MD902 Explorer

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MD Helicopters MD Explorer

MD 902 Explorer de la compañía Aero Asahi.
Tipo Helicóptero civil ligero
Fabricante Bandera de Estados Unidos McDonnell Douglas Helicopter Systems
Bandera de Estados Unidos MD Helicopters
Primer vuelo 18 de diciembre de 1992
Estado En servicio
Usuario principal Bandera de México Armada de México
Otros usuarios
destacados		 Bandera de Alemania Landespolizei
Bandera de Luxemburgo Rescate Aéreo de Luxemburgo
Bandera de Estados Unidos Administración para el Control de Drogas
Producción 1992–presente
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El MD Helicopters MD900/902 Explorer es un helicóptero utilitario bimotor ligero que fue diseñado a principios de 1990 por McDonnell Douglas Helicopter Systems, actualmente producido por MD Helicopters. Se han desarrollado dos modelos: el MD900 original y el 902, su sucesor.

Diseño y desarrollo

MD 900 (N900MH) Helicopter Noise Abatement Test.

En enero de 1989, MD Helicopters lanzó oficialmente el desarrollo del Explorer, inicialmente conocido como MDX. El Explorer fue el primer helicóptero de McDonnell Douglas en incorporar el sistema NOTAR desde su diseño inicial.[1]​ McDonnell Douglas se asoció con Hawker de Havilland of Australia para la fabricación del fuselaje. Fueron construidos 10 prototipos, utilizándose siete para pruebas en tierra. McDonnell Douglas Helicopters se convirtió en cliente de lanzamiento para la serie de motores PW200 de Pratt & Whitney Canada, con un acuerdo exclusivo para propulsar los primeros 128 Explorer con dos PW206A.[2]​ Mientras tanto, los planes para ofrecer el Turbomeca Arrius como una opción se desestimaron.[1]​ El primer vuelo del Explorer tuvo lugar el 18 de diciembre de 1992, con la aeronave nº 2 (N900MD). La certificación de la FAA para el Explorer se concedió el 2 de diciembre de 1994, con la certificación JAA concediéndose poco después.

En septiembre de 1997, se introdujeron una serie de mejoras, incluyendo turboejes PW206E con mayores tasas de un solo motor inoperativo, entradas de aire del motor revisadas, diseño mejorado de la entrada de aire del sistema NOTAR y un sistema de control del estabilizador más potente. Los beneficios incluyen mejor alcance y autonomía, y un peso máximo al despegue incrementado. Esta versión mejorada del Explorer fue llamada MD 902 de manera no oficial.

En septiembre de 2000, el Explorer fue entregado con el aún más mejorado turboeje PW207E, con mejoradas prestaciones "caliente y alto" y con un solo motor operativo.[1]​

El MD Explorer presenta un sistema antipar NOTAR, con beneficios que incluyen seguridad aumentada, niveles de ruido muy inferiores y mejoras en las prestaciones y controlabilidad.[1]​ En lugar de un rotor antipar de cola, un escape de ventilador es dirigido mediante ranuras en el puro de cola, usando el efecto Coandă para controlar la guiñada. Boeing retiene los derechos de diseño de la tecnología NOTAR a pesar de vender la antigua línea de helicópteros civiles de McDonnell Douglas a MD Helicopters a principios de 1999. El Explorer también presenta un rotor principal rígido de cinco palas de materiales compuestos, más una cola y fuselaje de fabricación de fibra de carbono.[1]​

En agosto de 2008, a 30 MD Explorer operativos en el Reino Unido se les impidió el vuelo por orden de McDonnell Douglas, debido a un incidente que involucró a un Explorer de London's Air Ambulance.

Componentes

[3]​[4]​

Bandera de Estados Unidos Estados Unidos

Electrónica

Sistema País Fabricante Notas
Radio de navegación y comunicaciones (opción) Bandera de Estados Unidos Garmin Modelo GNC 255
Navegador táctil (opción) Bandera de Estados Unidos Garmin Modelo GTN 750Xi
Sistema electrónico de instrumentos de vuelo (EFIS, opción) Bandera de Estados Unidos Genesys Aerosystems Modelo IDU-680
Unidad de control de anuncios (opción) Bandera de Estados Unidos Mid-Continent Instruments Modelo MD41-1510

Variantes

MD 900 Explorer
Modelo de producción inicial, propulsado por dos motores turboeje Pratt & Whitney Canada PW206A (o PW206E o PW207E).
MD 901 Explorer
Modelo de transporte utilitario civil, propulsado por dos motores turboeje Turbomeca Arrius. McDonnel Douglas Helicopters anunció que este modelo estaría disponible desde el número de serie 127 en adelante. Debido a la venta de las variantes de helicópteros civiles a MD Helicopters, el modelo no se desarrolló más. Ninguno ordenado.
MD 902
Nombre comercial de una versión mejorada con aprobación de la Categoría A y propulsado por dos Pratt & Whitney Canada PW206E o PW207E.[5]​ Esta versión mejorada tiene características adicionales de aislamiento del motor y cambios en el Sistema de Pantalla con Instrumentos Integrados.[5]​ Los helicópteros anteriores (a excepción de la primeros siete construidos) pueden ser modificados a la versión mejorada.[5]​
MH-90 Enforcer
Versión armada de la Guardia Costera de los Estados Unidos volada por el Helicopter Interdiction Tactical Squadron de 1998 a 2000.
MD 969 Combat Explorer
Versión de helicóptero armado.[6]​
Swift
Girodino de alta velocidad derivado del MD 969, desarrollado para el programa Futura Aeronave de Reconocimiento y Ataque (FARA).[6]​ Excluido del programa en 2019.[7]​

Operadores

Un MD 900/902 de la Policía de Baden-Württemberg.
MD 900 operado por el Servicio de Parques Nacionales, basado en el Parque nacional del Gran Cañón.
G-EHMS
London's Air Ambulance opera dos MD 902.
Bandera de Alemania Alemania
Bandera de Bélgica Bélgica
  • Policía Federal[9]​
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Bandera de Hong Kong Hong Kong
Bandera de Hungría Hungría
  • Policía húngara[15]​
Bandera de Japón Japón
Bandera de Luxemburgo Luxemburgo
Bandera de México México
Bandera del Reino Unido Reino Unido
  • Cornwall Air Ambulance[20]​
  • Essex & Herts Air Ambulance[21]​
  • London's Air Ambulance[22]​

Antiguo operador

Bandera de Estados Unidos Estados Unidos

Especificaciones

Referencia datos: Jane's All The World's Aircraft 2003–2004[24]​

Características generales

  • Tripulación: 1 o 2 pilotos
  • Capacidad: 6 pasajeros
  • Carga: 1163 kg carga interna/1361 kg carga externa
  • Longitud: 9,9 m (32,3 ft)
  • Diámetro rotor principal: 10,3 m (33,8 ft)
  • Altura: 3,7 m (12 ft)
  • Área circular: 83,6 m² (899,8 ft²)
  • Peso vacío: 1531 kg (3374,3 lb)
  • Peso máximo al despegue: 2831 kg (6239,5 lb)
  • Planta motriz: 2× turboeje Pratt & Whitney Canada PW206E.
  • Hélices: Rotor principal de 5 palas y rotor de cola con sistema NOTAR

Rendimiento


Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Véase también

Referencias

  1. ↑ a b c d e Frawley, Gerard: The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004, page 156. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7
  2. ↑ Warwick, Graham. "Rotorcraft Power: PW206A described.". Flight International. periodical. 13–19 July 1994. Retrieved on 11 October 2009.
  3. ↑ «Cockpit upgrade with various Garmin systems in MD 902 helicopters». 
  4. ↑ «Genesys IDU-680 avionics suite selected for MD 902 Explorer». 
  5. ↑ a b c «Federal Aviation Administration Type Certificate Data Sheet H19NM». Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2016. Consultado el 7 de enero de 2020. 
  6. ↑ a b Reim, Garrett (6 de marzo de 2019). «HAI: MD Helicopters developing winged MD902 as US Army scout». FlightGlobal. Reed Business Information Limited. Consultado el 6 de marzo de 2019. 
  7. ↑ FaraSwift, Garrett (2 de julio de 2019). «HAI: MD Helicopters excluded from FARA scout». FlightGlobal. Rotary and Wing. Consultado el 2 de julio de 2019. 
  8. ↑ «Landespolizei MD 900». Consultado el 1 de marzo de 2013. 
  9. ↑ [1]
  10. ↑ «CalStar - Fleet». calstar.org. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2015. Consultado el 1 de marzo de 2013. 
  11. ↑ «DEA N5646». aeroboek.nl. Consultado el 1 de marzo de 2013. 
  12. ↑ «Helicopter Training Academy». nps.gov. Consultado el 1 de marzo de 2013. 
  13. ↑ «Helicopter Service». mymuhealth.org. Consultado el 21 de febrero de 2014. 
  14. ↑ «Heliservices About Us - MD902 Explorer». www.heliservices.com.hk. Archivado desde el original el 20 de abril de 2015. Consultado el 24 de marzo de 2015. 
  15. ↑ «ORFK». index.hu. Consultado el 25 de marzo de 2016. 
  16. ↑ «Aero Asahi CORPORATION & CHIBA HOKUSHOH HOSPITAL ACHIEVE 10,000 HEMS MISSIONS EXCLUSIVELY BY MD 902 EXPLORER». Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2019. Consultado el 7 de enero de 2020. 
  17. ↑ «Luxembourg Air Rescue - fleet». .lar.lu. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 1 de marzo de 2013. 
  18. ↑ «Grand Ducal Police LX-PGA». aeroboek.nl. Consultado el 1 de marzo de 2013. 
  19. ↑ «MD902 serial MP-032 Mexican Navy». aeroflight.co.uk. Consultado el 1 de marzo de 2013. 
  20. ↑ «Our helicopters». cornwallairambulancetrust.org. Consultado el 4 de febrero de 2018. 
  21. ↑ «Essex Air Ambulance G-EHAA». essexairambulance.uk.com. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2016. Consultado el 11 de mayo de 2015. 
  22. ↑ «The Helicopter». London's Air Ambulance. Archivado desde el original el 24 de julio de 2013. Consultado el 1 de mayo de 2013. 
  23. ↑ «USCG MD900 Explorer». Consultado el 1 de marzo de 2013. 
  24. ↑ Jackson 2003, pp. 679–680.

Bibliografía

  • Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5.

Enlaces externos