4TP
| 4TP | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | carro armato leggero |
| Equipaggio | 2 (comandante-cannoniere, guidatore) |
| Costruttore | PZI |
| Data impostazione | 1932 |
| Data primo collaudo | novembre 1937 |
| Utilizzatore principale |  Polonia
|
| Esemplari | 1 |
| Sviluppato dal | TKS |
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 3,84 m |
| Larghezza | 2,08 m |
| Altezza | 1,75 m |
| Peso | 4,330 t |
| Capacità combustibile | 300 l |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | PZInż.425 benzina a 6 cilindri |
| Potenza | 95 CV |
| Trazione | cingolata |
| Prestazioni | |
| Velocità su strada | 55 km/h |
| Autonomia | 450 km 240 km fuori strada |
| Pendenza max | 38° |
| Armamento e corazzatura | |
| Armamento primario | 1 cannone FW wz.38 FK-A da 20 mm |
| Armamento secondario | 1 mitragliatrice Ckm wz. 30 da 7,92 mm |
| Corazzatura frontale | 8-17 mm |
| Corazzatura laterale | 13 mm |
| Corazzatura posteriore | 10-13 mm |
| Corazzatura superiore | 5 mm |
| Note | i dati si riferiscono al prototipo[1] |
| note nel corpo del testo | |
| voci di carri armati presenti su Wikipedia | |
Il 4TP è stato un carro armato leggero sviluppato in Polonia durante la seconda metà degli anni trenta del XX secolo, e rimasto allo stadio di prototipo.[2]
Storia
Nel 1929[3] lo Stato maggiore dell’esercito polacco decise di sostituire i carri leggeri Renault FT allora in servizio con nuovi mezzi ritenuti più adatti alle mutate esigenze operative.[4] In quello stesso anno furono acquistate ulteriori 10 cingolette Carden-Loyd Mk.VI, che al termine dei collaudi fu deciso di riprodurre in una versione sviluppata localmente, leggermente modificata, designata TKS.
Nel 1931 una cingoletta TK-3 fu modificata adottando una piccola torretta superiore armata di mitragliatrice,[2] e il mezzo fu designato TK-W.[1] Tale mezzo fu abbandonato nel febbraio 1935, ma gli studi per un nuovo carro leggero[N 1] erano in corso già dal 1932 presso l’ufficio tecnico della fabbrica Państwowe Zakłady Inżynierii[5] di Ursus, vicino a Varsavia, sotto al direzione dell’ingegnere Edward Habich. Il nuovo carro ebbe la designazione di fabbrica di PZInż.140.[6] I progetti e gli studi in dettaglio vennero terminati il 16 dicembre 1936, e il nuovo tipo fu incluso nel programma pluriennale di ammodernamento delle forze corazzate e di modernizzazione dell'esercito polacco per gli anni 1936-1942. Questo programma venne approvato dal Comitato per gli armamenti e il materiale (Komitet non Spraw Uzbrojenia i Sprzętu, KSUS) nel mese di gennaio del 1937, e fu previsto che il carro 4TP dovesse andare ad equipaggiare 18 compagnie da ricognizione[1] assegnate ad altrettante Divisioni di fanteria e a 4 unità motorizzate.[N 2]
Il prototipo fu consegnato all’esercito il 15 agosto 1937,[1] e nel novembre di quello stesso anno iniziò il ciclo di collaudi che videro il 4TP percorrere 1 861 km senza particolari problemi. Dopo essere stato inviato in fabbrica per una profonda revisione, i collaudi ripresero nel corso del 1938, e nel luglio di quell’anno fu installato l’armamento principale basato su un cannone FW wz.38 FK-A calibro 20 mm e 1 mitragliatrice CKM wz.30 da 7,92 mm.[1] Sottoposto ad esame da parte di una apposita commissione di esperti, fu raccomandata l’adozione di alcune modifiche alle sospensioni.[1] Gli ultimi collaudi avvennero nel maggio 1939[N 3] ma lo Stato maggiore dell’esercito decise di non ordinarne la produzione in serie in quanto ritenuto ormai superato per l’impiego bellico.[1]
Tecnica
Il carro 4TP disponeva di una torretta ruotante suoi 360°, armata con un cannone FW wz.38 FK-A da 20 mm, il cui munizionamento era pari a 200 colpi. l’armamento era integrato da una mitragliatrice CKM wz. 30 da 7,92 mm con 2.500 colpi.[1] Il propulsore a benzina PZInż.425 a 6 cilindri in linea[N 4] da 3.880 cm³, raffreddato ad acqua, erogante la potenza di 95 CV a 3600 giri al minuto.[1] Il veicolo raggiungeva una velocità massima di 55 km/h.
Note
- Annotazioni
- ^ Tale studio fu ispirato dai carri leggeri Vickers Carden-Loyd Mk.I e Mk.II.
- ^ Designate OM, Oddział Motorowy, si trattava delle ex brigate motorizzate.
- ^ A quella data il prototipo aveva percorso un totale di 4 300 km senza denunciare particolari problemi.
- ^ Secondo alcune pubblicazioni d’epoca tale motore era a otto cilindri.
- Fonti
- ^ a b c d e f g h i 4TP - polski lekki czołg rozpoznawczy, su derela.republika.pl. URL consultato il 9 gennaio 2017.
- ^ a b Cantamutto 2010, p. 56.
- ^ Cantamutto 2010, p. 57.
- ^ Cantamutto 2010, p. 54.
- ^ Cantamutto 2010, p. 55.
- ^ Janusz Magnuski, Czołgi rozpoznawcze PZInż.-130 i PZInż.-140, Nowa Technika WOJSKOWA nr. 11/93.
Bibliografia
- (EN) Robert Jackson, Tanks and armored fighting vehicles visual encyclopedia, London, Amber Books, 2010, ISBN 978-1-906626-70-9.
- (EN) Roger Ford, The World's Great Tanks from 1916 to the present day, London, Brown Packaging Books Ltd, 1997, ISBN 1-897884-29-X.
- Adriana Cantamutto, Le forze corazzate polacche, in Eserciti nella Storia, n. 58, Parma, Delta Editrice, marzo-aprile 2010, p. 52-58.
Voci correlate
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) WW II Polish Tank su Tanks Encyclopedia, su tanks-encyclopedia.com.
