La ferrovia Lewes-Seaford (in inglese Seaford branch line) è una linea ferroviaria secondaria britannica che collega Lewes a Seaford, entrambe nell'East Sussex.
Storia
Progettata dall'ingegnere capo della società London, Brighton and South Coast Railway, Frederick Banister,[1] la prima sezione della linea fu aperta nel 1847 per favorire il trasporto di merci da e verso Newhaven. La linea fu prolungata nel 1864 per servire la città di villeggiatura di Seaford.[2]
La linea fu elettrificata (terza rotaia a 750 V CC) dalla Southern Railway nel 1935.
Un tempo vi erano ampi binari di raccordo presso i Newhaven Docks e persino un ponte ferroviario girevole sul fiume Ouse per collegarsi all'altra sponda. Oggi questi sono stati rimossi o abbandonati, così come la defunta stazione di Newhaven Marine, che è stata recintata e chiusa al pubblico: un tempo stazione fiorente che serviva i traghetti da e per la Francia, la poca distanza dalla stazione di Newhaven Harbour e la cessazione dei traghetti invernali ne hanno imposto la chiusura.
La linea tra Newhaven Harbour e Seaford fu ridotta a binario unico per risparmiare sui costi nel 1975.
Caratteristiche
Armamento e tipo di trazione
La linea adotta lo scartamento ordinario di 1435 mm. La trazione è elettrica a 750 V in corrente continua mediante terza rotaia.
Tra la diramazione per Newhaven Marine e il capolinea di Seaford, la linea diventa a binario semplice: si tratta di una delle poche linee a binario semplice e con alimentazione a terza rotaia del Regno Unito.
Percorso
| Stazioni e fermate
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linea per Brighton
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linea per Keymer Junction
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0+000
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Lewes
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linea per Tunbridge Wells
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Ouse
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strada A27
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linea per Hastings
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5+713
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Southease
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deposito di Newhaven Town
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10+239
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Newhaven Town
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10+762
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Newhaven Harbour (Porto di Newhaven)
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diramazione per Newhaven Marine
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12+029
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Bishopstone Beach Halt
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Tide Mills
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13+015
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Bishopstone
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14+504
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Seaford
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| Diramazione per Newhaven Marine
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linea per Lewis
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10+762
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Newhaven Harbour
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linea per Seaford
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11+084
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Newhaven Marine
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terminale di Newhaven Marine
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| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile
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La linea si dipana dalla ferrovia Brighton-Hastings all'altezza del bivio di Southerham.
La prima stazione della linea è Southease, che serve il villaggio omonimo e ha anche collegamenti con il sentiero delle South Downs.
La linea prosegue poi costeggiando il fiume Ouse fino a Newhaven Town, la stazione che serve il centro di Newhaven; rispetto alla stazione, il centro della cittadina si trova al di là di un ponte girevole sul vicino fiume.
La stazione successiva, Newhaven Harbour, non serve più i traghetti per la Francia.
Subito dopo la stazione di Newhaven Harbour, la linea si dirama in due rami: una piccola diramazione si dipana verso Newhaven Marine, che è stata chiusa ai passeggeri dall'agosto 2006 ma è rimasta legalmente rimasta aperta fino all'ottobre 2020.[3][4]
Originariamente costruita per collegarsi ai traghetti che attraversano la Manica, questa breve diramazione è ora chiusa ai passeggeri, ma occasionalmente i treni merci utilizzano ancora i binari di raccordo, così come un piccolo numero di treni passeggeri che terminano a Newhaven Harbour utilizzano la diramazione per invertire la rotta.
Nell'altra diramazione, invece, superata la fermata chiusa di Bishopstone Beach Halt e superato un passaggio pedonale che offre accesso al villaggio abbandonato di Tide Mills, la linea si raddrizza e fa scalo in altre due stazioni, ossia Bishopstone (che serve il villaggio omonimo e l'estremità occidentale di Seaford) e Seaford (capolinea della linea, che serve il centro della cittadina).
Traffico
I servizi ferroviari lungo la linea sono gestiti da Southern.
Il normale servizio ferroviario negli orari di morbida sulla linea è di due treni all'ora tra Brighton e Seaford con fermate a London Road, Moulsecoomb, Falmer, Lewes, Southease (solo un treno all'ora), Newhaven Town, Newhaven Harbour (solo un treno all'ora), Bishopstone e Seaford.[5]
Note
- ^ Federick Dale Banister, su gracesguide.co.uk. URL consultato il 10 febbraio 2013.
- ^ (EN) JT Howard Turner, The London, Brighton & South Coast Railway 2: Establishment & Growth, First, BT Batsford Ltd, 1978, pp. 173, ISBN 0-7134-1198-8.
- ^ Newhaven Marine Railway Station, su publications.parliament.uk, Hansard. URL consultato il 27 ottobre 2010.
- ^ Newhaven Marine 'ghost station' closure confirmed, su theargus.co.uk, The Argus. URL consultato il 24 settembre 2020 (archiviato dall'url originale il 29 settembre 2020).
- ^ (EN) Table U, su timetables.southernrailway.com. URL consultato il 16 novembre 2024.
Altri progetti
Inghilterra
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