Mercedes-Benz Citaro

Mercedes-Benz Citaro
(típuscsalád)
Gyártási adatok
GyártóEvoBus
Gyártásban1997–napjainkig
Típusmidi, szóló, csuklós
Szélesség2550 mm
Magasság3120 mm
Műszaki adatok
MotorMercedes-Benz
A Wikimédia Commons tartalmaz Mercedes-Benz Citaro
(típuscsalád) témájú médiaállományokat.

A Mercedes-Benz Citaro (vagy O530) a Daimler Buses jelenlegi autóbusz-típuscsaládja. 1997-ben váltotta le a Mercedes-Benz O405 családot. Az alapváltozat (12 méteres, kéttengelyes szóló) a Citaro nevet viseli, a többi típust betűjellel különböztetik meg, amelyek rövidítésekből származnak (pl. G (Gelenk): csuklós, Ü (Überland): távolsági, LE (low entry): alacsony belépésű).

1997 és 2007 között a C1-es változat, 2007 és 2011 között a C1 modernizált változata, a C1 facelift, majd 2011-től napjainkig a C2-es változat van gyártásban.

Típusok

Városi

Mercedes-Benz Citaro /
Citaro C2
Gyártási adatok
GyártóEvoBus
Gyártásban2011–
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma106+1 / 105+1[1] fő
Méretek
Hosszúság11 950[2] mm
Szélesség2550 mm
Magasság3076[3] mm
Tengelytáv
A-B5845 mm
Fordulókör átmérő21 030 m
Tömeg~10 770 kg
Legnagyobb össztömeg19 000 kg
Tengelynyomás
A tengely7245 kg
B tengely12 000 kg
Műszaki adatok
MotorMercedes-Benz OM 906 hLA
OM 457 hLA / OM 926 LA[4]
Működési elvBlueTec SCR dízel, PLN befecskendezés
Összlökettérfogat6370 cm³
Hengerszám6
Hengerelrendezéssoros, vízszintes
Teljesítmény286-299 LE / 210-220 kW
Max. forgatónyomaték1120 Nm / 1600 f/p
1250 Nm / 1100 f/p Nm
SebességváltóVoith 4 seb.
ZF 6 seb. automata / ZF Ecolife
Fék4 tárcsafék
A Wikimédia Commons tartalmaz Mercedes-Benz Citaro /
Citaro C2 témájú médiaállományokat.
  • Citaro (kéttengelyes szóló)
  • Citaro M (kéttengelyes szóló, hosszított)
  • Citaro K (kéttengelyes szóló, rövidített)
  • Citaro L (háromtengelyes szóló)
  • Citaro G (háromtengelyes csuklós)
  • CapaCity (négytengelyes csuklós)
  • CapaCity L (négytengelyes csuklós, hosszított)

Citaro BZ néven, az Európai Unió által finanszírozott CUTE projekt keretében, 37 darab üzemanyagcellás járművet is gyártottak, amelyeket 2-3 éves tesztelésnek vetettek alá.

Az alapváltozat, valamint a G és a BZ típusok jobbkormányos elrendezéssel is kaphatók.

2008-ban 36 darab nyomkövetéses járművet szállítottak az Essener Verkehrs-AG részére.

Elővárosi-helyközi

  • Citaro Ü (kéttengelyes szóló, 12 m)
  • Citaro MÜ (kéttengelyes szóló, 13 m)
  • Citaro LE Ü (kéttengelyes low entry, 12 m)
  • Citaro LE MÜ (kéttengelyes low entry, 13 m)
  • Citaro LÜ (háromtengelyes szóló, 15 m)
  • Citaro GÜ (háromtengelyes csuklós, 18 m)

Előfordulás

Bukarest

A bukaresti közlekedési vállalat 2006 és 2009 között 1000 darab új Citaro autóbuszt vásárolt.[5] Ezeket az érkezésük után érintésmentes díjfizetési rendszerrel szerelték fel.

2019-ben 130 Citaro Hybridet rendeltek.[6]

Budapest

2012. január elején a BKV 31 darab Citaro buszt vett használtan, hogy leváltsák az elöregedett Ikarusokat. Átlagban 550 ezer kilométer volt bennük, darabjuk 65 500 euróba került a fővárosnak. Később még 9 db-ot vett a BKV több üzemeltetőtől.[7]

2012-ben a VT-Transman 4, a BKV 2013-ban szintén 4, 2014-ben 5, illetve 2015-ben 23 db Citarót vett használtan.[8]

2015. február 15-én hajnalban a LYH-117-es rendszámú Citaro busztűz áldozata lett; a busz teljesen kiégett.[9]

2016-ban a BKV a Truck-Trailer & Parts Kft.-től bérelt 5 db Citarót.[8]

2016-ban a BKV 22 db használt, CNG meghajtású Citarót szerzett be, melyeket februártól májusig[8] állított forgalomba a 36-os, 93-as, 93A, 98-as, 98E, 99-es, 119-es, 148-as, 166-os, 168E, 193E, 236-os, 236A, 266-os, 282E, 284E, illetve a 900-as, 948-as, 979-es és 979A vonalon.

2016. július 4-én, ismeretlen okból, vázig leégett a LYH-113 rendszámú autóbusz a 91-es busz vonalán.[10][11]

2018. március 16-án leégett az NJV-183 rendszámú CNG autóbusz a 236-os busz vonalán, Vecsés, Market Central Ferihegy megállóban.[12]

Ezen kívül Budapesten és környékén a Volánbusz több használt, osztrák eredetű Citarót közlekedtet. Ilyen járművek jártak a BKV által alvállalkozásba adott 88-as busz (a vonalat a Volánbusz átvette 2014. április 26-tól, és rajta MAN Lion's City A21-eket járatott). Jelenleg többek között a Budapest–Etyek járaton lehet velük találkozni. A buszok eredeti színe piros vagy fehér volt, de egyre többet festenek át a Volánbusz sárga színére.

Az új buszüzemeltetési modell részeként 159 darab Citaro C2 és C2 G típusú autóbusz érkezett a fővárosba 2013 májusától júliusáig a VT-Arriva (ma: ArrivaBus) üzemeltetésében, majd 2014-ben további 1-1 darab állt forgalomba, amelyeket már Euro 6-os motorral szereltek. A buszok a legújabb szériába tartoznak, amelyet 2011-ben mutatott be a Mercedes-Benz. A 159 jármű 2023 nyaráig közlekedett, ekkor 81-81 darab MAN Lion's City 12 és 18 váltotta őket.[13] 2024 júniusától októberéig 10 szóló, illetve 10 csuklós autóbusz újra forgalomba állt Budapesten, de már a BKV üzemeltetésében.

2020 elején a BKV a gáz üzemű Citarók kivonása mellett döntött. A döntés hátterében a gyenge menetdinamika, a sok meghibásodás és a gáztartályok újravizsgáztatásának problémái álltak. Az utolsó járművet 2022 októberében vonták ki a forgalomból.[14][15]

2021-ben a BKV megkezdte a 2012-ben beszerzett LYH rendszámtartományba eső buszok kivonását. Júliusban az LYH-101, szeptemberben az LYH-105, novemberben az LYH-103 lett selejtezve, majd 2022 májusában az LYH-112, októberében pedig az LYH-109, LYH-128, NKA-344, NYZ-915 és PUC-204. Helyükre fiatalabb, használt Mercedes-Benz Citarók és új Mercedes-Benz Conectók érkeztek.[16]

Pécs

Pécsett 2002-től 2016-ig üzemeltek Citarók. A buszok színe kék-fehér (egyetlenegy darab) vagy kék-sárga. A Pécsi Közlekedési Zrt.-nek eredetileg 5 Citaro típusú busza volt, de az egyik 2009-ben teljesen kiégett. Ezt a buszt 2011-ben, a többit 2015-ben és 2016 elején selejtezték.[17]

Szeged

Szegeden 2005 óta üzemelnek Citarók. Jelenleg a Szegedi Közlekedési Társaságnál 5 darab szóló, 1 darab háromtengelyes szóló, illetve 4 darab csuklós, a Volánbusznál 6 darab gázüzemű csuklós közlekedik a városban. Érdekesség, hogy Szegeden Citaro trolibuszok is közlekednek, ám az SZKT építette át őket autóbuszból.

Pomáz, Szentendre

2017. április 18-án az új alvállalkozó a Partiscum Busz Kft. lett, ők pedig kiadták al-alvállalkozásba a mostanság egyre több tenderen nagy népszerűségnek örvendő M6 L. O. G. Kft.-nek a vonalak üzemeltetését. Utóbbi cég még két éve pályázott néhány hazai autóbusztenderre, ám ezeken rendre kudarcot vallottak. Ez azért fontos szempont itt, ugyanis ezekhez a tenderekhez már – nagy reményekkel – buszokat is előre beszereztek. Az akkor beszerzett buszok egy része került a pomázi térségbe. 9 darab busz szükséges a vonalak kiszolgáláshoz, melyet 7 db Citaro és 2 db Volvo 8700 LE teljesít.

Szekszárd

2006-tól 2017-ig a Gemenc Volán (2015-től DDKK Zrt., 2019-től Volánbusz Zrt.) állományában is üzemelt több szóló Citaro. 2007-től új Mercedes-Benz Conectok kerültek beszerzésre a szekszárdi helyi viszonylatokra, ezért ettől az évtől már csak kettő a maradt helyi viszonylatokon (egy vonalas és egy tartalék), a többi helyközi vonalakra került.

Sopron

A leghűségesebb városban 2016 óta közlekedik 3 darab a bécsi székhelyű Dr. Richard Autobus-Unternehmentől vásárolt Citaro O530 G (NKW-879, NKW-891 és NKW-892), és 2 darab, a svájci Automobilverkehr Frutigen-Adelbodentől beszerzett, O530 LE MÜ (NOS-033 és NOS-072) típusú autóbusz.

Veszprém

A királynék városában 2019-től új, önkormányzati tulajdonú szolgáltatóként a V-Busz Veszprémi Közlekedési Kft. közlekedtetett 15 db szóló, valamint 7 db csuklós Citarót 2021 végéig. A cég a Truck-Trailer & Parts Kft.-től bérelte a buszokat.[18][19]

Szombathely

2022-től a Blaguss Agora üzemeltetésében 25 db szóló és 5 db csuklós Citaro közlekedik Szombathelyen. Rendszámaik: SZW-804–833.

Képek

Fordítás

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Mercedes-Benz Citaro című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Jegyzetek

  1. ↑ kétajtós / háromajtós
  2. ↑ Műszaki adatok forrása: The Citaro – Technical data and dimensions (angol nyelven). Mercedes-Benz UK, 2009. (Hozzáférés: 2009. július 2.)
  3. ↑ légkondicionálóval
  4. ↑ Nagy buszteszt újratöltve: Mercedes-Benz Citaro C2 (omnibusz.blog.hu, 2013.05.30.)
  5. ↑ Átadták az 1000. új Mercedes buszt Bukarestben. veke.hu, 2009. július 28. (Hozzáférés: 2021. november 24.)
  6. ↑ Rengeteg hibrid buszt vesz Budapest! Ja nem, Bukarest. totalcar.hu, 2019. augusztus 15. (Hozzáférés: 2021. november 24.)
  7. ↑ Beváltak, újabb használt buszok érkeznek a fővárosba. iho.hu, 2013. augusztus 28. (Hozzáférés: 2016. július 10.)
  8. ↑ a b c Mercedes-Benz O530 Citaro járműállomány. hbweb.hu. (Hozzáférés: 2016. február 8.)
  9. ↑ Kigyulladt a 956-os autóbusz. egyker.blog.hu, 2015. február 15. (Hozzáférés: 2016. július 10.)
  10. ↑ Vázig leégett egy busz a II. kerületben. iho.hu, 2016. július 4. (Hozzáférés: 2016. július 4.)
  11. ↑ A LYH-113 rsz. autóbusz menetei 2016. július 4-én. online.winmenetrend.hu. (Hozzáférés: 2016. július 4.)
  12. ↑ IHO - Közút - Kigyulladt egy busz Vecsésen. iho.hu. (Hozzáférés: 2018. március 16.)
  13. ↑ Fiatalodó budapesti buszpark: 150 új autóbusz áll forgalomba 2023-ban (magyar nyelven). bkk.hu. (Hozzáférés: 2023. január 4.)
  14. ↑ https://www.facebook.com/hbweb/posts/2666421936776155
  15. ↑ http://hbweb.hu/jarmu/bkv_mbcitaro_cim.htm
  16. ↑ Archivált másolat. [2021. november 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2021. november 18.)
  17. ↑ http://fotobus.msk.ru/list.php?did=8449&mid=796
  18. ↑ http://fotobus.msk.ru/list.php?did=26913&mid=796
  19. ↑ http://fotobus.msk.ru/list.php?did=26913&mid=1133

Források

További információk