Lotus Emira
| Lotus Emira | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Lotus Cars
|
| Tipo principale | Berlinetta |
| Produzione | dal 2021 |
| Sostituisce la | Lotus Evora |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4410 mm |
| Larghezza | 1900 mm |
| Altezza | 1230 mm |
| Passo | 2580 mm |
| Massa | 1405 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Hethel |
| Stile | Russell Carr |
| Altre antenate | Lotus Exige, Lotus Elise, Lotus Evora, Lotus Europa (2006) |
| Auto simili | Porsche Cayman, BMW M2, Alpine A110 (2017), Nissan Z, Toyota Supra (2019) |
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La Lotus Emira (nome in codice Tipo 131) è un'autovettura presentata dalla casa automobilistica inglese Lotus Cars il 7 luglio 2021.
Profilo e contesto
Il nome "Emira", come tutte le Lotus inizia con la lettera "e". È l'ultima vettura a benzina prodotta dalla Lotus[1].
Annunciata nell'aprile 2021, sostituisce sia l'Evora, che l'Exige e l'Elise[2]. La vettura è stata poi presentata al Goodwood Festival of Speed il 6 luglio 2021[3].
Caratteristiche tecniche
La Emira, come per le precedenti Lotus, viene realizzata mediante un telaio in alluminio con estrusi incollati e rivettati tra loro. Il peso totale della vettura si attesta sui 1405 kg. Esteticamente la vettura riprende lo stile e molti elementi di design dalla più grande Lotus Evija, in special modo nel frontale con i fari allungati a sviluppo verticale e la doppia presa d'aria sul cofano anteriore dalla forma a "V".
Rispetto al passato però negli interni e nell'abitacolo la Emira segna un importante cambiamento, con l'adozione di soluzioni volte a migliorare la praticità, il comfort, la funzionalità e la tecnologia di bordo, rispetto agli abitacoli spartani e minimalisti delle precedenti Lotus. Sulla console centrale è presente un display touchscreen da 10,25 pollici che funge da sistema multimediale dotato di Android Auto e Apple CarPlay. La strumentazione è costituita anch'essa da un display digitale posizionato dietro il volante. La dotazione comprende per la prima volta su di una Lotus i sedili elettrici, l’ingresso e accensione keyless, i tergicristalli ad azionamento automatico, gli specchietti ripiegabili elettricamente e i sensori di parcheggio anteriori e posteriori. Inoltre sono disponibili anche i sistemi di assistenza alla guida come il cruise control adattivo, la frenata automatica di emergenza, l'avviso di stanchezza del guidatore e il sistema di mantenimento della corsia.
Lo sterzo della vettura è del tipo idraulico in luogo di uno elettrico, per migliorare la precisione e la sensibilità del comando al guidatore.
Il bagagliaio è diviso in due scompartimenti posti uno all'interno del cofano posteriore e l'altro tra i sedili e il vano motore, con una capacità rispettivamente di 151 e 208 dm³.
Motorizzazioni
L'Emira è disponibile con due propulsori: di base c'è il Mercedes-Benz M139, un quattro cilindri in linea turbocompresso di origine Mercedes-AMG[4] da 2,0 litri già montato sulle Classe A e CLA 45 AMG da 268 kW (365 CV) oppure un V6 da 3,5 litri con compressore volumetrico di origine Toyota già impiegato sulla Evora da 298 kW (405 CV). Entrambi i motori sono montati in posizione traversale/centrale all'interno del cofano posteriore. La trasmissione è affidata a un cambio manuale o automatico della Aisin a 6 marce per il V6, mentre il 4 cilindri monta un cambio di origine Mercedes a doppia frizione con 8 marce.
Attività sportiva
La versione da competizione denominata Emira GT4, sviluppata insieme al Gruppo RML ed alimentata dal motore a V6 da 3,5 litri, è stata inizialmente annunciata a settembre 2021[5] per poi venire presentata a maggio 2022[6] e debuttare in pubblico un mese dopo durante il Festival di Goodwood.
Riepilogo versioni
| 2.0 | 3.5 V6 | |
|---|---|---|
| Caratteristiche tecniche | ||
| Motore | Mercedes-Benz M139 | Toyota 2GR-FE |
| Tipologia | 4 cilindri in linea | V6 di 60° |
| Sovralimentazione | Turbocompressore | Compressore volumetrico |
| Cilindrata | 1991 cm³ | 3456 cm³ |
| Potenza | 268 kW/365 CV | 298 kW/405 CV a 6800 giri/min |
| Coppia | 420 Nm | 420 Nm (430 Nm) |
| Trazione | Posteriore | |
| Trasmissione | Cambio a doppia frizione a 8 rapporti | Cambio manuale a 6 marce con differenziale a slittamento limitato (optional cambio automatico a 6 marce) |
| Prestazioni | ||
| Velocità massima | 283 km/h | 290 km/h |
| Accelerazione (0-100 km/h) | 4,2 secondi | 4,3 secondi (4,2 secondi) |
| Emissioni di CO2 | 195 g/km | 245 g/km |
| Normativa sulle emissione | Euro 6 | |
I valori tra parentesi indicano i modelli con trasmissione automatica.
Note
- ^ (EN) Stephen Edelstein, Preview: 2023 Lotus Emira is British brand's farewell to internal-combustion engines, starts at $93,900, in Motor Authority, 4 ottobre 2021. URL consultato il 7 dicembre 2021.
- ^ (FR) Florent Ferrière, Lotus annonce l'Emira, sa dernière voiture thermique, in Caradisiac, 17 aprile 2021. URL consultato il 7 dicembre 2021.
- ^ (EN) Ollie Kew, 15 BIG new car debuts of the 2021 Goodwood Festival of Speed, in Top Gear, 13 luglio 2021. URL consultato il 7 dicembre 2021.
- ^ (EN) Adrian Padeanu, Lotus Emira Mid-Engined Sports Car Debuts With AMG And Toyota Power, in Motor1.com, 6 luglio 2021. URL consultato il 7 dicembre 2021.
- ^ https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2021/09/10/lotus_emira_gt4_caratteristiche_motore_peso_immagini.amp.html
- ^ https://www.motorionline.com/lotus-emira-gt4-nuova-auto-da-corsa-foto-video/
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Sito ufficiale, su lotuscars.com.
