Championnat du monde des voitures de tourisme 1987
| Sport | Sport mécanique |
|---|---|
| Création | 1987 |
| Organisateur(s) | FIA |
| Nombre de manches | 11 courses |
| Site web officiel | fiawtcc.com |
| Champion pilote |
 Roberto Ravaglia |
|---|---|
| Champion constructeur |
 Ford |
Navigation
Le championnat du monde des voitures de tourisme 1987 est la 1re saison du championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC). Organisé en parallèle du championnat d'Europe des voitures de tourisme, il a commencé le et s'est terminé le après 11 courses. Par rapport au championnat européen, le championnat du monde comportait des manches en Australie, en Nouvelle-Zélande et au Japon. Il était disputé avec des voitures répondant à la réglementation Groupe A. Contrairement au championnat du monde des voitures de tourisme du XXIe siècle, le WTCC 1987 se disputait selon un format endurance avec plusieurs pilotes par voiture et des épreuves longues à l'instar des 24 Heures de Spa. À la fin de l'année 1987, la FIA décide d'arrêter le championnat, et il faudra attendre 2005 pour voir apparaître un nouveau championnat du monde de tourisme qui disparaitra fin 2017 pour faire place à la coupe du monde des voitures de tourisme (WTCR).
Pilotes et écuries
L'inscription de 15 voitures a été enregistrée pour ce championnat. De nombreux autres concurrents ont participé aux courses lors de la saison, mais seuls les pilotes ci-dessous ont pu marquer des points au championnat.
Calendrier et résultats
Résultats du championnat
Pilotes
| Pos | Pilote | Voiture | Mon |
 Jar |
 Dij |
 Nur |
 Spa |
 Brn |
 Sil |
 Bat |
Cal |
 Wel |
 Fuj |
Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Roberto Ravaglia
|
BMW M3 | DSQ | 1er | Abd | 2e | Abd | 4e | 1er | 3e | 2e | 2e | 2e | 269 |
| 2 | Klaus Ludwig
|
Ford Sierra RS Cosworth Ford Sierra RS 500 |
DSQ | 4e | 4e | 1er | Abd | 1er | 4e | DSQ | 5e | 1er | 1er | 268 |
| 2 | Klaus Niedzwiedz
|
Ford Sierra RS Cosworth Ford Sierra RS 500 |
DSQ | 5e | 3e | 1er | Ret | 1er | 4e | DSQ | 5e | 1er | 1er | 268 |
| 4 | Emanuele Pirro
|
BMW M3 | DSQ | 1er | Abd | 2e | Abd | Abd | 1er | 3e | 2e | 2e | 2e | 244 |
| 5 | Pierre Dieudonné
|
Ford Sierra RS Cosworth Ford Sierra RS 500 |
DSQ | 4e | 4e | Abd | Abd | 2e | 7e | DSQ | 1er | 3e | 4e | 193 |
| 5 | Steve Soper
|
Ford Sierra RS Cosworth Ford Sierra RS 500 |
DSQ | 5e | 3e | Abd | Abd | 2e | 7e | DSQ | 1er | 3e | 4e | 193 |
| 7 | Olivier Grouillard
|
BMW M3 | DSQ | 3e | 4e | 1er | 3e | Abd | 2e | Abd | 6e | 164 | ||
| 8 |  Johnny Cecotto
|
BMW M3 | DSQ | 6e | 1er | Abd | Abd | 5e | Abd | 1er | 4e | Abd | 5e | 158 |
| 8 | Gianfranco Brancatelli
|
BMW M3 | 6e | 1er | Abd | Abd | 5e | Abd | 1er | 4e | Abd | 5e | 158 | |
| 10 |  Roland Ratzenberger
|
BMW M3 | DSQ | 2e | Abd | 3e | 6e | 4e | Abd | Abd | 3e | 4e | 146 | |
| 11 | Luis Pérez-Sala
|
BMW M3 | DSQ | 3e | 4e | 1er | 3e | Abd | 6e | 134 | ||||
| 12 | Giorgio Francia
|
Alfa Romeo 75 Turbo Alfa Romeo 33 |
Abd | Abd | 6e | 7e | 5e | Abd | 2e | Abd | 6e | 5e | 130 | |
| 13 | Markus Oestreich
|
BMW M3 | DSQ | Abd | 3e | 6e | Abd | Abd | Abd | 3e | 4e | 3e | 118 | |
| 14 | Daniele Toffoli
|
Alfa Romeo 33 | Abd | 9e | Abd | 6e | 5e | 8e | 99 | |||||
| 15 | Walter Voulaz
|
Alfa Romeo 75 Turbo | 1er | 7e | 10e | Abd | 4e | 9e | 8e | 94 | ||||
| 15 | Marcello Cipriani
|
Alfa Romeo 75 Turbo | 1er | 7e | 10e | Abd | 4e | 9e | 8e | 94 |
DSQ = disqualifié Abd = abandon
Système de distribution des points : 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1, les 10 premiers au général et les 10 premiers de chaque classe sont récompensés. Ainsi un pilote peut gagner jusqu'à 40 points lors d'une course. Les points ne sont accordés qu'aux pilotes enregistrées pour le championnat du monde.
Écuries
| Classement | Écurie | Points |
| 1 | Eggenberger Texaco Ford No 7 | 268 |
| 2 | Schnitzer BMW M3 No 46 | 214 |
| 3 | Schnitzer BMW M3 No 40 | 200 |
| 4 | Eggenberger Texaco Ford No 6 | 193 |
| 5 | Bigazzi BMW M3 No 43 | 164 |
| 6 | CiBiEmme Sport BMW M3 No 42 | 158 |
Système de distribution des points: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1, les 10 premiers au général et les 10 premiers de chaque classe sont récompensés. Ainsi une voiture peut gagner jusqu'à 40 points lors d'une course. Les points ne sont accordés qu'aux écuries enregistrées pour le championnat du monde.
