Norðoyatunnilin
| Norðoyatunnilin | |
 | |
| Norðoyatunnilin a leirvíki oldalról nézve | |
| Elhelyezkedése |  Feröer, Leirvíksfjørður |
| Funkció | közúti alagút |
| Teljes hosszúság | 6300 m |
| Legalacsonyabb pont | -150 m t.sz.f. |
| Keresztezett akadály | Leirvíksfjørður |
| Alagútdíj | van |
| Sávok száma | 2 |
| Építés kezdete | 2003 |
| Átadás ideje | 2006. április 30. |
| Üzemeltető | P/F Norðoyatunnilin |
| Elhelyezkedése | |
 Norðoyatunnilin
Pozíció Feröer térképén
| |
 é. sz. 62° 12′ 16″, ny. h. 6° 37′ 25″62.204444°N 6.623611°WKoordináták: é. sz. 62° 12′ 16″, ny. h. 6° 37′ 25″62.204444°N 6.623611°W | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Norðoyatunnilin témájú médiaállományokat. | |
A Norðoyatunnilin („Északi-szigetek alagút”) egy tenger alatti alagút, amely Feröer Eysturoy és Borðoy nevű szigeteit köti össze a Leirvíksfjørður alatt, Leirvík és Klaksvík között. 6300 méteres hosszával a szigetek leghosszabb alagútja.
Történelem
Az első koncepciók és geológiai vizsgálatok már 1988-ban megszülettek, azonban az építés megkezdésére tizenöt évet várni kellett. A kétsávos közúti alagutat végül 2006. április 30-án adták át.[1] Időrendben ezzel másodikként készült el Feröer tenger alatti alagútjai közül a Vágatunnilin után.
Jellemzők
Legmélyebb pontja 150 méterrel a tengerszint alatt húzódik. Az áthajtásért díjat kell fizetni, ami azonban alacsonyabb a korábban itt közlekedő komp tarifájánál.
Hatások
A Norðoyatunnilin átadásával a 400-as buszjáratot meghosszabbították Klaksvíkig, Fuglafjørðurt pedig az új 410-es járat szolgálja ki. A Leirvík és Klaksvík közötti kompközlekedés az átadás után egy héttel, 2006. május 7-én szűnt meg.[1]
Jegyzetek
- ↑ a b Peter Roberts: All change – The Faroe Islands revisited - an update from 2004 onwards (angol nyelven). Countrybus, 2004. (Hozzáférés: 2010. július 17.)
További információk
- Hivatalos honlap (feröeri)
- Képgaléria a megnyitásról, portal.fo (feröeri)
