Short 360

Données clés
Rôle	Transport
Constructeur	Short Brothers
Équipage	2
Premier vol	1er juin 1981
Longueur	21,58 m
Envergure	22,8 m
Hauteur	7,21 m
Max. au décollage	12,29 t
Kérosène	2 178 l
Passagers	39
Fret	3 760 kg
Moteur(s)	2 PWAC PT6A-65R(360-100)ou PWAC PT6A-65AR(360-200)
Vitesse de croisière maximale	371 km/h
Distance franchissable	930 km
Plafond	(avion non pressurisé) 3 050 m

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Le Short 360, appelé également "The Shed"^[1], est un avion de transport régional bi-turbopropulseur à ailes hautes^[2], construit par le constructeur britannique Short Brothers dans les années 1980^[3]. Il peut accueillir jusqu'à 39 passagers, dans une seule classe, et a été mis en service en novembre 1982.

Il est dérivé du Short 330, dont il retient quelques caractéristiques. Son fuselage a été allongé, son envergure est plus importante (moins de traînée aérodynamique) ; les deux gouvernes de direction ont été remplacées par une seule dérive.

Le Short 360 nécessite deux pilotes et un membre d'équipage^[3].
. Comme il n'est pas pressurisé, il ne peut pas voler à haute altitude, ce qui réduit l'efficacité de ses moteurs et augmente la consommation de carburant.

La production de cet appareil a cessé en 1991, après la livraison de 165 exemplaires.

Voir aussi

Short 330

Notes et références

↑ Key Aero
↑ (fr) « Guide d'identification Embraer EMB-120 Brasilia », sur www.aviation-fr.info (consulté le 18 septembre 2010)
↑ ^{a et b} (fr) « Air Seychelles signe pour un second Shorts 360 et augmente sa capacité sur l'axe Mahé-Praslin. », sur air-seychelles.net (consulté le 18 septembre 2010)

Annexes

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Short 360, sur Wikimedia Commons

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[1] Key Aero

[2] (fr) « Guide d'identification Embraer EMB-120 Brasilia », sur www.aviation-fr.info (consulté le 18 septembre 2010)

[Air_Seychelles_un_second_Shorts_360-3] {a et b} (fr) « Air Seychelles signe pour un second Shorts 360 et augmente sa capacité sur l'axe Mahé-Praslin. », sur air-seychelles.net (consulté le 18 septembre 2010)

[1]

[2]

[3]

v · m Avions produits par Short Brothers
Désignations constructeur	Dunne D.5 330 360 Improved S.27 L.17 N.1B N.2A N.2B N.3 S.1 S.3 S.4 S.5 S.6 S.7 S.8 S.8/8 S.10 S.11 S.12 S.14 S.15 S.16 S.17 S.18 S.19 S.20 S.21 S.22 S.23 S.25 S.26 S.27 S.29 S.30 S.31 S.32 S.33 S.35 S.38 S.39 S.40 S.41 S.45 S.45 Seaford/S.45 Solent S.47 S.90 SA1 SA2 SA4 SA5 SA6 SA9 SB1 SB2 SB3 SB4 SB5 SB6 SB7 SC1 SC5 SC7 SC9
Par nom	330 360 Belfast Biplane No .1 Biplane No .2 Biplane No .3 Bomber Calcutta Chamois Cockle Cromarty Crusader Empire Folder G-Class Gurnard Improved S.27 Kent KF1 Knuckleduster Mercury Maia Mussel Nimbus Pusher Biplane R31 R32 R38 Rangoon S.27 S.32 S.38 S.41 S.45 SA5 SA9 Sandringham Sarafand Satellite SB1 SB5 SC1 Scion Senior Scion Scylla Seaford Sealand Seamew Sherpa (C-23) Sherpa (SB4) Shetland Shirl Silver Streak Singapore Skyvan Solent Sperrin Sporting Type Springbok Stirling Sturgeon S.6 (biplane) Sturgeon Sunderland Tandem-Twin Triple-Tractor Tucano Type 3 Type 42 Type 74 Type 81 Type 135 Type 136 Type 166 Type 184 Type 310 Type 320 Type 827 Type 830 Valetta
Par type	Bombardier : Bomber Shirl Stirling Entrainement : S.27 Improved S.27 S.38 Expérimental et prototype : Cromarty S.27 Improved S.27 S.38 SB1 SB4 Sherpa SB5 SC1 SC9 Canberra Shetland Sperrin Patrouille maritime : Kent Rangoon Sarafand Sunderland Seaford Transport : 330 360 Belfast Short-Mayo Composite Sandringham Scion Scion Senior Solent Sherpa Skyvan
Construit sous licence	Bristol Britannia English Electric Canberra Felixstowe F.3 Felixstowe F.5