Unterseeboot 24 (1913)

SM U-24
Unterseeboot 24
illustration de Unterseeboot 24 (1913)
Le SM U-24 en 1914

Type Sous-marin
Classe U 23
Histoire
A servi dans  Kaiserliche Marine
Commanditaire Kaiserliche Marine
Constructeur Germaniawerft
Chantier naval Kiel
N° de coque: 178
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Statut Reddition le 22 novembre 1918
Équipage
Équipage 4 officiers et 31 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 64,7 m
(Coque pressurisée: 52,36 mètres)
Maître-bau 6,32 m
(Coque pressurisée : 4,05 mètres)
Tirant d'eau 3,56 m
Tirant d'air 4,12 m
Déplacement 685 t (surface)
878 t (plongée)
Port en lourd 971 t
Propulsion 2 moteurs Germania 6 cylindres 2 temps diesel en surface
2 moteurs électriques SSW double dynamos en plongée
2 arbres d'hélice
Puissance 1 800 ch (1 320 kW) en surface
1 200 ch (880 kW) en plongée
Vitesse 16,7 nœuds (30,9 km/h) en surface
10,3 nœuds (19,1 km/h) en plongée
Profondeur 50 m
Caractéristiques militaires
Armement 2 tubes lance-torpilles de 45 cm à l'avant et à l'arrière avec 6 torpilles
1 canon de pont de 8,8 cm SK L/30
Rayon d'action 8 790 milles nautique à 8 nœuds (16 280 km à 14,8 km/h) en surface
80 milles nautiques à 5 nœuds (148 km à 9,3 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon Reich allemand
Coût 2 808 000 Goldmark

Le sous-marin allemand Unterseeboot 24 (Seiner Majestät Unterseeboot 24 ou SM U-24[Note 1]), de type U 23 a été construit par la Germaniawerft de Kiel, et lancé le pour une mise en service le . Il a servi pendant la Première Guerre mondiale sous pavillon de la Kaiserliche Marine.

Caractéristiques techniques

Le U-Boot SM U-24 mesurait 64,7 mètres de long, 6,32 m de large et 7,68 m de haut. Il déplaçait 685 tonnes en surface et 878 tonnes en immersion. Le système de propulsion du sous-marin était composé d'une paire de moteurs diesel à deux temps de 8 cylindres fabriqués par Germania de 1 800 CV (1 320 kW) pour une utilisation en surface, et de deux moteurs électriques à double dynamos construits par SSW de 1 200 CV (880 kW) pour une utilisation en immersion. Les moteurs électriques étaient alimentés par un banc de deux batteries de 110 cellules. le SM U-24 pouvait naviguer à une vitesse maximale de 16,7 nœuds (30,9 km/h) en surface et de 10,3 nœuds (19,1 km/h) en immersion. La direction était contrôlée par une paire d'hydroplanes à l'avant et une autre paire à l'arrière, et un seul gouvernail[1].

Le SM U-24 était armé de quatre tubes torpilles de 50 centimètres (19,7 pouces), qui étaient fournis avec un total de six torpilles. Une paire de tubes était située à l'avant et l'autre à l'arrière. Il était équipée d'un canon SK L/30 de 8,8 cm (3,5 in) pour une utilisation en surface[2].

Le SM U-24 était manœuvré par 4 officiers et 31 membres d'équipage.

Histoire

Représentation dans un article de presse de l'époque du torpillage de l'HMS Formidable en 1915.

Lors de sa deuxième patrouille, le jour de l'an 1915, le SM U-24 fait sa victime la plus importante, le cuirassé pré-dreadnought HMS Formidable, torpillé à 30 milles nautiques (56 km) dans la Manche, au large de l'île de Portland au Sud de Lyme Regis, à la position géographique de 50° 13′ N, 3° 04′ O. Il a été touché dans la chaufferie numéro un sur bâbord. Sur un équipage d'environ 711 hommes, 547 sont morts. C'est l'un des plus grands navires coulés par les U-boote pendant la guerre[3].

Le , le SM U-24 suit le transporteur de mules Armenian au large des côtes de Cornouailles et le coule avec son artillerie et des torpilles. Le naufrage fait 29 morts, dont des muletiers américains et 1 400 mules[4],[5].

Le , le SM U-24 fait une autre victime notable, le paquebot Arabic de la White Star Line, qui fait 44 morts, dont trois Américains. Le Arabic coule en 10 minutes au large de l'Old Head of Kinsale, sur la côte Sud de l'Irlande, sans avertissement. Cela a intensifié la peur des U-boote aux États-Unis et a provoqué un incident diplomatique qui a entraîné la suspension des torpillages de navires non militaires sans préavis[6].

Du jusqu'à la fin de la guerre, le SM U-24 est utilisé à des fins de formation et d'entrainement.

À la suite de l'armistice du 11 novembre 1918, le SM U-24 se rend à la Grande-Bretagne le et est démoli à Swansea en 1922.

Commandants

  • Kapitänleutnant (Kptlt.) Rudolf Schneider du au
  • Kapitänleutnant (Kptlt.) Walter Remy du au
  • Kapitänleutnant (Kptlt.) Otto von Schubert du au

Flottilles

  • Flottille III du au
  • Flottille d'entrainement du au

Patrouilles

Le SM U-24 a effectué 7 patrouilles pendant son service.

Palmarès

Le SM U-24 a coulé 34 navires marchands pour un total de 106 122 tonneaux et 1 navire de guerre de 15 000 tonnes, endommagé 3 navires marchands pour un total de 14 318 tonneaux et capturé 1 navire marchand de 1 925 tonneaux[Note 2].

Date Nom du navire Nationalité Tonnage[Note 2] Fait[7]
Amiral Ganteaume Drapeau de la France France 4 590 Endommagé
HMS Formidable  Royal Navy 15 000 Coulé
Lochwood Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 2 042 Coulé
City of Bremen Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 1 258 Coulé
The President Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 647 Coulé
Frederic Franck Drapeau de la France France 973 Endommagé
Edith Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 97 Coulé
Indrani Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 3 640 Coulé
Lucena Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 243 Coulé
Dumfriesshire Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 2 622 Coulé
Armenian Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 8 825 Coulé
Scottish Monarch Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 5 043 Coulé
Thistlebank Drapeau de la Norvège Norvège 2 411 Coulé
L. C. Tower Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 518 Coulé
Sardomene Drapeau du Royaume d'Italie Royaume d'Italie 2 000 Coulé
Welbury Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 3 591 Coulé
Ellen Drapeau du Danemark Danemark 169 Coulé
Geiranger Drapeau de la Norvège Norvège 1 081 Coulé
Osprey Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 310 Coulé
Cairo Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 1 671 Coulé
Arabic Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 15 801 Coulé
Dunsley Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 4 930 Coulé
New York City Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 2 970 Coulé
St. Olaf Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 277 Coulé
Sinsen Drapeau de la Norvège Norvège 1 925 Capturé comme prise de guerre
Van Stirum Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 3 284 Coulé
Cottingham Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 513 Coulé
Ministre Bernaert Drapeau de la Belgique Belgique 4 215 Coulé
Huronian Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 8 755 Endommagé
El Zorro Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 5 989 Coulé
Nellie Nutten Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 174 Coulé
Nellie Bruce Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 192 Coulé
Agder Drapeau de la Norvège Norvège 305 Coulé
Stanley Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 3 987 Coulé
1917 Svendsholm Drapeau de la Norvège Norvège 1 998 Coulé
1917 Glenogle Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 7 682 Coulé
Cannizaro Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 6 133 Coulé
Elele Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 6 557 Coulé
English Monarch Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 4 947 Coulé

Voir aussi

Notes

  1. "SM" pour "Seiner Majestät" (français : Sa Majesté) et combiné avec le U pour Unterseeboot peut être traduit comme Sous-marin de Sa Majesté.
  2. a et b Le tonnage des navires marchands sont en Tonneaux. Les navires militaires sont désignés par le tonnage de leur déplacement.

Références

  1. Gröner, p. 4
  2. Gröner, p. 5
  3. J. Rickard, « HMS Formidable », sur historyofwar.org, (consulté le )
  4. www.uboat.net: Ships hit during WWI – Armenian
  5. Geheimnis in der Tiefe – Die Knochenspur, ZDF-Dokumentation zum Untergang und Fund der Armenian.
  6. Guðmundur Helgason, « 3. Escalation - The U-boat War in World War One », sur German and Austrian U-Boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net (consulté le )
  7. « Palmarès du U-24 », UBoat.net (consulté le )

Source

Bibliographie

  • Erich Gröner, Dieter Jung, Martin Maass, Keith Thomas et Rachel Magowan, U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, London, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4)
  • (en) Paul Kemp, U-boats destroyed, German submarine losses in the World Wars, Londres, Arms & Armour Press, , 288 p. (ISBN 1-85409-321-5)

Liens internes

Lien externe