Stichting Historisch Dieselmaterieel

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Stichting Historisch Dieselmaterieel (SHD)
Création	2004
Forme juridique	Fondation
Siège social	Utrecht - Amersfoort (matériels)  Pays-Bas
Site web	www.dieseltreinen.nl
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La "Stichting Historisch Dieselmaterieel - SHD" (en français : Fondation Matériel Diesel Historique) est une fondation néerlandaise destinée à la préservation du matériel diesel historique néerlandais dans le domaine du transport ferroviaire.

La "Stichting Historisch Dieselmaterieel" se concentre sur les années 1970-1980. En particulier, la formation d'un train push-pull, composé de deux locomotives de type 2200 et de voitures "Plan E", est un objectif important. À cette fin, la fondation a rassemblé trois locomotives de la série NS 2200 et six voitures dans sa collection. Après avoir été mises hors service aux Pays-Bas, deux locomotives ont été utilisées pendant un certain temps en Belgique pour des trains de travaux. La locomotive 2275 est la seule du genre à avoir conservé sa couleur brune d'origine depuis sa livraison jusqu'à nos jours.

Deux wagons ont été repris du "Veluwsche Stoomtrein Maatschappij" (VSM), tandis que trois wagons ont été utilisés comme wagons à vélos par les chemins de fer néerlandais jusqu'à ce qu'ils soient mis hors service.

De plus, deux rames automotrices diesel-électriques de type "Plan U" (113 et 121) ont été reprises en 2012 du "HIJSM" (à Haarlem) à la suite de la fin de ses activités. Plus tard, le 113 a été remplacé par le 151. Cependant, le 113 fait toujours partie de la collection de la fondation. La rame 151 était à l'origine destinée à une compagnie ferroviaire roumaine et a été conservée dans la livrée jaune-gris. Le 151 a été transféré à la "Stichting 2454 CREW" en 2020 et y a été remis en état de marche. La rame 121 a été peinte en livrée rouge comme les rames des premières années des chemins de fer néerlandais.

En 2013, deux voitures de type "Plan W" ont été reprises de la faillite de la "Friese Stoomtrein Maatschappij". En juillet 2013, les deux voitures ont été transférées de Roosendaal à Amersfoort, où l'une des voitures (en version Benelux) a été rénovée.

En 2014, le véhicule de mesure CTO (ex-NS P 7918) a été repris d'Eurailscout. Dans sa version originale, il est utilisé comme véhicule de mesure CTO pour la recherche par TU Delft.

En 2021, "Strukton Rail" a transféré la locomotive diesel 30.2282 (ancienne NS 2282) à l'asbl. Cette locomotive a été rénovée après son achat par Strukton et a reçu une palette de couleurs jaunes et un capot inférieur. Elle a été reprise par l'association dans cette livrée.

Les listes suivantes^[1]ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en novembre 2024) :

Photo	Matricule	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques
	NS 2205	Heemaf, 1955	Hors service	14 m, 72 t, vitesse maximum : 100 km/h.
	NS 2275	Heemaf, 1955	Hors service (en cours de révision).	14 m, 72 t, vitesse maximum : 100 km/h.
	NS (30)2282 (dite "Anneke")	Heemaf, 1955	Opérationnelle	Auparavant utilisé par "Strukton Rail" comme locomotive d'inspection. 14 m, 72 t, vitesse maximum : 100 km/h.
	NS 243	Werkspoor, 1935	Opérationnel	7,2 m, 21 t, vitesse maximum : 60 km/h.
	NS 334	Werkspoor, 1950	Opérationnel	7,2 m, 21 t, vitesse maximum : 65 km/h.

Photo	Matricule	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques
	NS 121	Werkspoor, 1961	Hors service	74,5 m, 137 t, vitesse maximum : 130 km/h.

Numéro	Type	Disposition	Constructeur & année	État & notes	Photo
50 84 29-37 361-8	Plan E	B	Werkspoor, 1955
50 84 29-37 368-3	Plan E	B	Werkspoor, 1955
50 84 87-37 206-4	Plan E	Df	Beijnes, 1955
50 84 87-37 208-0	Plan E	RD	Beijnes, 1955
50 84 87-37 222-1	Plan E	RD	Beijnes, 1955
50 84 92-37 008-7	Plan E	Df	Beijnes, 1955
50 84 21-37 455-6	Plan W	B	Werkspoor, 1956
50 84 21-37 457-2	Plan W	B	Werkspoor, 1956
60 84 978 1 005-1	Plan C		Allan Rotterdam, 1952	Utilisé comme voiture de mesure pour le TU Delft.
50 84 00-37 040-1	Plan L	P	Werkspoor, 1958

Numéro	Type	Constructeur & année	État & notes	Photo
40 84 944 1 534-7	Coupleur	1947 (Noord-Nederlandse Machinefabriek, en tant que wagon à charbon type GTM), 1970 (en tant que wagon d'attelage).
40 84 566 9 175	Takkls (wagon VAM)	Fabrikavagona Kraljevo, 1973
40 84 566 9 183	Takkls (wagon VAM)	Fabrikavagona Kraljevo, 1973
01 84 150 0 136-3	Go	Werkspoor, 1960	Utilisé à des fins de stockage
40 84 959 1 500-0	Gs	Werkspoor, 1956
01 84 225 4 063-5	Hbis	Wagonfabrik Talbot, 1975

• Le locotracteur Sik n^o 301 est actuellement à Woudenberg en tant que moment statique.
• L'automotrice électrique de type plan U n^o 151 a été transféré au "Stichting 2454 CREW" en avril 2020.

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