Peugeot HX1
Peugeot HX1 | |
Peugeot HX1 au Festival de vitesse de Goodwood 2012 | |
Marque | Peugeot |
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Années de production | 2011 |
Classe | Concept car |
Moteur et transmission | |
Énergie | Hybride électrique Diesel |
Puissance maximale | 299 ch |
Transmission | Intégrale |
Boîte de vitesses | Automatique 6 rapports |
Masse et performances | |
Consommation mixte | 3,2 L/100 km |
Émission de CO2 | 83 g/km |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | Crossover monospace limousine |
Coefficient de traînée | 0,28 |
Dimensions | |
Longueur | 4 930 mm |
Largeur | 1 990 mm |
Hauteur | 1 370 mm |
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La Peugeot HX1 est un concept car « hybride électrique diesel » haut de gamme du constructeur automobile français Peugeot, présenté au salon de l'automobile de Francfort 2011.
Caractéristiques
Après les Peugeot SR1, HR1 et SxC, Peugeot présente cet imposant crossover monospace limousine surbaissé grand luxe 4+2 places modulaires, développé par Gilles Vidal (patron du design Peugeot), dans la perspective de faire monter en gamme la marque.
Précurseur de la technologie « hybride électrique diesel », Peugeot motorise la HX1 avec une motorisation Peugeot HYbrid4, transmission intégrale, d'une puissance combinée de 220 kW (299 chevaux) pour une consommation moyenne de 3,2 l/100 km en cycle mixte et une émission de CO2 à 83 g/km avec :
- Un moteur Diesel 4 cylindres 2.2 HDI de 150 kW (204 ch) sur les roues avant
- Un moteur électrique de 70 kW (95 chevaux) logé entre les roues arrière
La batterie lithium-ion « plug-in » est rechargeable sur une prise électrique standard, et autorise une autonomie de 30 km en tout électrique, contre 3 km pour la Peugeot 3008 Hybrid4.