3. linea (Nantesko tranbia)

Marcel Paul ↔ Neustrie
Nantesko tranbiaren parte da
lineko ibilgailu bat Poitouko geltokian
Datu orokorrak
Garraio mota	Tranbia
Eskualdeak	Nantes, Bro-Naoned,  Bretainia
Geltokiak	32
Bidaiariak	29 200 000 (2015)
Jabea	Nantes Metropola
Ustiapena
Hasiera	2000ko abuztuaren 28a
Eragilea	Semitan
Ibilgailuak	36
Ibilgailuen luzera	37 m
Datu teknikoak
Luzera	14,1 km
Abiadura maximoa	70 km/h
Mapa  Estatikoa   Dinamikoa

Nantesko tranbiaren 3. linea ( estilitzatua) sareko hiru tranbia lineetako bat da. Lineak 32 geltoki eta 14 kilometro ditu guztira eta Marcel Paulgo geltokia, Saint-Herblain udalerrian dagoena, Neustrieko geltokiarekin lotzen ditu, Bouguenais udalerrian.

2000ko abuztuaren 28an inauguratu zen, Commerce eta Trocarière geltokien artean.

2015. urtean, 29 200 000 bidaiari eraman zituen, sareko 3tik 3.

1970eko hamarkadaren amaieran, Nantesen garraioa, batez ere, autoaren erabileran oinarritu zen. Auto-pilaketa murrizteko asmoz, Erdre ibaian zehar autobideak eraikitzea proposatu zen. Honek, hiri sarea suntsitzea ekarriko zuen, plana, azkenean, atzera botatzea eragin zuten protestak piztuz.

Hainbat aukera aztertu ziren, hala nola autobus- eta trolebus-zerbitzuak hobetzea (edukiera mugatua) edo metro-sarea (garestiegia). Azkenean, aukera guztiak baztertu zituzten eta tranbiak berreskuratzea proposatu zuten.^[1]

Puntu honetan, tranbia berriak eraikitzeko ideia iraultzailea zen. Mundu osoko joera tranbiak kentzea izan zen, linea berriak ireki beharrean. Frantzian hiru tranbia sistema txiki geratzen ziren (Lille, Marseilla eta Saint-Étienne).

Ipar Amerikan metro arinaren berpizkundea gertatzear zegoen, 1981ean Edmonton Light Rail Transit ireki zenean, urte horretan bertan Calgary C-Train eta San Diego Trolley izan zirelarik. Europan, ordea, urte askotan ez zen tranbia sare berririk eraiki.^[2]

Nantesko Udalak ingeniari talde bat bildu zuen tranbia sare berri bat garatzeko aukera aztertzeko. Proiektua eta bere xehetasun ekonomikoak 1981eko otsailaren 10ean zehaztu ziren. Gobernuak gastuen % 30 finantzatzea onartu zuen, eta Alstom enpresa hogei ibilgailu egiteko aukeratu zuten.

Tranbia, azkenik, 1985ean inauguratu zen, Place du Commerce eta Haluchère lotzen zituen linea bakar batekin, hiriaren ipar-ekialdean.

Gaur egungo  linearen lehen atala 2000ko abuztuan ireki zen. Bere amaieratik, Hôtel Dieu geltokian, pasa den Commerce arte, non trenbideak Longchamp aldera banatzen ziren, hiriaren ipar-mendebaldean.^[3]

2004ko apirilean,  linea Longchamp geltokitik Sillon de Bretagne geltokira hedatu zen.

2007ko irailean, zati txiki bat ireki zen, lineatik Pont Rousseaura aldatzen zuena. Konpentsazio gisa,  linea Hôtel Dieu geltokitik Neustrie geltokira hedatu zen.^[4]

2009an,  linea 600 metro luzatu zen Sillon de Bretagne geltokitik Marcel Paul autobus-biltegira, tranbiak hartzeko eraberritu zena. Linearen amaiera Marcel Paul geltoki berrira eraman zuten, biltegitik gertu.

					Geltokia	Koordenatuak	Udalerria	Konexioak
		■			Marcel Paul	47°14′45″N 1°36′58″W	Saint-Herblain	50   54
		●			Sillon de Bretagne	47°14′44″N 1°36′31″W	Saint-Herblain	50   54
		●			Orvault–Morlière	47°14′49″N 1°36′12″W	Orvault	50   69   89
		●			Bignon	47°14′57″N 1°35′52″W	Orvault
		●			Jean Rostand	47°14′46″N 1°35′38″W	Orvault
		●			Ferrière	47°14′36″N 1°35′30″W	Orvault	79
		●			Plaisance	47°14′25″N 1°35′29″W	Orvault
		●			Beauséjour	47°14′17″N 1°35′14″W	Nantes	C20   12   59   79   89   96
		●			Longchamp	47°14′6″N 1°34′57″W	Nantes
		●			Alexandre Vincent–Sainte-Thérèse	47°13′58″N 1°34′39″W	Nantes
		●			Rond-Point de Vannes	47°13′48″N 1°34′22″W	Nantes	10
		●			Félix Faure	47°13′38″N 1°34′10″W	Nantes	26
		●			Poitou	47°13′27″N 1°33′56″W	Nantes
		●			Viarme–Talensac	47°13′17″N 1°33′46″W	Nantes
		●			Jean Jaurès	47°13′7″N 1°33′37″W	Nantes
		●			Bretagne	47°13′2″N 1°33′30″W	Nantes
		●			Commerce	47°12′49″N 1°33′21″W	Nantes	C2   C3   11   26   54
		●			Hôtel Dieu	47°12′43″N 1°33′12″W	Nantes	C2   C3
		●			Aimé Delrue	47°12′33″N 1°33′1″W	Nantes
		●			Vincent Gâche	47°12′23″N 1°32′54″W	Nantes
		●			Wattignies	47°12′14″N 1°32′47″W	Nantes
		●			Mangin	47°12′6″N 1°32′42″W	Nantes	26
		●			Pirmil	47°11′46″N 1°32′34″W	Nantes	C4   C9   27   28   36   42   98  E8
		●			Pont Rousseau–Martyrs	47°11′31″N 1°32′54″W	Rezé	C4   98
		●			8 Mai	47°11′22″N 1°33′5″W	Rezé	97   98
		●			Balinière	47°11′10″N 1°33′14″W	Rezé	98
		●			Château de Rezé–François Mitterrand	47°11′5″N 1°33′34″W	Rezé
		●			Espace Diderot	47°11′4″N 1°33′45″W	Rezé	30   33
		●			Trocardière	47°11′0″N 1°34′12″W	Rezé
		●			Grande Ouche	47°10′53″N 1°34′46″W	Bouguenais
		●			les Couëts	47°10′51″N 1°35′11″W	Bouguenais
		■			Neustrie	47°10′38″N 1°35′34″W	Bouguenais	36   40   48   78   88

Lineak 14 disuasio-aparkaleku ofizial ditu guztira, seinaleztatuta eta araututa.^[5]

Aparkalekua	Hornitutako geltokia	Konexioak	Inaugurazioa	Tokiak	Modalitatea
8 Mai	8 Mai		1992	199	doan, ibilbidea ordaintzen da
Beauséjour	Beauséjour		2000	61	doan, ibilbidea ordaintzen da
Bignon	Bignon		2004	114	doan, ibilbidea ordaintzen da
Goudy	Pirmil		1992	202	doan, ibilbidea ordaintzen da
Grande Ouche	Grande Ouche		2005	30	doan, ibilbidea ordaintzen da
Marcel Paul	Marcel Paul		2009	138	doan, ibilbidea ordaintzen da
Neustrie 1	Neustrie		2000	779	doan, ibilbidea ordaintzen da
Neustrie 2	Neustrie		2000	150	doan, ibilbidea ordaintzen da
Neustrie 3	Neustrie		2000	22	doan, ibilbidea ordaintzen da
Morlière	Orvault–Morlière		2004	283	doan, ibilbidea ordaintzen da
Paquelais	Orvault–Morlière		2004	79	doan, ibilbidea ordaintzen da
Pirmil	Pirmil		1992	216	doan, ibilbidea ordaintzen da
Plaisance	Plaisance		2004	83	doan, ibilbidea ordaintzen da
Trocardière	Trocardière		1992	287	doan, ibilbidea ordaintzen da

Gaur egun, Semitan enpresak ustiatzen du linea.^[6]

Linean 36 ibilgailuk egiten dute lan guztira.^[7]

Linearen tarifikazioa Nantesko beste garraiobideen berdina da, eta garraio-titulu berberekin dago eskuragarri.^[8]

• Nantesko garraiobideak
• Nantesko tranbia

• Nantesko tranbiaren webgune ofiziala