KRI Cakra (401)

KRI Cakra
illustration de KRI Cakra (401)
le KRI Cakra à la mer

Type Sous-marin d'attaque conventionnel
Classe classe Cakra
Fonction militaire
Histoire
A servi dans  Marine indonésienne
Constructeur Howaldtswerke-Deutsche Werft Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Fabrication acier
Commandé
Quille posée
Commission
Statut Actif
Équipage
Équipage 6 officiers, 28 matelots
Caractéristiques techniques
Longueur 59,5 m
Maître-bau 6,2 m
Tirant d'eau 5,4 m
Déplacement 1285 tonnes en surface
1390 tonnes en plongée
Propulsion 4 moteurs Diesel MTU 12V493 AZ80 GA31L de 2400 ch (1,8 MW)[1]
4 alternateurs Siemens de 2300 ch (1,7 MW)
1 moteur électrique Siemens de 4600 ch (3,4 MW)
1 arbre d'hélice
Vitesse 11 nœuds (20 km/h) en surface[1]
21,5 nœuds (39,8 km/h) en immersion
Profondeur 240 m (790 pieds)[1]
Caractéristiques militaires
Armement 8 tubes lance-torpilles d’étrave de 21 pouces (533 mm)[1]
14 torpilles AEG SUT
Électronique Système de conduite de tir Signaal Sinbad[1]
radar de recherche de surface en bande I Thomson-CSF Calypso
sonar de recherche et d’attaque actif/passif Atlas Elektronik CSU 3-2
Gamme passive PRS-3/4
Guerre électronique et leurres MES Thomson-CSF DR2000U[1]
Rayon d'action 8200 milles marins (15200 km) à 8 nœuds (15 km/h)
Carrière
Pavillon Indonésie
Indicatif 401

Le KRI Cakra (401) est le navire de tête de la classe Cakra, formée de deux sous-marins d'attaque conventionnels diesel-électriques exploités par la marine indonésienne.

Nom

Le navire est nommé d’après le Cakra, une arme en forme de roue avec des dents ressemblant à des fers de lance qui appartenait à Batara Wisnu, un personnage récurrent du théâtre de marionnettes wayang[2].

Construction

Le KRI Cakra a été commandé le [1], sa quille a été posée le et il a été achevé le [3]. Le navire a été conçu par Ingenieurkontor Lübeck de Lübeck, construit par Howaldtswerke-Deutsche Werft de Kiel et vendu par Ferrostaal d’Essen, tous agissant ensemble comme un consortium ouest-allemand[1].

Historique opérationnel

Les deux sous-marins de classe Cakra, le Cakra et le KRI Nanggala (402), furent les seuls sous-marins actifs dans la marine indonésienne entre le démantèlement du KRI Pasopati en 1994[4] et la mise en service du KRI Nagapasa (403) en 2017[5],[6].

Les deux navires de la classe Cakra ont subi d’importants carénages à HDW pendant trois ans, de 1986 à 1989. Le Cakra a été réaménagé à nouveau à Surabaya de 1993 à avril 1997, y compris le remplacement des batteries et la mise à jour des Sinbad TFCS[1].

Le Cakra a commencé un autre carénage au chantier naval de Daewoo, en Corée du Sud, en 2004. Celui-ci a été achevé en 2005. Les travaux auraient inclus de nouvelles batteries, la révision des moteurs et la modernisation du système de combat[1].

Notes et références

  1. a b c d e f g h et i Jane's Fighting Ships 2009-2010, Jane's Information Group, , 353 p. (ISBN 9780710628886)
  2. (id) « Cakra », sur Wayang Indonesia (consulté le )
  3. Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995, Annapolis, Maryland, USA, Naval Institute Press, , 179 p. (ISBN 1-55750-132-7)
  4. Agnes Swetta Pandia, « KRI Pasopati, Monumen Keperkasaan di Laut », Kompas,‎ , p. 9 (lire en ligne, consulté le )
  5. (id) Kristian Erdianto, « Ini Kehebatan Kapal Selam Baru KRI Nagapasa 403 Milik TNI AL », sur Kompas, (consulté le )
  6. « Ramping Tapi Kekar », Tempo,‎ (lire en ligne [archive du ], consulté le )

Bibliographie

Liens externes

Voir aussi

Liens internes