Vilapicina (métro de Barcelone)
 Vilapicina
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 Quais et voies de la station. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | Espagne | |||||||
| Ville | Barcelone | |||||||
| District | Nou Barris | |||||||
| Coordonnées géographiques | 41° 25′ 49″ nord, 2° 10′ 05″ est | |||||||
| Géolocalisation sur la carte : Barcelone
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| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
Souterraine | |||||||
| Voies | 3 | |||||||
| Quais | 2 (dont un central) | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | 1959 | |||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | Métro de Barcelone | |||||||
| Exploitant | TMB | |||||||
| Ligne(s) | 
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Vilapicina est une station de la ligne 5 du métro de Barcelone, en Espagne.
Situation sur le réseau
La station est située sous le Passeig de Fabra i Puig, sur le territoire de la commune de Barcelone, dans le district de Nou Barris.
Histoire
En 1953, la mairie de Barcelone valide la création d'une nouvelle ligne de métro, nommée Transversal Alto[1]. Le tronçon incluant Vilapiscina doit permettre de relier Sagrera, également connectée à la ligne Transversal, à une nouvelle station située place d'Ibiza[2].
La décision est prise de construire initialement un tronçon Sagrera-Vilapiscina, passant par Viviendas de Congreso, Maragall et Virrey Amat. Le , les travaux de construction du tronçon sont attribués à l'entreprise Ferrocarril Metropolitano de Barcelona S.A.[1]. La station est ouverte au public le , lors de la mise en exploitation du tronçon. L'inauguration est faite en présence de plusieurs personnalités locales, dont le maire Josep Maria de Porcioles i Colomer et l'archevêque de Barcelone Gregorio Modrego y Casaus[3]. En 1961, après la fusion des deux sociétés exploitant le métro de Barcelone (Gran Metropolitano de Barcelona SA et Ferrocarril Metropolitano de Barcelona SA), la ligne Sagrera-Vilapiscina est rebaptisée ligne II[4], Vilapiscina en constituant un terminus jusqu'à l'entrée en service de Horta le . En 1970, ce tronçon est relié à Diagonal et intègre alors la ligne V. En , les chiffres arabes remplacent les chiffres romains dans la numérotation des lignes et la station prend son nom actuel[5].
Services aux voyageurs
Accès et accueil
Intermodalité
À proximité
Notes et références
- (es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « Estación de Vilapicina » (voir la liste des auteurs).
- Salmerón 1992
- (es) « Un paso más en la. prolongación del Metropolitano Transversal hasta San Andrés », La Vanguardia, , p. 14.
- (es) Antonio Udina, « Ayer fue inaugurada la nueva línea del "Metro" Sagrera - Santa Eulalia de Vilapiscina », La Vanguardia, , p. 21.
- (ca) « El Metro de Barcelona durant la Guerra Civil i el primer franquisme (III) », sur visitar.cat, .
- (ca) « Vilapicina », sur trenscat.com (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Bibliographie
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- (ca) Carles Salmerón, El metro de Barcelona, , 251 p. (ISBN 8460423875)
