Temporada 2017 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
Temporada 2017 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |||||
---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||
Campeones | |||||
Piloto campeón |
LMP1: ![]() ![]() ![]() | ||||
Equipo campeón |
LMP1: ![]() | ||||
Cronología | |||||
| |||||
La temporada 2017 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (FIA WEC) fue la sexta edición del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Fue co-organizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y Automobile Club de l'Ouest (ACO). La temporada contiene 8 carreras, dentro de las cuales están las 24 Horas de Le Mans.
Calendario
El calendario para la Temporada 2017 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA es el siguiente:[1] Los test de pretemporada se llevaran a cabo en el Autodromo Nazionale di Monza.
Ronda | Carrera | Circuito | Ubicación | Fecha |
---|---|---|---|---|
1 | 6 Horas de Silverstone | Circuito de Silverstone | ![]() |
16 de abril |
2 | 6 Horas de Spa-Francorchamps | Circuito de Spa-Francorchamps | ![]() |
6 de mayo |
3 | 24 Horas de Le Mans | Circuito de la Sarthe | ![]() |
17 de junio |
4 | 6 Horas de Nürburgring | Nürburgring | ![]() |
16 de julio |
5 | 6 Horas de México | Autódromo Hermanos Rodríguez | ![]() |
3 de septiembre |
6 | 6 Horas del Circuito de las Américas | Circuito de las Américas | ![]() |
16 de septiembre |
7 | 6 Horas de Fuji | Fuji Speedway | ![]() |
15 de octubre |
8 | 6 Horas de Shanghái | Circuito Internacional de Shanghái | ![]() |
5 de noviembre |
9 | 6 Horas de Baréin | Circuito Internacional de Baréin | ![]() |
18 de noviembre |
Escuderías y pilotos
Participan 4 categorías distintas: Le Mans Prototype 1 (LMP1), Le Mans Prototype 2 (LMP2), Le Mans Grand Touring Endurance Professional (LMGTE Pro) y Le Mans Grand Touring Endurance Amateur (LMGTE Am).[2][3] Una nueva reglamentación de la FIA exige que, para ser entregado el Trofeo de LMP1 Privados, debe haber al menos 3 autos de temporada completa. Debido a que únicamente participa el equipo ByKolles con dos automóviles, este año no se entregará dicho trofeo;[4]
Audi Sport Team Joest confirmó que no competirán en el Campeonato Mundial de Resistencia esta temporada.[5] A su vez, Rebellion abandona la LMP1 para competir en la LMP2. Strakka Racing, que originalmente iba a participar en la LMP1 como equipo privado, decide abandonar la categoría y pasar a competir en la Blancpain GT Series.[6] Sin embargo, anunciaron a su vez que este abandono no sería definitivo y que volverían al WEC en años posteriores.[7]
Inscripción para toda la temporada, elegible para cualquier campeonato. Tercer automóvil. Elegible para puntuar solamente en el campeonato de equipos. Automóvil adicional. Elegible para el campeonato de pilotos; elegible para el campeonato de constructores únicamente en las 24 Horas de Le Mans.
Pretemporada
Circuito | Mapa del Circuito | Resultados | |
---|---|---|---|
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![]() | ||
LMP1 | Día 1 mañana - ![]() Día 1 tarde - ![]() Día 1 noche - ![]() Día 2 mañana - ![]() Día 2 tarde - ![]() | ||
LMP2 | Día 1 mañana - ![]() Día 1 tarde - ![]() Día 1 noche - ![]() Día 2 mañana - ![]() Día 2 tarde - ![]() | ||
LMGTE-Pro | Día 1 mañana - ![]() Día 1 tarde - ![]() Día 1 noche - ![]() Día 2 mañana - ![]() Día 2 tarde - ![]() | ||
LMGTE-Am | Día 1 mañana - ![]() Día 1 tarde - ![]() Día 1 noche - ![]() Día 2 mañana - ![]() Día 2 tarde - ![]() | ||
Referencias:[8][9][10][11][12] |
Resultados y estadísticas
Resultados de Carreras
Puntuaciones
Posición | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | Otros Clasificados |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0.5 |
- En las 24 Horas de Le Mans los puntos se multiplican por 2
Campeonatos de pilotos
Campeonato Mundial de Resistencia de Pilotos (LMP1)
Debido a la cantidad de equipos y pilotos que en realidad clasifican por este campeonato en particular, únicamente se muestran los primeros 10 clasificados. Aparecen en este campeonato todos los modelos LMP1 y LMP2.
Pos. | N.º | Piloto | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
COA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 208 |
2 | ![]() |
2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 208 | |
2 | ![]() |
2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 208 | |
2 | 8 | ![]() |
1 | 1 | 6 | 4 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 183 |
8 | ![]() |
1 | 1 | 6 | 4 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 183 | |
3 | 8 | ![]() |
1 | 1 | 6 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 168 | |
4 | 1 | ![]() |
3 | 4 | Ret | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 129 |
1 | ![]() |
3 | 4 | Ret | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 129 | |
1 | ![]() |
3 | 4 | Ret | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 129 | |
5 | 7 | ![]() |
13 | 2 | Ret | 3 | 4 | 4 | 2 | 4 | 4 | 103.5 |
7 | ![]() |
13 | 2 | Ret | 3 | 4 | 4 | 2 | 4 | 4 | 103.5 | |
6 | 7 | ![]() |
13 | Ret | 3 | 4 | 4 | 2 | 4 | 4 | 84.5 | |
7 | 38 | ![]() |
4 | 9 | 2 | 5 | 13 | 8 | 7 | 8 | 6 | 82.5 |
38 | ![]() |
4 | 9 | 2 | 5 | 13 | 8 | 7 | 8 | 6 | 82.5 | |
38 | ![]() |
4 | 9 | 2 | 5 | 13 | 8 | 7 | 8 | 6 | 82.5 | |
8 | 31 | ![]() |
5 | 8 | 8 | 6 | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 76 |
31 | ![]() |
5 | 8 | 8 | 6 | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 76 | |
9 | 31 | ![]() |
5 | 8 | 8 | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 68 | |
10 | 35 | ![]() |
12 | 4 | Ret | 6 | 5 | 6 | 6 | 8 | 62.5 | |
11 | 35 | ![]() |
7 | 11 | 7 | 7 | 6 | 5 | 6 | 6 | 8 | 62.5 |
12 | 36 | ![]() |
7 | 7 | 6 | 5 | 6 | 6 | 8 | 60 | ||
7 | 5 | Ret | ||||||||||
13 | 37 | ![]() |
11 | 16 | 3 | 9 | 10 | 9 | Ret | 12 | 12 | 37 |
13 | 37 | ![]() |
11 | 16 | 3 | 9 | 10 | 9 | Ret | 12 | 12 | 37 |
13 | 37 | ![]() |
11 | 16 | 3 | 9 | 10 | 9 | Ret | 12 | 12 | 37 |
14 | 36 | ![]() |
7 | 11 | 7 | 7 | 35 | |||||
24 | 7 | 10 | 9 | 13 | 10 | |||||||
15 | 24 | ![]() |
9 | 13 | 5 | 7 | 10 | 9 | 13 | 10 | 32.5 | |
16 | 13 | ![]() |
13 | 10 | DSQ | 8 | 9 | 6 | DSQ | 7 | 7 | 27.5 |
16 | 13 | ![]() |
13 | 10 | DSQ | 8 | 9 | 6 | DSQ | 7 | 7 | 27.5 |
17 | 8 | ![]() |
5 | Ret | 3 | 26 | ||||||
18 | 35 | ![]() |
12 | 4 | Ret | 24.5 | ||||||
18 | 35 | ![]() |
12 | 4 | Ret | 24.5 | ||||||
19 | 13 | ![]() |
13 | 10 | DSQ | 9 | 6 | DSQ | 7 | 7 | 23.5 | |
20 | 24 | ![]() |
9 | 13 | 5 | 13 | 23 | |||||
20 | 24 | ![]() |
9 | 13 | 5 | 13 | 23 |
Campeonato Mundial de Resistencia para Pilotos de GT (LMGTE)
Debido a la cantidad de pilotos únicamente se muestran los 14 primeros clasificados. Clasifican todos los LMGTE-Pro y LMGTE-Am
Pos. | Piloto | Equipo | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
COA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
2 | 2 | 14 | 1 | 6 | 1 | 1 | 3 | 2 | 153 |
1 | ![]() |
![]() |
2 | 2 | 14 | 1 | 6 | 1 | 1 | 3 | 2 | 153 |
2 | ![]() |
![]() |
3 | 5 | 3 | 2 | 3 | 6 | 2 | 2 | 4 | 145 |
2 | ![]() |
![]() |
3 | 5 | 3 | 2 | 3 | 6 | 2 | 2 | 4 | 145 |
3 | ![]() |
![]() |
1 | 4 | 2 | 5 | 4 | 7 | 13 | 1 | 3 | 142.5 |
3 | ![]() |
![]() |
1 | 4 | 2 | 5 | 4 | 7 | 13 | 1 | 3 | 142.5 |
4 | ![]() |
![]() |
5 | 1 | 4 | 11 | 2 | 3 | 5 | 6 | 1 | 139.5 |
5 | ![]() |
![]() |
5 | 1 | 4 | 2 | 3 | 5 | 6 | 1 | 139 | |
6 | ![]() |
![]() |
6 | 8 | 5 | 4 | 1 | 4 | 7 | 5 | 7 | 104 |
6 | ![]() |
![]() |
6 | 8 | 5 | 4 | 1 | 4 | 7 | 5 | 7 | 104 |
7 | ![]() |
![]() |
7 | 7 | 1 | 7 | Ret | 5 | 6 | 8 | 6 | 101 |
7 | ![]() |
![]() |
7 | 7 | 1 | 7 | Ret | 5 | 6 | 8 | 6 | 101 |
8 | ![]() |
![]() |
4 | 3 | 6 | 6 | 7 | 8 | 4 | 4 | 5 | 95 |
8 | ![]() |
![]() |
4 | 3 | 6 | 6 | 7 | 8 | 4 | 4 | 5 | 95 |
9 | ![]() |
![]() |
7 | 7 | 1 | 7 | Ret | 5 | 79 | |||
10 | ![]() |
![]() |
1 | 4 | 2 | 74 | ||||||
11 | ![]() |
![]() |
Ret | 6 | Ret | 3 | 5 | 2 | 3 | Ret | Ret | 67 |
11 | ![]() |
![]() |
Ret | 6 | Ret | 3 | 5 | 2 | 3 | Ret | Ret | 67 |
12 | ![]() |
![]() |
4 | 3 | 6 | 43 | ||||||
13 | ![]() |
![]() |
Ret | 12 | 9 | 11 | 11 | 8 | Ret | 10 | 32.5 | |
![]() |
4 | |||||||||||
14 | ![]() |
![]() |
6 | 8 | 5 | 32 | ||||||
15 | ![]() |
![]() |
3 | 30 | ||||||||
16 | ![]() |
![]() |
9 | 9 | 10 | 10 | 9 | 9 | 12 | 8 | 9 | 19.5 |
16 | ![]() |
![]() |
9 | 9 | 10 | 10 | 9 | 9 | 12 | 8 | 9 | 19.5 |
16 | ![]() |
![]() |
9 | 9 | 10 | 10 | 9 | 9 | 12 | 8 | 9 | 19.5 |
17 | ![]() |
![]() |
8 | 11 | 8 | 12 | 12 | 10 | 9 | 11 | 9 | 19 |
17 | ![]() |
![]() |
8 | 11 | 8 | 12 | 12 | 10 | 9 | 11 | 9 | 19 |
17 | ![]() |
![]() |
8 | 11 | 8 | 12 | 12 | 10 | 9 | 11 | 9 | 19 |
18 | ![]() |
![]() |
10 | 10 | 9 | 8 | 8 | 12 | 10 | 10 | 11 | 17 |
18 | ![]() |
![]() |
10 | 10 | 9 | 8 | 8 | 12 | 10 | 10 | 11 | 17 |
18 | ![]() |
![]() |
10 | 10 | 9 | 8 | 8 | 12 | 10 | 10 | 11 | 17 |
Trofeo de la FIA para pilotos LMP2
Pos. | Piloto | Equipo | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
COA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
2 | 2 | 6 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 186 |
1 | ![]() |
![]() |
2 | 2 | 6 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 186 |
2 | ![]() |
![]() |
1 | 3 | 1 | 1 | 9 | 4 | 3 | 4 | 2 | 175 |
2 | ![]() |
![]() |
1 | 3 | 1 | 1 | 9 | 4 | 3 | 4 | 2 | 175 |
2 | ![]() |
![]() |
1 | 3 | 1 | 1 | 9 | 4 | 3 | 4 | 2 | 175 |
3 | ![]() |
![]() |
2 | 2 | 6 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 168 | |
4 | ![]() |
![]() |
4 | 5 | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 | 151 |
5 | ![]() |
![]() |
6 | 3 | Ret | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 | 132 | |
6 | ![]() |
![]() |
4 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 | 121 | ||
7 | ![]() |
![]() |
4 | 5 | 5 | 3 | 100 | |||||
![]() |
3 | 6 | 5 | 9 | 6 | |||||||
8 | ![]() |
![]() |
9 | 4 | DSQ | 4 | 5 | 2 | DSQ | 3 | 3 | 85 |
8 | ![]() |
![]() |
9 | 4 | DSQ | 4 | 5 | 2 | DSQ | 3 | 3 | 85 |
9 | ![]() |
![]() |
5 | 1 | Ret | 6 | 4 | 8 | 6 | 7 | 7 | 82 |
10 | ![]() |
![]() |
6 | 7 | 4 | 3 | 6 | 5 | 9 | 6 | 81 | |
11 | ![]() |
![]() |
8 | 10 | 2 | 5 | 6 | 5 | Ret | 8 | 8 | 77 |
11 | ![]() |
![]() |
8 | 10 | 2 | 5 | 6 | 5 | Ret | 8 | 8 | 77 |
11 | ![]() |
![]() |
8 | 10 | 2 | 5 | 6 | 5 | Ret | 8 | 8 | 77 |
12 | ![]() |
![]() |
9 | 4 | DSQ | 5 | 2 | DSQ | 3 | 3 | 73 | |
13 | ![]() |
![]() |
5 | 1 | Ret | 6 | 4 | 8 | 6 | 70 | ||
14 | ![]() |
![]() |
3 | 9 | Ret | 8 | 7 | 7 | 4 | 6 | 9 | 55 |
14 | ![]() |
![]() |
3 | 9 | Ret | 8 | 7 | 7 | 4 | 6 | 9 | 55 |
15 | ![]() |
![]() |
5 | 1 | Ret | 4 | 8 | 54 | ||||
16 | ![]() |
![]() |
3 | Ret | 8 | 7 | 7 | 4 | 6 | 9 | 53 | |
17 | ![]() |
![]() |
9 | 53 | ||||||||
![]() |
6 | |||||||||||
![]() |
3 | 6 | 5 | 9 | 6 | |||||||
18 | ![]() |
![]() |
7 | 8 | Ret | 7 | 8 | Ret | 7 | 5 | 5 | 46 |
18 | ![]() |
![]() |
7 | 8 | Ret | 7 | 8 | Ret | 7 | 5 | 5 | 46 |
18 | ![]() |
![]() |
7 | 8 | Ret | 7 | 8 | Ret | 7 | 5 | 5 | 46 |
19 | ![]() |
![]() |
6 | 7 | 4 | 9 | 40 | |||||
19 | ![]() |
![]() |
6 | 7 | 4 | 9 | 40 | |||||
20 | ![]() |
![]() |
6 | 3 | Ret | 38 | ||||||
20 | ![]() |
![]() |
6 | 3 | Ret | 38 |
Trofeo FIA para pilotos LMGTE-Am
Pos. | Piloto | Equipo | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
COA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
2 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 192 |
1 | ![]() |
![]() |
2 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 192 |
1 | ![]() |
![]() |
2 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 192 |
2 | ![]() |
![]() |
3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 4 | 168 |
2 | ![]() |
![]() |
3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 4 | 168 |
2 | ![]() |
![]() |
3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 4 | 168 |
3 | ![]() |
![]() |
1 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 2 | 4 | 2 | 165 |
3 | ![]() |
![]() |
1 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 2 | 4 | 2 | 165 |
3 | ![]() |
![]() |
1 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 2 | 4 | 2 | 165 |
4 | ![]() |
![]() |
Ret | 4 | 7 | 2 | 4 | 3 | 1 | Ret | 3 | 109 |
4 | ![]() |
![]() |
Ret | 4 | 7 | 2 | 4 | 3 | 1 | Ret | 3 | 109 |
5 | ![]() |
![]() |
Ret | 4 | 2 | 4 | 3 | 1 | Ret | 3 | 97 | |
6 | ![]() |
![]() |
4 | Ret | 5 | 5 | 3 | Ret | 4 | 2 | 5 | 97 |
6 | ![]() |
![]() |
4 | Ret | 5 | 5 | 3 | Ret | 4 | 2 | 5 | 97 |
7 | ![]() |
![]() |
4 | Ret | 5 | 5 | 3 | Ret | 5 | 67 | ||
8 | ![]() |
![]() |
1 | 50 | ||||||||
8 | ![]() |
![]() |
1 | 50 | ||||||||
8 | ![]() |
![]() |
1 | 50 | ||||||||
9 | ![]() |
![]() |
2 | 18 | ||||||||
10 | ![]() |
![]() |
6 | 16 | ||||||||
10 | ![]() |
![]() |
6 | 16 | ||||||||
10 | ![]() |
![]() |
6 | 16 | ||||||||
11 | ![]() |
![]() |
4 | 12 | ||||||||
12 | ![]() |
![]() |
7 | 12 |
Campeonatos de Constructores
Campeonato Mundial de Resistencia para Constructores
Para esta categoría únicamente participan los constructores de LMP1. Puntúan los 2 mejores resultados de cada constructor.
Pos. | Constructor | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
COA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 337 |
3 | 4 | Ret | 2 | 2 | 2 | 4 | 3 | 3 | |||
2 | ![]() |
1 | 1 | 6 | 4 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 286.5 |
23 | 2 | Ret | 3 | 4 | 4 | 2 | 4 | 4 |
Campeonato Mundial de Resistencia para Constructores de GT
En este mundial se incluyen todos los constructores tanto de LMGTE-Pro como de LMGTE-Am. Al igual que el campeonato mundial para LMP1, puntúan los 2 mejores resultados de cada constructor.
Pos. | Constructor | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
COA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 305 |
5 | 2 | 7 | 9 | 6 | 3 | 5 | 6 | 2 | |||
2 | ![]() |
1 | 3 | 2 | 5 | 4 | 7 | 4 | 1 | 3 | 237.5 |
4 | 4 | 6 | 6 | 7 | 8 | 13 | 4 | 5 | |||
3 | ![]() |
3 | 5 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | 223.5 |
10 | 6 | 8 | 3 | 5 | 6 | 3 | 9 | 11 | |||
4 | ![]() |
6 | 7 | 1 | 4 | 1 | 4 | 6 | 5 | 6 | 207 |
7 | 8 | 5 | 7 | 9 | 5 | 7 | 7 | 7 |
Campeoatos de equipos
Trofeo FIA para equipos LMP2
Pos. | N.º | Equipo | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
COA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 31 | ![]() |
2 | 2 | 6 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 186 |
2 | 38 | ![]() |
1 | 3 | 1 | 1 | 9 | 4 | 3 | 4 | 2 | 175 |
3 | 36 | ![]() |
4 | 5 | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 | 151 |
4 | 13 | ![]() |
9 | 4 | DSQ | 4 | 5 | 2 | DSQ | 3 | 3 | 85 |
5 | 24 | ![]() |
6 | 7 | 4 | 9 | 3 | 6 | 5 | 9 | 6 | 83 |
6 | 26 | ![]() |
5 | 1 | Ret | 6 | 4 | 8 | 6 | 7 | 7 | 82 |
7 | 37 | ![]() |
8 | 10 | 2 | 5 | 6 | 5 | Ret | 8 | 8 | 77 |
8 | 28 | ![]() |
3 | 9 | Ret | 8 | 7 | 7 | 4 | 6 | 9 | 55 |
9 | 25 | ![]() |
7 | 8 | Ret | 7 | 8 | Ret | 7 | 5 | 5 | 46 |
10 | 35 | ![]() |
6 | 3 | Ret | 38 |
Trofeo FIA para equipos LMGTE-Pro
Pos. | N.º | Equipo | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
COA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 51 | ![]() |
2 | 2 | 7 | 1 | 6 | 1 | 1 | 3 | 2 | 164 |
2 | 67 | ![]() |
1 | 4 | 2 | 5 | 4 | 7 | 8 | 1 | 3 | 146 |
3 | 91 | ![]() |
3 | 5 | 3 | 2 | 3 | 6 | 2 | 2 | 4 | 145 |
4 | 71 | ![]() |
5 | 1 | 4 | 8 | 2 | 3 | 5 | 6 | 1 | 143 |
5 | 95 | ![]() |
6 | 8 | 5 | 4 | 1 | 4 | 7 | 5 | 7 | 104 |
6 | 97 | ![]() |
7 | 7 | 1 | 7 | Ret | 5 | 6 | 7 | 6 | 101 |
7 | 66 | ![]() |
4 | 3 | 6 | 6 | 7 | 8 | 4 | 4 | 5 | 95 |
8 | 92 | ![]() |
Ret | 6 | Ret | 3 | 5 | 2 | 3 | Ret | Ret | 67 |
Trofeo FIA para equipos LMGTE-Am
Pos. | N.º | Equipo | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
COA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 98 | ![]() |
2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 198 |
2 | 61 | ![]() |
1 | 3 | 1 | 4 | 5 | 2 | 2 | 4 | 2 | 179 |
3 | 77 | ![]() |
3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 4 | 174 |
4 | 54 | ![]() |
Ret | 4 | 5 | 2 | 4 | 3 | 1 | Ret | 3 | 117 |
5 | 86 | ![]() |
4 | Ret | 4 | 5 | 3 | Ret | 4 | 2 | 5 | 101 |
Referencias
- ↑ «2017 FIA WEC calendar revealed | FIA World Endurance Championship». www.fiawec.com. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2016. Consultado el 15 de diciembre de 2016.
- ↑ «2017 WEC Silly Season Update: LMP1 & LMP2 - Sportscar365». Consultado el 19 de diciembre de 2016.
- ↑ «Porsche confirma a Lotterer, Tandy y Bamber para 2017». Motorsport.com. Consultado el 19 de diciembre de 2016.
- ↑ «http://sportscar365.com/lemans/wec/lmp1-privateer-trophy-set-for-hiatus/».
- ↑ «Audi WEC Team confirms that they will not be returning to the World Endurance Championship for the 2017 Season.». 11 de noviembre de 2016. Consultado el 11 de noviembre de 2016.
- ↑ http://www.grandprixtimes.com/news/id/13226 Archivado el 23 de diciembre de 2016 en Wayback Machine. (en inglés)
- ↑ «http://www.motor.es/noticias/strakka-racing-descarta-proyecto-lmp1-2017-201629304.html».
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 15 de abril de 2017. Consultado el 14 de abril de 2017.
- ↑ http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/07_2017/00_AUTODROMO%20NAZIONALE%20DI%20MONZA/152_FIA%20WEC/201704011400_Afternoon%20Session%20Day%201/07_FastestLapByDriver_Afternoon%20Session%20Day%201.PDF
- ↑ http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/07_2017/00_AUTODROMO%20NAZIONALE%20DI%20MONZA/152_FIA%20WEC/201704011900_Night%20Session%20Day%201/07_FastestLapByDriver_Night%20Session%20Day%201.PDF
- ↑ http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/07_2017/00_AUTODROMO%20NAZIONALE%20DI%20MONZA/152_FIA%20WEC/201704020900_Morning%20Session%20Day%202/07_FastestLapByDriver_Morning%20Session%20Day%202.PDF
- ↑ http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/07_2017/00_AUTODROMO%20NAZIONALE%20DI%20MONZA/152_FIA%20WEC/201704021400_Afternoon%20Session%20Day%202/07_FastestLapByDriver_Afternoon%20Session%20Day%202.PDF