BB 63400

Identification
Exploitant(s)	SNCF
Désignation	040 DE 401-423; puis BB 63401-63423 SNCF
Surnom	BB Brissonneau et Lotz
Type	locomotive
Motorisation	Diesel-électrique
Couplage	non
Construction	23 locomotives
Constructeur(s)	BL
Mise en service	de 1959-1960
Effectif	2 au 2 janvier 2021
Affectation	Matériels
Disposition des essieux	Bo'Bo'
Écartement	standard (1 435 mm)
Carburant	gazole
Moteur thermique	1 moteur SACM MGO V12 SH
Moteurs de traction	4 * 453 29 BL; 170 V ventil. forcée
Puissance continue	450 kW
Capacité en carburant	3 000 L
Consommation	3 L/km
Masse en service	68 t
Longueur	14,680 m
Largeur	2,800 m
Hauteur	4,005 m
Empattement	7,500 m
Bogies	Y 201
Empattement du bogie	2,600 m
Diamètre des roues	Ø1050
Vitesse maximale	90 km/h

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Les BB 63400 sont des locomotives diesel de la SNCF, similaires aux BB 63500. Elles sont quasi identiques aux BB 63500, leur numérotation différente est due à leur financement réalisé par l'organisme interbancaire helvétique Eurofima. Elles font partie de l'importante famille des BB Brissonneau et Lotz.

Description

Il est à noter qu'avant le 1^er janvier 1962, leur numérotation était : 040 DE 401 à 423. Elles ont été construites par Brissonneau & Lotz de 1959 à 1960.

Prototype

En 2009, la BB 63413 a été modifiée et est devenue un prototype baptisé "PLATHEE" pour PLAte-forme pour Trains Hybrides Économes en énergie et respectueux de l'Environnement

Transformations

La BB 63410 est transformée en BB 64620.

Lignes desservies

Bien qu'utilisées le plus fréquemment à la manœuvre et aux travaux ces locomotives ont effectué également des dessertes locales et des services voyageurs ou marchandises, voire des trains mixtes voyageurs-marchandises (trains MV) sur des lignes secondaires :

Nîmes - Le Grau-du-Roi
Itinéraires communs avec les 63500 qui possèdent cette même série pour les dépôts d'attaches.

(liste non exhaustive)

Dépôts titulaires^[5]^,^[6]^,^[7]^,^[8]^,^[9]^,^[10], Établissement Maintenance Traction^[11]^,^[12]^,^[13] et Technicentre^[14]

Laval^[5]
Chartres^[5]
Le Mans^[5]
La Rochelle^[5]
Noisy-le-sec^[5]
Rennes^[5]^,^[6]^,^[7]
Nantes^[5]^,^[8](Avec 23 unités complètes depuis la source huit au 1er janvier 1981^[15])
Achères^[5]^,^[9]
La Villette^[5]^,^[10]
Sotteville^[5]^,^[10]
Limoges^[5]^,^[10]
Bordeaux^[5]^,^[10]
Longueau^[5]^,^[11]
Villeneuve^[5]^,^[11]
Lens^[5]^,^[12]
Metz^[5]^,^[13]
Toulouse^[13]
Dijon^[13]
Marseille^[13]

STF Loc.INFRA SLI : 2 locomotives^[14]

État du matériel au 2 janvier 2021
Engin	Mise en service	Radiation	Livrée	STF	Observations	Activité
BB 63401	11 novembre 1959	22 décembre 2011	Arzens	/	/	/
BB 63402	6 novembre 1959	28 mars 2012	Arzens	/	Transformation BB 64631^[16]	/
BB 63403	10 décembre 1959	10 décembre 2006	Arzens	/	/	/
BB 63404	12 décembre 1959	22 février 2011	Verte	/	/	/
BB 63405	15 décembre 1959	/	Arzens	SLI	/	Matériels
BB 63406	5 décembre 1959	/	Arzens	SLI	/	Matériels
BB 63407	15 décembre 1959	16 août 2011	Arzens	/	/	/
BB 63408	10 décembre 1959	24 septembre 2011	Arzens	/	/	/
BB 63409	15 décembre 1959	5 janvier 2015	Verte	/	/	/
BB 63410	18 décembre 1959	28 mars 2012	Arzens	/	Transformation BB 64620^[16]	/
BB 63411	28 décembre 1959	28 février 2012	Verte	/	/	/
BB 63412	28 décembre 1959	28 septembre 2004	Arzens	/	/	/
BB 63413	31 décembre 1959	15 septembre 2011	PLATHEE	/	/	/
BB 63414	31 décembre 1959	25 juin 2007	Arzens	/	/	/
BB 63415	31 décembre 1959	25 janvier 2012	Arzens	/	/	/
BB 63416	11 janvier 1960	1^er décembre 2011	Arzens	/	/	/
BB 63417	11 janvier 1960	30 décembre 2003	Arzens	/	/	/
BB 63418	11 janvier 1960	15 juillet 2010	Verte	/	/	/
BB 63419	11 janvier 1960	30 décembre 2003	Verte	/	/	/
BB 63420	15 janvier 1960	28 décembre 2005	Arzens	/	/	/
BB 63421	22 janvier 1960	31 décembre 2004	Arzens	/	/	/
BB 63422	23 janvier 1960	30 décembre 2003	Verte	/	/	/
BB 63423	29 janvier 1960	21 mars 2011	Verte	/	/	/

Modélisme

Cette locomotive a été reproduite par Roco en livrée et immatriculation d'origine (040 DE 401 & 407).

Sources

Notes

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Références

↑ Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 229, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p et q} Pascal Dumont et José Banaudo, Les locomotives diesel mixte BB-63000-63500 et leurs dérivés, Breil-sur-Roya, Éditions du Cabri, octobre 1998, 391 p. (ISBN 2-908816-68-7), « Les locomotives S.N.C.F. 040-DE/BB 63000 et 63500 - Tableau récapitulatif des affectations. », p. 289
↑ ^{a et b} Jacques Defrance, Le Matériel Moteur SNCF, Paris, La Vie du Rail, 1968/69 (réimpr. 1978), 2^e éd. (1^re éd. 1960), 446 p., p. 236
↑ ^{a et b} Denis Redoutey et Jacques Defrance pour la première édition qui est celle d'origine avec la réimpression., Le Matériel Moteur de la SNCF en 1970, Paris, La Vie du Rail, 2004 (réimpr. 1971) (1^re éd. 1960), 415 p., p. 221
↑ ^{a et b} Jacques Defrance (préf. André Portefaix), Le Matériel Moteur de la SNCF, Paris, La Vie du RAIL, 3ème trimestre 1976 (réimpr. 1977), 4^e éd. (1^re éd. 1960), 655 p., « Locomotives à moteurs thermiques mixtes et de manœuvres - Addenda au 1er juillet 1975 et mise à jour au 1er janvier 1976 », p. 260 - 558
↑ ^{a et b} Jacques Bellanger, MICRONUM 86 état numérique du parc moteur SNCF au 1er janvier 1986, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, 3ème trimestre 1986, 2^e éd. (1^re éd. 1979 par Jacques Defrance.), 73 p., p. 27 et pour la première édition 23
↑ ^{a b c d et e} Georges Mathieu, Le Matériel Moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, 1992, 303 p., p. 167
↑ ^{a b et c} Georges Mathieu, Le Matériel Moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, 1994, 2^e éd. (1^re éd. 1992), 335 p., p. 171
↑ ^{a et b} Georges Mathieu, Le Matériel Moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, 1998, 3^e éd. (1^re éd. 1992), 352 p., p. 183
↑ ^{a b c d et e} Georges Mathieu, Le Matériel Moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, 2003, 4^e éd. (1^re éd. 1992), 399 p., p. 229
↑ ^{a et b} Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La vie du rail, janvier 2007, 5^e éd., 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3), « Les locomotives diesel », p. 229
↑ Loïc Fieux (préf. Jehan-Hubert Lavie), Les locomotives BB de France, Auray, Loco-Revue, mars 1998, 227 p. (ISBN 2-903651-28-0), 1ère partie, les diesels, « Simplicité et efficacité », p. 106 entre la 97 et 108
↑ ^{a et b} Revue Le Train, Les BB 63000/63500, numéro spécial 68, avril 2012 page 75

Bibliographie

Revue : "Rail Passion", n° Hors Série sur "Les diesels de ligne", paru en novembre 2007.

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Les BB 63400, sur Wikimedia Commons

Liens internes

[pageinternet1-1] Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978

[pageinternet2-2] Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 229, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)

[pageinternet3-3] Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année

[pageinternet4-4] Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre

[:3-5] {a b c d e f g h i j k l m n o p et q} Pascal Dumont et José Banaudo, Les locomotives diesel mixte BB-63000-63500 et leurs dérivés, Breil-sur-Roya, Éditions du Cabri, octobre 1998, 391 p. (ISBN 2-908816-68-7), « Les locomotives S.N.C.F. 040-DE/BB 63000 et 63500 - Tableau récapitulatif des affectations. », p. 289

[:5-6] {a et b} Jacques Defrance, Le Matériel Moteur SNCF, Paris, La Vie du Rail, 1968/69 (réimpr. 1978), 2^e éd. (1^re éd. 1960), 446 p., p. 236

[:6-7] {a et b} Denis Redoutey et Jacques Defrance pour la première édition qui est celle d'origine avec la réimpression., Le Matériel Moteur de la SNCF en 1970, Paris, La Vie du Rail, 2004 (réimpr. 1971) (1^re éd. 1960), 415 p., p. 221

[:7-8] {a et b} Jacques Defrance (préf. André Portefaix), Le Matériel Moteur de la SNCF, Paris, La Vie du RAIL, 3ème trimestre 1976 (réimpr. 1977), 4^e éd. (1^re éd. 1960), 655 p., « Locomotives à moteurs thermiques mixtes et de manœuvres - Addenda au 1er juillet 1975 et mise à jour au 1er janvier 1976 », p. 260 - 558

[:8-9] {a et b} Jacques Bellanger, MICRONUM 86 état numérique du parc moteur SNCF au 1er janvier 1986, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, 3ème trimestre 1986, 2^e éd. (1^re éd. 1979 par Jacques Defrance.), 73 p., p. 27 et pour la première édition 23

[:0-10] {a b c d et e} Georges Mathieu, Le Matériel Moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, 1992, 303 p., p. 167

[:1-11] {a b et c} Georges Mathieu, Le Matériel Moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, 1994, 2^e éd. (1^re éd. 1992), 335 p., p. 171

[:4-12] {a et b} Georges Mathieu, Le Matériel Moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, 1998, 3^e éd. (1^re éd. 1992), 352 p., p. 183

[:2-13] {a b c d et e} Georges Mathieu, Le Matériel Moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, 2003, 4^e éd. (1^re éd. 1992), 399 p., p. 229

[:9-14] {a et b} Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La vie du rail, janvier 2007, 5^e éd., 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3), « Les locomotives diesel », p. 229

[15] Loïc Fieux (préf. Jehan-Hubert Lavie), Les locomotives BB de France, Auray, Loco-Revue, mars 1998, 227 p. (ISBN 2-903651-28-0), 1ère partie, les diesels, « Simplicité et efficacité », p. 106 entre la 97 et 108

[Train,_page_75-16] {a et b} Revue Le Train, Les BB 63000/63500, numéro spécial 68, avril 2012 page 75

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