Stichting 2454 CREW

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et les Pays-Bas.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (août 2023).

Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ». En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?

Stichting 2454 CREW
Pays	Pays-Bas
Type d'association	Stichting (fondation)
Création	2019
Écartement de voie	Voie normale (1,435m)
Site internet	http://www.2454crew.nl/
modifier

La "Stichting 2454 CREW" (en français : Fondation de l'équipage 2454), a été créée en novembre 2019 pour la préservation de la locomotive NS 2454 et de quelques autres véhicules ferroviaire qui étaient jusque-là gérés par la défunte asbl "Vereniging tot Behoud van Spoormaterieel Haarlem" (BSH).

La fondation est une organisation composée de bénévoles qui gère et préserve des engins ferroviaires historiques néerlandais.

Officiellement inscrite au registre de la Chambre de Commerce depuis 2019 sous le numéro 76331547. La fondation bénéficie du statut ANSI depuis 2022.

Le matériels de la fondation est visible régulièrement sur le réseau ferré néerlandais et peu être loué à des fins diverses!.

La fondation dispose de 2 locomotives diesel, 2 locotracteurs diesel, 2 autorails électriques, 2 automotrices électriques ainsi que quelques voitures à voyageurs et wagons.

La fondation est née d'un groupe de bénévoles enthousiastes qui ont d'abord restaurée la locomotive diesel NS 2454 (achetée en 2016).

Lors de la révision de cette locomotive le noms 2454 CREW à été imaginé et est donc devenu le noms officiel de la fondation.

La liste suivante^[1] n'est pas exhaustive et devra être complétée ou actualisée au fil du temps (dernière actualisation en novembre 2024) :

Photo	Matricule	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques
	NS 2454 dite "Niels" (homonyme de l'association)	Alstom, 1954	Opérationnelle (depuis 2017).	12 m, 60 t, vitesse maximum : 80 km/h. Numéro UIC : 98 84 2400 054-1 NL-CREW
	NS 2296 (ex-2368)	Constructeur inconnu, 1957	Hors service (en attente d'une restauration complète).	14 m, 72 t, vitesse maximum : 100 km/h. Acquise auprès de la "Stichting Erfgoed Hengelo" le 1er décembre 2022.
	NS no 662	The English Electric Compagny (Angleterre), 1956	Hors service (en attente d'une restauration complète).	9 m, 47 t, vitesse maximum : 37 km/h. Acquise au près de la "Stichting Spooverleden Drachten" en octobre 2023.
	Locotracteur NS no 232 (Barbiche/Cranesik)	Werkspoor (Amsterdam), 1935	Opérationnel	9 m, 21 t, vitesse maximum : 65 km/h. Acquis auprès du "BSH" en 2020. Les locotracteurs 232 & 246 sont utilisées pour les manœuvre à Roosendaal.
	Locotracteur NS no 246 (Cranesik)	Werkspoor (Amsterdam), 1935	Opérationnel	9 m, 21 t, vitesse maximum : 65 km/h. Les locotracteurs 232 & 246 sont utilisées pour les manœuvre à Roosendaal.
	Locotracteur NS no 276 (Barbiche/Cranesik)	Werkspoor (Amsterdam), 1936	Opérationnel	7 m, 23 t, vitesse maximum : 65 km/h. Acquis à Fairtrains en 2021. Ce locotracteur est utilisé pour les manœuvres à Amersfoort.

Photo	Matricule	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques
	NS Plan U no 115	Constructeur inconnu, 1960.	Hors service (sert de banque d'organes).	Reprise de la "Stichting DE-III". 74,5 m, 137 t, vitesse maximum : 130 km/h.
	NS Plan U no 151	Constructeur inconnu, 1963	Opérationnelle (depuis juin 2020).	Acquise auprès de la Stichting Historisch Dieselmaterieel. 24 places en 1er classe et 168 en 2e classe. 74,5 m, 137 t, vitesse maximum : 130 km/h.
	NS Mat '64 no 904	Constructeur inconnu, 1974	Opérationnelle	Officiellement repris de la "Stichting Mat64" le 1er janvier 2022. 150 places assises. 52 m, 88 t, vitesse maximum : 140 km/h.
	NS Mat '24 mC9002 dite "Jaap"	Fabrique Royale de voitures et de wagons J.J. Beijnes (Haarlem), 1924	Opérationnelle	Acquise auprès de la "Werkgroep Jaap" en 2021. 88 places assises. 19 m, 66 t, vitesse maximum : 100 km/h. Elle se trouve au Museumstoomtram Hoorn-Medemblik depuis mai 2023.
	NS Plan mP no 3029	Werkspoor, 1965	Opérationnelle	Cette automotrice a servi de véhicule d'essai ETCS. Acquise auprès d'Eurailscout en 2020. Elle a été remise en état de marche en 2021 et repeinte dans la livrée PTT. 26 m, 55 t, vitesse maximum : 140 km/h.

Photo	Matricule	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques
	Voiture pilote WRDk no 87.107	Constructeur inconnu, 1951.
	Voiture de type Plan D pour le train Benelux.	Constructeur et date inconnus.		Reprise du "BSH". 22 m, 48 t, vitesse maximum : 000 km/h.
	Voiture de tourisme no 40 84 NL-CREW 959 1 575-8	Constructeur inconnu, 1961		15 m, 16 t, vitesse maximum : 100 km/h.
	Voiture de tourisme no 40 84 NL-CREW 959 4 895-7	Constructeur inconnu, 1961		15 m, 16 t, vitesse maximum : 100 km/h.
	Voiture de tourisme no 40 84 959 4 886-6	Constructeur inconnu, 1961		14,5 m, 13 t, vitesse maximum : 100 km/h.
	Fourgon à bagages D6072 (voiture accidentée Steel D Ex).	Constructeur et date inconnus.

Photo	Matricule	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques
	Wagon couvert no 01 84 150 0 012-6	Constructeur et date inconnus.

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

• 

  Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

• Fondation 2454 CREW
• Stichting 2454 CREW dans la base de données de matériaux du musée néerlandais
• (nl) Martijn van Vulpen, « Stichting 2454 CREW », sur martijnvanvulpen.nl.

• Portail des Pays-Bas
• Portail du chemin de fer