Cosworth
Cosworth | |
Típus |
|
Alapítva | 1958 |
Székhely | Northampton |
Alapító |
|
Iparág | autóipar |
Tulajdonos | Gerald Forsythe |
Forma | Zártkörű részvénytársaság |
Termékek | belső égésű motor |
A Cosworth weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Cosworth témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Cosworth egy angol motorgyártó cég, székhelye Northamptonban van. A Cosworth cég közúti gépkocsikba készít motorokat, valamint ismert Formula–1-es motorszállítói tevékenységéről is. 1958-ban alapította Mike Costin és Keith Duckworth, a cég neve kettejük vezetéknevéből alakult ki. A cég mai tulajdonosai, a tengerentúli motorsport ismert alakjai: Gerald Forsythe és Kevin Kalkhoven.
A Formula–1-ben
A Ford-Cosworth motor volt a legsikeresebb Formula–1-es szívómotor (155 győzelem 1967 és 1983 között, mind a DFV típussal) 1966-ban 3 literre növelték a motorok maximális hengerűrtartalmát, a Cosworth pedig 1967-re elkészítette a Lotus számára a DFV modellt. Ezt két korábbi, Formula–2-es FVA motorból készítették, így egy nyolchengeres motort nyertek, amelyet DFV-nek neveztek el (Double Four-Valve Motor: dupla, négyszelepes motor). A motort úgy alakították ki, hogy a hátsó felfüggesztést, valamint a sebességváltót könnyen hozzá lehessen építeni, így a Lotus önhordó karosszériája a legjobb volt a mezőnyben. A DFV motor az 1967-es Holland Nagydíjon debütált, amelyet Jim Clark azonnal meg is nyert a Lotusszal. Hamarosan a Cosworth más csapatoknak is szállított motort. Az 1980-as évekig (amikor elterjedtek a turbómotorok), a Ferrari kivételével szinte minden csapat a Cosworth motorjait használta. Összesen 10 konstruktőri világbajnoki címet nyertek a csapatok a DFV (Double Four Valve) motorokat használva.A cég túl későn fogott bele saját V6-os turbómotorjának fejlesztésébe, és az újonc amerikai Newman-Haas csapat sem volt ideális választás az újabb sikerek eléréséhez. A turbómotorok 1988-as betiltása után a Cosworth 3,5 literes motorjaival (DFZ, DFR) tizenegy versenyen győztek 1989 és 1993 között. A motorokat nem kisebb motorguruk készítették fel mint a svájci Heini Mader (Mader) a brit Brian Hart (Hart) és a szintén brit Alan Peck és Richard Langford (Langford & Peck) a privát csapatok részére. A Benetton a Ford gyári támogatást élvezte, így minden fejlesztést előbb kaptak meg mint a privát csapatok akik a Cosworth-al álltak szerződésben. 1994-ben mutatták be az új Cosworth Zetec V8-at, amellyel Michael Schumacher első világbajnoki címét szerezte. A 2003-as Brazil Nagydíjon Giancarlo Fisichella Jordan-Forddal megszerezte a Cosworth ezidáig utolsó GP-győzelmét. 2007-től 2009-ig egy csapat sem alkalmazott autójában a Cosworth motorját. 2010-ben a Williams, valamint három újonc csapat (Hispania, Virgin, Lotus) is a Cosworth partnere lett. 2014-től a Cosworth nem szállít motort egyetlen F1-es istállónak sem.
Formula–1-es eredmények
Évad | Motor | Típus | Hengerűrtartalom | Csapatok | Győzelem | Világbajnoki cím |
---|---|---|---|---|---|---|
1963 | 4 | I4 | 1.5 | Stebro, Lotus, Brabham | 0 | |
1964 | MAE | I4 | 1.5 | Cooper | 0 | |
LF | I4 | 1.5 | Brabham | |||
1965 | 4 | I4 | 1.5 | Brabham, Lotus, Cooper | 0 | |
1967 | FVA | I4 | 1.6 | Matra | 4 | |
DFV | V8 | 3.0 | Lotus | |||
1968 | DFV | V8 | 3.0 | Lotus, McLaren, Matra | 11 | Graham Hill (Lotus) Lotus |
1969 | DFV | V8 | 3.0 | Matra, Brabham, Lotus, McLaren | 11 | Jackie Stewart (Matra) Matra |
1970 | DFV | V8 | 3.0 | Lotus, March, McLaren, Brabham, Surtees, Tyrrell, Bellasi, De Tomaso | 8 | Jochen Rindt (Lotus) Lotus |
1971 | DFV | V8 | 3.0 | Tyrrell, March, Lotus, McLaren, Surtees, Brabham, Bellasi | 7 | Jackie Stewart (Tyrrell) Tyrrell |
1972 | DFV | V8 | 3.0 | McLaren, Lotus, Tyrrell, Surtees, March, Brabham, Frank Williams Racing Cars, Connew | 10 | Emerson Fittipaldi (Lotus) Lotus |
1973 | DFV | V8 | 3.0 | Lotus, Tyrrell, McLaren, Brabham, March, Shadow, Surtees, Iso Marlboro, Ensign | 15 | Jackie Stewart (Tyrrell) Lotus |
1974 | DFV | V8 | 3.0 | McLaren, Tyrrell, Lotus, Brabham, Hesketh, Shadow, March, Frank Williams Racing Cars, Surtees, Lola, Token, Trojan, Team Penske, Parnelli, Lyncar, Ensign, Amon, Maki | 12 | Emerson Fittipaldi (McLaren) McLaren |
1975 | DFV | V8 | 3.0 | McLaren, Brabham, Hesketh, Tyrrell, Shadow, March, Lotus, Williams, Parnelli, Hill, Team Penske, Ensign, Fittipaldi, Lyncar, Lola, Maki, Surtees | 8 | |
1976 | DFV | V8 | 3.0 | Tyrrell, McLaren, Lotus, Team Penske, March, Shadow, Surtees, Fittipaldi, Ensign, Parnelli, Wolf-Williams, Williams, Kojima, Hesketh, Maki, Brabham, Boro | 10 | James Hunt (McLaren) |
1977 | DFV | V8 | 3.0 | Lotus, McLaren, Wolf, Tyrrell, Shadow, Fittipaldi, Ensign, Surtees, Team Penske, Williams, Boro, LEC, McGuire, Kojima, Hesketh, March | 12 | |
1978 | DFV | V8 | 3.0 | Lotus, Tyrrell, Wolf, Fittipaldi, McLaren, Arrows, Williams, Shadow, Surtees, Ensign, Martini, Hesketh, ATS, Theodore, Merzario | 9 | Mario Andretti (Lotus) Lotus |
1979 | DFV | V8 | 3.0 | Williams, Ligier, Lotus, Tyrrell, McLaren, Arrows, Shadow, ATS, Fittipaldi, Kauhsen, Wolf, Brabham, Ensign, Rebaque, Merzario | 8 | |
1980 | DFV | V8 | 3.0 | Williams, Ligier, Brabham, Lotus, Tyrrell, McLaren, Arrows, Fittipaldi, Shadow, ATS, Osella, Ensign | 11 | Alan Jones (Williams) Williams |
1981 | DFV | V8 | 3.0 | Williams, Brabham, McLaren, Lotus, Tyrrell, Arrows, Ensign, Theodore, ATS, Fittipaldi, Osella, March | 8 | Nelson Piquet (Brabham) Williams |
1982 | DFV | V8 | 3.0 | McLaren, Williams, Lotus, Tyrrell, Brabham, Arrows, ATS, Osella, Fittipaldi, March, Theodore, Ensign | 8 | Keke Rosberg (Williams) |
1983 | DFY | V8 | 3.0 | Williams, McLaren, Tyrrell | 3 | |
DFV | V8 | 3.0 | Williams, McLaren, Tyrrell, Arrows, Lotus, Theodore, Osella, RAM, Ligier | |||
1984 | DFY | V8 | 3.0 | Tyrrell | 0 | |
DFV | V8 | 3.0 | Arrows, Spirit | |||
1985 | DFY | V8 | 3.0 | Tyrrell | 0 | |
DFV | V8 | 3.0 | Minardi | |||
1986 | GBA | V6-T | 1.5 | Haas Lola | 0 | |
1987 | GBA | V6-T | 1.5 | Benetton[1] | 0 | |
DFZ | V8 | 3.5 | Tyrrell, Larrousse, AGS, March, Coloni | |||
1988 | DFR | V8 | 3.5 | Benetton[1] | 0 | |
DFZ | V8 | 3.5 | Tyrrell, Rial, Minardi, Coloni, Larrousse, AGS, EuroBrun, Dallara | |||
DFV | V8 | 3.0 | Dallara | |||
1989 | HB | V8 | 3.5 | Benetton[1] | 1 | |
DFR | V8 | 3.5 | Tyrrell, Arrows, Dallara, Minardi, Onyx, Ligier, Rial, AGS, Osella, Coloni | |||
1990 | HB | V8 | 3.5 | Benetton[1] | 2 | |
DFR | V8 | 3.5 | Tyrrell, Arrows, Monteverdi, Ligier, Osella, Dallara, Coloni, AGS, Minardi | |||
1991 | HB | V8 | 3.5 | Benetton,[1] Jordan | 1 | |
DFR | V8 | 3.5 | Lola, Fondmetal, Coloni, AGS, Footwork | |||
1992 | HB | V8 | 3.5 | Benetton,[1] Lotus, Fondmetal | 1 | |
1993 | HB | V8 | 3.5 | McLaren, Benetton,[1] Lotus, Minardi | 6 | |
1994 | EC Zetec-R | V8 | 3.5 | Benetton[1] | 8 | Michael Schumacher (Benetton) |
HB | V8 | 3.5 | Footwork, Minardi, Larrousse, Simtek | |||
1995 | ECA Zetec-R | V8 | 3.0 | Sauber[1] | 0 | |
ED | V8 | 3.0 | Minardi, Forti, Simtek | |||
1996 | JD Zetec-R | V10 | 3.0 | Sauber[1] | 0 | |
ECA Zetec-R | V8 | 3.0 | Forti | |||
ED | V8 | 3.0 | Minardi | |||
1997 | VJ Zetec-R | V10 | 3.0 | Stewart[1] | 0 | |
ECA Zetec-R | V8 | 3.0 | Lola | |||
ED | V8 | 3.0 | Tyrrell | |||
1998 | VJ Zetec-R | V10 | 3.0 | Stewart[1] | 0 | |
JD Zetec-R | V10 | 3.0 | Tyrrell, Minardi | |||
1999 | CR-1 | V10 | 3.0 | Stewart[1] | 1 | |
VJ Zetec-R | V10 | 3.0 | Minardi | |||
2000 | CR-2 | V10 | 3.0 | Jaguar | 0 | |
VJ Zetec-R | V10 | 3.0 | Minardi[2] | |||
2001 | CR-3 | V10 | 3.0 | Jaguar | 0 | |
VJ Zetec-R | V10 | 3.0 | Minardi[3] | |||
2002 | CR-4 | V10 | 3.0 | Jaguar | 0 | |
CR-3 | V10 | 3.0 | Arrows | |||
2003 | CR-5 | V10 | 3.0 | Jaguar | 1 | |
RS1 | V10 | 3.0 | Jordan[4] | |||
CR-3 | V10 | 3.0 | Minardi | |||
2004 | CR-6 | V10 | 3.0 | Jaguar | 0 | |
RS2 | V10 | 3.0 | Jordan[4] | |||
CR-3L | V10 | 3.0 | Minardi | |||
2005 | TJ2005 | V10 | 3.0 | Red Bull, Minardi | 0 | |
2006 | CA2006 | V8 | 2.4 | Williams | 0 | |
TJ2005 | V10 | 3.0 | Toro Rosso | |||
2007-től 2009-ig a Cosworth nem szállított motort egy csapatnak sem. | ||||||
2010 | CA2010 | V8 | 2.4 | Williams, Lotus, HRT, Virgin | 0 | |
2011 | CA2011 | V8 | 2.4 | Williams, HRT, Virgin | 0 | |
2012 | CA2012 | V8 | 2.4 | HRT, Marussia | 0 | |
2013 | CA2012 | V8 | 2.4 | Marussia |
Megjegyzések
- ↑ a b c d e f g h i j k l m A Ford gyári támogatású csapata.
- ↑ A csapat Fondmetal néven használta a motorokat.
- ↑ A csapat European néven használta a motorokat.
- ↑ a b A csapat Ford néven használta a motorokat.