Il s'est écrasé sur une autoroute environ 1 200 m avant le début de la piste, lors de l'approche vers sa destination, alors que la visibilité était mauvaise à cause d'un épais brouillard présent dans la région.
Débris de l'appareil après le crash
Enquête
La cause principale de l'accident s'est avérée être la décision de l'équipage d'effectuer l'approche dans des conditions météorologiques inférieures au minimum requis pour cet aéroport. L'échec de l'équipage à remettre les gaz et sa descente sous l'altitude minimale de sécurité, en l'absence de contact visuel avec les feux d'approche ou le sol, ont entraîné la collision avec des arbres et l'impact final avec le sol.
Les facteurs contributifs comprennent notamment une mauvaise gestion des ressources de l'équipage lors de l'approche, se traduisant par la soumission du commandant de bord à la volonté du navigateur, et le retrait effectif du copilote de la boucle de contrôle de l'avion lors de l'étape finale de approche, le fait que les performances du navigateur était diminué à la suite d'une légère intoxication alcoolique (0,08 %), un écart entre les prévisions météorologiques concernant la visibilité, la base des nuages et le brouillard à Petrozavodsk et les conditions météorologiques réelles au moment de l'accident, et l'utilisation d'équipements de navigation utilisant la navigation par satellite pour déterminer la position de l'avion, ce qui était en violation du supplément au manuel de vol du Tu-134.