Power Jets W.2

Sačuvani primjerak Power Jetsa W.2/700 u Farnborough Air Sciences Trustu

Power Jets W.2 je bio britanski turbomlazni motor koji su dizajnirali Frank Whittle i Power Jets (Research and Development) Ltd. Kao i prethodnik Power Jets W.1, "trombonska" konfiguracija imala je jednostavni dvostrani centrifugalni kompresor, komore za izgaranje obrnutog toka te zrakom hlađenu turbinsku sekciju.

Razvijen od modela Power Jets W.1. Izrađivao ga je Rover Car Company. Najviše je primjenjivan u Gloster E.28/39 i Gloster Meteoru. Model W.2B-Rover B.23 razvijen je u Rolls-Royce Welland, a W.2B/500-Rover B.26 u Rolls-Royce Derwent. Testiran je na zrakoplovima Gloster E.28/39, F.9/40 i Vickers Wellington. Prvi je put pokrenut oko 1941. godine.

Inačice

Napomena: Oznake kompanije Rover za motore proizvedene u Barnoldswicku sadrže prefiks "B" skupa sa svojim unutarnjim brojem dizajna, primjerice, "B.23". Poslije, nakon što su dizajni transferirani u Rolls-Royce (RR) dodan je još jedan prefiks, prefiks "R", čime je označavanje promijenjeno u "RB" radi sprječavanja moguće zabune s oznakama američkih bombardera, primjerice, "RB.23". Sustav označavanja s "RB" ostao je u uporabi u Rolls-Royceu do danas.

Izloženi Rover W.2B/26 u Midladnskom zračnom muzeju. Ovaj dizajn poslije je postao Rolls-Royce Derwent.
W.2
W.2 Mark IV
W.2Y
W.2B/Rover B.23
W.2B Mark II
W.2B/500 - Rover B.26
W.2/700
W.2/800
W.2/850
Rolls-Royce B.23 Welland
Rolls-Royce B.37 Derwent I

Izloženi primjerci

  • Očuvani W.2/700 javno je izložen u Farnborough Air Sciences Trustu.
  • Još jedan W.2/700 je dio zbirke zrakoplovnih motora u Muzej RAF-a u Cosfordu.
  • Sekcionirani W.2/700 u Lutterworthskom muzeju.
  • Rover W.2B/26 izložen je u Midlandskom zračnom muzeju.

Svojstva

Svojstva (specifikacije) motora W.2/850, prema Jane'su:[1]

Opća svojstva

  • vrsta: turbomlazni motor s centrifugalnom izvedbom
  • dužina:
  • promjer:
  • masa suhog motora: 431 kg
  • gorivo: kerozin
  • potrošnja goriva: 1185 kg/h
  • najveći potisak: 2,485 lbf (1,127 kgf) pri 16,500 rpm
  • omjer potiska i mase: 2,6:1

Vidi

Srodni razvojni projekti

Popisi u svezi

  • Popis zrakoplovnih motora

Izvori

  1. ↑ Jane's 1989, str. 266.

Bibliografija

  • Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
  • Jane's Fighting Aircraft of World War II. London. Studio Editions Ltd, 1998. ISBN 0-517-67964-7
  • Smith, Geoffrey G.Gas Turbines and Jet Propulsion for Aircraft, London S.E.1, Flight Publishing Co.Ltd., 1946.
  • Kay, Anthony L. 2007. Turbojet History and Development 1930-1960. 1 1st izdanje. The Crowood Press. Ramsbury. ISBN 978-1-86126-912-6
  • Hooker, Sir Stanley. "Not much of an Engineer". Airlife, England, 1984. ISBN 0 906393 35 3

Vanjske poveznice

Logotip Zajedničkog poslužitelja
Logotip Zajedničkog poslužitelja
 Zajednički poslužitelj ima još gradiva o temi Power Jets W.2