Hudson Custom Eight
| Hudson Custom Eight | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Hudson
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| Tipo principale | Berlina |
| Altre versioni | Brougham |
| Produzione | dal 1935 al 1938 |
| Sostituita da | Hudson Country Club Eight |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Passo | da 3048 a 3277 mm |
La Custom Eight è un'autovettura prodotta dalla Hudson dal 1935 al 1938. Era la versione più lussuosa del modello DeLuxe Eight.
Storia
Il telaio fu inizialmente disponibile in una sola versione, che aveva un passo 3.175 mm. Il motore installato era un otto cilindri in linea a valvole laterali da 4.169 cm³ di cilindrata avente un alesaggio di 76,2 mm e una corsa di 114,3 mm, che erogava 113 CV di potenza. Era opzionale una sua versione che sviluppava 124 CV. La frizione era monodisco a umido, mentre il cambio era a tre rapporti. La trazione era posteriore. I freni erano idraulici sulle quattro ruote. Il cambio automatico era offerto come optional.
Le carrozzerie disponibili erano berlina due e quattro porte e brougham due porte.
Nel 1936 furono a disposizione due telai che si differenziavano dal passo, 3.048 mm e 3.226 mm. Nel 1937 questi ultimi crebbero a 3.099 mm e 3.277 mm. Nell'occasione fu anche aggiornata la linea e migliorato il motore, la cui potenza raggiunse i 122 CV. Nel 1938 la linea fu aggiornata nuovamente. La Custom Eight uscì di produzione nel 1938 venendo sostituita dalla Country Club Eight.
Bibliografia
- (EN) Beverly R. Kimes, Henry A. Clark, The Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Iola, Kraus Publications, 1985, ISBN 0-87341-045-9.
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