Gran Premio de España de 1954

Gran Premio de España de 1954

Nome oficial	XII Gran Premio de España
Tipo	Gran Premio de España
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1954
Distancia do evento	80
Localización  e  Datas
Localización	Circuíto de Pedralbes (Barcelona) 41°23′23″N 2°07′11″L / 41.389659, 2.119648Coordenadas: 41°23′23″N 2°07′11″L / 41.389659, 2.119648
Lonxitude	6,316 km
País	España
Data	24 de outubro de 1954
Competición
Primeiro posto	Mike Hawthorn
Pole position	Alberto Ascari
Volta máis rápida	Alberto Ascari

O Gran Premio de España de 1951 foi unha carreira de Fórmula Un celebrada o 28 de outubro de 1951 en Barcelona. Foi a oitava e última proba do Campionato do Mundo de Pilotos.

Informe

Os Lancia D50 longamente esperados chegaron co seu motor V8 de 90 graos como unha axuda para a rixidez do chasis, eran simples, pero brillantemente deseñados. Ascari fixo a volta rápida na práctica e levou a pole.

Villoresi no outro Lancia retirouse con problemas de freos logo de só unha volta e Ascari sucumbiu aos problemas de embrague logo de 9 voltas.

Varios pilotos tomaron a iniciativa e despois retiráronse, Schell trompeou, Trintignant tivo problemas mecánicos e Moss abandonou por sobre arrequecemento (unha das varias retiradas causadas por xornais voando que atascaron os condutos do radiador). A carreira reducíuse a un duelo entre Hawthorn e Fangio, pero o arxentino estaba perdendo aceite e perdeu o segundo lugar en favor de Musso. Hawthorn aferrouse á vitoria con Fangio no terceiro posto no podio final.

Clasificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	38	Mike Hawthorn	Ferrari	80	3:13:52.1	3	8
2	14	Luigi Musso	Maserati	80	+1:13.2	7	6
3	2	Juan Manuel Fangio	Mercedes	79	+1 volta	2	4
4	10	Roberto Mieres	Maserati	79	+1 volta	11	3
5	4	Karl Kling	Mercedes	79	+4 voltas	12	2
6	16	Paco Godia	Maserati	76	+4 voltas	13
7	26	Louis Rosier	Maserati	74	+6 voltas	20
8	28	Ken Wharton	Maserati	74	+6 voltas	14
9	18	Prince Bira	Maserati	68	+12 voltas	15
Ret	12	Sergio Mantovani	Maserati	58	Freos	10
Ret	22	Toulo de Graffenried Ottorino Volonterio	Maserati	57	Motor	21
Ret	6	Hans Herrmann	Mercedes	50	Inxección	9
Ret	40	Maurice Trintignant	Ferrari	47	Caixa de cambios	8
Ret	48	Jacques Pollet	Gordini	37	Motor	16
Ret	24	Harry Schell	Maserati	29	Transmisión	4
Ret	8	Stirling Moss	Maserati	20	Bomba aceite	6
Ret	46	Jean Behra	Gordini	17	Freos	18
Ret	30	Jacques Swaters	Ferrari	16	Motor	19
Ret	34	Alberto Ascari	Lancia	10	Embrague	1	1
Ret	36	Luigi Villoresi	Lancia	2	Freos	5
Ret	20	Robert Manzon	Ferrari	2	Motor	17
NTS	42	Peter Collins	Vanwall		Non Saíu – Accidente

Posicións logo da carreira

	Pos	Piloto	Puntos
	1	Juan Manuel Fangio	42 (57 19⁄7)
	2	José Froilán González	25 1⁄7 (26 9⁄14)
1	3	Mike Hawthorn	24 9⁄14
1	4	Maurice Trintignant	17
	5	Karl Kling	12

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os cinco mellores resultados contan para o campionato. Os números sen paréntese son puntos do campionato, os números entre paréntese son a puntuación total obtida.

Notas

• Pole position: Alberto Ascari 2:18.1
• Volta rápida: Alberto Ascari 2:20.4
• Líderes por volta:
  • Harry Schell 10 voltas (1–2, 10, 13, 15–17, 19, 21, 23) (Primeira carreira na que lidera unha volta)
  • Alberto Ascari 7 lvoltas (3–9)
  • Maurice Trintignant 5 voltas (11–12, 14, 18, 20) (Primeira carreira na que lidera unha volta)
  • Mike Hawthorn 58 voltas (22, 24–80)
• Unidades compartidas: Coche 22: Toulo de Graffenried (30 voltas) e Ottorino Volonterio (27 voltas).
• Debut nun Gran Premio para: Ottorino Volonterio e Lancia.
• ültimo Gran Premio para: Prince Bira e Jacques Swaters.
• Primeiros puntos e primeiro podio para Luigi Musso.
• Única vez que Juan Manuel Fangio terminou terceiro nunha carreira do campionato do Mundo de Pilotos.

Ligazóns externas