFe-R
Lérida Pirineos Fin
tSTRe tSTRe CONTg
ABZg+l KRZu STRr
ramal por fuera de Lérida
CONTgq KRZo STRr
dirección Raimat
CONTf
dirección Zaragoza-Delicias

El 1 de enero de 2005 se transfirió la línea de Lérida a Puebla de Segur desde Renfe. Esta línea se ha remodelado en dos fases, de Lérida a Balaguer y de Balaguer a La Puebla de Segur. creando un sistema de cercanías entre Lérida y Balaguer, renovando el material en circulación. Se contempla la posibilidad de extender la línea hasta Francia.

Desde 2016, FGC, con el trazado ya renovado y operando el servicio con trenes propios, ofrece diez circulaciones diarias entre Lérida y Balaguer y cuatro trenes por sentido entre Lérida y La Puebla de Segur. Estos servicios están realizados con trenes diésel de la serie 331 de FGC.

Además de la renovación del trazado se han remodelado algunos apeaderos y estaciones. Procedente de Lérida, las estaciones y apeaderos que encontramos en la línea son:

  • Lérida Pirineos (correspondencia con AVE, Media Distancia y Grandes Líneas Renfe)
  • Alcoletge (Apeadero)
  • Villanueva de la Barca (Apeadero)
  • Térmens (Apeadero)
  • Vallfogona de Balaguer (Apeadero con parada facultativa)
  • Balaguer
  • Gerb (Apeadero con parada facultativa)
  • San Lorenzo de Montgai
  • Villanueva de la Sal (Apeadero con parada facultativa)
  • Santa Liña (Apeadero con parada facultativa)
  • Àger (Apeadero)
  • Cellers-Llimiana (Apeadero)
  • La Guàrdia de Tremp (Apeadero con parada facultativa)
  • Palau de Noguera (Apeadero con parada facultativa)
  • Tremp
  • Salàs de Pallars (Apeadero con parada facultativa)
  • La Puebla de Segur

Toda la línea es de vía única sin electrificar, y la mayoría de las paradas que hacen los trenes son en apeaderos, muchos de ellos con parada facultativa (los pasajeros tienen solicitar parada, es decir: deben avisar al personal del tren en que viajan que desean bajar en la siguiente estación o apeadero, porque de lo contrario el tren seguiría sin efectuar parada).

Algunos apeaderos están muy alejados del casco urbano del municipio que les da nombre. Por ejemplo, el apeadero de Àger está a 9 km del centro del pueblo.

Línea Lérida-Manresa

El 1 de enero de 2024 se transferirá la línea de Lérida a Manresa desde Renfe. Esta línea se remodelará en dos fases, de Lérida a Cervera y de Cervera a Manresa. creando un sistema de cercanías entre Lérida y Cervera, renovando el material en circulación. Esto permetrá una mayor conexión entre algunas de las principales ciudades de la provincia: Lérida, Mollerusa, Tárrega y Cervera.

Mapa línea Lérida-Manresa
CONTg
Línea Barcelona-Manresa
BHF
Manresa Fin
HST
Rajadell
HST
Aguilar de Segarra
HST
Seguers de San Pedro Salavinera
HST
Calaf
HST
San Martín Sasgayolas
HST
San Guim de Freixanet
BUE
BHF
Cervera
BUE
BUE
BHF
Tárrega
HST
Anglesola
HST
Bellpuig
HST
Castellnou de Seana
HST
Golmés
BHF
Mollerusa
HST
Bell Lloch
CONTgq ABZgr+r
dirección Puebla de Segur
d ABZg+l STRq dCONTfq
dirección Valls o Reus
d STR STR+l dCONTfq
dirección Campo de Tarragona
WBRÜCKE1 WBRÜCKE1
Riu Segre
BHF-L + PORTALf
BHF-R + PORTALf
Lérida Pirineos Fin
d tSTRe tSTRe dCONTg
d ABZg+l cSTRq dKRZu
cd + STRr
ramal por fuera de Lérida
CONTgq KRZo STRr
dirección Raïmat
CONTf
dirección Zaragoza-Delicias

Tren cremallera

Cremallera y funiculares de Montserrat
STR+r
Monistrol de Montserrat
STRl
STRq + uKINTa
STRq
STRq + uKINTa
STR+r
Aeri de Montserrat
Pont del centenari
uWBRÜCKE1 uSTR STRl
Línea Llobregat-Anoia
Monistrol Vila
uHST uSTR
Cremallera de Montserrat
uPSL
uSTR + AETRAM
Aeri de Montserrat
uSTR uSTR uKHSTa
La Santa Cova
utSTRa uSTR uPSL
Funicular de la Santa Cova
Montserrat-Monestir
utKBHFe + HUBaq
uKHSTa + HUBq
uKBHFe + HUBq
uKHSTe + HUBeq
Montserrat-Monestir
Funicular de Sant Joan
uPSL
Ermita de Sant Joan
uKHSTe
Cremallera de Nuria
KBHFa AETRAM
km 12,5 Nuria 1964 m
TUNNEL1
Túnel de Nuria 1942 m
TUNNEL1
Túnel de Fontnegra 1855 m
STR
Pla de Sallent 1780 m
TUNNEL1
Túnel de Fontalba 1640 m
STR+l ABZgrxl exSTR+r
Fontalba. Bifurcación variante nueva
STR eABZgl exABZg+r
tSTRa tSTRa exSTR
Boca norte túnel Roc del Dui
tSTR tSTR exSTR
tSTR tSTR exTUNNEL2
Túnel de Fontalba 1550 m
tSTRl tABZg+r exSTR
TÚNEL ROC DEL DUI
tSTR exTUNNEL1
Túnel de Fenech 1550 m
tSTR exSTR
tSTR exTUNNEL1
Túnel de Navarro 1470 m
tSTRe exSTR
Boca sur túnel Roc del Dui
eABZg+l exSTRr
Roca de l'Oratori. Bifurcación variante nueva
BHF
km 6,4 Queralbs
TUNNEL1
Túnel de Queralbs 1030 m
hSTRae
Viaducto de Tosses longitud: 110 m
STR
km 5,5 Inicio/final cremallera
TUNNEL1
Túnel de Rialb 1030 m
HST
Rialbparada facultativa 1022 m
hKRZWae
Pont de Freser
BHF
km 1,2 Ribes-Vila 917 m
hKRZWae
Pont de Freser
CONTgq STR+r STR
dirección Puigcerdá
BHF-L KBHFe-R
km 0,0 Ribas-Enlace 905 m
CONTf
dirección Barcelona
Los metros son metros de altitud,
excepto si se especifica que son de longitud.
Cremallera en la estación de Montserrat.

FGC opera dos líneas de montaña, ambas construidas en el sistema llamado tren cremallera:

Funicular

FGC también opera dos líneas de funicular situadas en Montserrat y que enlazan zonas de dicha montaña con la estación del tren cremallera:

  • El Funicular de San Juan fue construido en 1918 y conecta el monasterio con la ermita de Sant Joan situada a más de 1000 m de altitud. Circula por 503 m de vía con una pendiente de hasta el 65%. En 1926 fue remodelado y ampliado debido a su popularidad, y en 1997 se dotó de nuevos vehículos que permiten vistas panorámicas.
  • El Funicular de La Santa Cueva se construyó en 1929 y recorre 262 m con un desnivel de 118 m. Enlaza la zona del monasterio con una zona próxima a la Santa Cova (Santa Cueva). Fue renovado en 1963 y 1991.

También opera un funicular en la ciudad de Barcelona:

Y finalmente otro situado en la población de Gélida:

  • El Funicular de Gelida inaugurado en 1924, conecta la estación de tren del municipio de Gélida con el centro urbano, salvando un desnivel de 110 metros.

Ferrocarril turístico del Alto Llobregat

Ferrocarril turístic de l'Alt Llobregat
uKBHFa
Pobla de Lillet
uTUNNEL1
uHST
La Pobla Centre
WASSERq uhKRZWae WASSERq
río Llobregat
uHST
Jardins Artigas
uKBHFe
Castellar de n'Hug

El Ferrocarril turístico del Alto Llobregat, o tren del Cemento, es una línea turística en ancho de vía de 600 mm entre Guardiola y Castellar de Nuch, en la parte alta del río Llobregat.

Futuro de la red

  • Extensión del Metro del Vallés en Tarrasa. Se han construido tres nuevas estaciones: UPC-Vallparadís, un intercambiador con Cercanías de Cataluña y Can Roca. Inaugurado en julio de 2015.
  • En Sabadell también se construirá cinco nuevas estaciones, de cuales dos ya están construidas y en funcionamiento. Se han suprimido Sabadell Estación y Sabadell Rambla, que pasó a llamarse Can feu | Gracia y Sabadell - Plaza Mayor, y luego se extenderá hasta Eje Macià, Plaza España (correspondencia con Cercanías en la estación de Sabadell Norte) y Ca n'Oriac.
  • La L12 se prolongará desde Reina Elisenda hasta Finestrelles - Hospital de San Juan de Dios (donde habrá correspondencia con la línea L3.
  • Construcción de un teleférico entre Olesa de Montserrat y Esparraguera actualmente fuera de servicio.
  • Rehabilitación y modernización de la línea Lérida-La Puebla de Segur.
  • Nuevo tramo de la L8 en Barcelona desde Plaza España a Gracia para conectarse con las demás líneas de ferrocarriles.
  • Posible llegada del Metro del Vallés a Castellar del Vallés.
  • Interconexión de las estaciones de San Gervasio (L6) y Plaza Molina (L7). Obras finalizadas.
  • Unión de la línea Barcelona-Vallés con la línea Llobregat-Anoya, en Gracia, Plaza de Cataluña o Glorias.

Material rodante

Véase también

Referencias

  1. Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado
  2. FGC. «Quienes somos». Consultado el 6 de septiembre de 2020. 
  3. Departament de Política Territorial i Obres Públiques (10 de octubre de 1979). «DECRET de 5 de setembre de 1979, de creació de l'entitat "Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya"». Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya. Consultado el 6 de septiembre de 2020. 
  4. FGC. «Agencias». Consultado el 6 de septiembre de 2020. 
  5. FGC. «150º aniversario del ferrocarril urbano Barcelona - Sarrià». 
  6. «FGC». www.fgc.cat. Archivado desde el original el 10 de junio de 2011. Consultado el 6 de diciembre de 2017. 

Enlaces externos