Mærsk Mc-Kinney Møller (nave)
| Mærsk Mc-Kinney Møller | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | portacontenitori |
| Classe | tripla E |
| Armatore |  Maersk Line
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| Proprietà | A.P. Møller - Mærsk A/S |
| Registro navale | American Bureau of Shipping, n° D4602 |
| Porto di registrazione | Hellerup |
| Identificazione | Indicativo di chiamata radio ITU:  O  W  I  Z  2 (Oscar-Whiskey-India-Zulu-Two) Numero MMSI: 219018271 |
| Costruttori | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering co. ltd (DSME) |
| Cantiere | Okpo, Corea del Sud |
| Impostazione | 27 novembre 2012[1] |
| Varo | 24 febbraio 2013 |
| Entrata in servizio | 2 luglio 2013 |
| Intitolazione | Arnold Mærsk Mc-Kinney Møller, armatore danese |
| Stato | In servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 194.849[1] tsl |
| Stazza netta | 79.120 tsn |
| Portata lorda | 194.153[1] tpl |
| Lunghezza | (fuori tutto) 399[1] m |
| Larghezza | 59[1] m |
| Pescaggio | 14,50/16,50 m |
| Propulsione | 2 × MAN-B&W 8S80ME-C 9.2 (59.360 kW) 2 × 8 cilindri, 2 eliche quadripala a passo fisso |
| Velocità | 23[1] nodi |
| Capacità di carico | 18.270[1] TEU |
| Equipaggio | 19 |
| (EN) Mærsk Mc-Kinney Møller, American Bureau of Shipping | |
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La Mærsk Mc-Kinney Møller è una nave portacontenitori appartenente alla compagnia di navigazione danese Maersk Line. Prima unità della classe tripla E (o classe EEE, sigla che sta per Economia di scala - Efficienza energetica - Ecocompatibilità[2][3]), al momento dell'entrata in servizio era la portacontenitori più grande al mondo, avendo una capacità di carico di 18.270 TEU. Perse in seguito questo primato a favore della CSCL Globe, entrata in servizio nel novembre 2014 e avente una capacità di carico pari a 19.100 TEU[4].
Caratteristiche
Lunga 399 metri, al momento della costruzione era tra le navi più lunghe mai costruite, superata solo da alcune petroliere varate nella seconda metà degli anni '70 (la Seawise Giant e le unità delle classi Batillus ed Esso Atlantic). Come le gemelle, la Mærsk Mc-Kinney Møller è spinta da due motori MAN a due tempi lenti (80 giri al minuto) e può raggiungere una velocità massima di 23 nodi, due in meno rispetto alle precedenti navi della classe E. Questa riduzione di velocità ha portato a una riduzione del 25% circa della potenza installata[5].
Nome
La nave prende il suo nome all'armatore Mærsk Mc-Kinney Møller (1913-2012), figlio del capostipite fondatore della società armatrice danese.
Servizio
La Mærsk Mc-Kinney Møller opera sulla linea collegante Shanghai, Ningpo, Xiamen, Hong Kong, Yantian, Singapore, Tanjung Pelepas, Algeciras, Rotterdam, Bremerhaven e Felixstowe passando per lo Stretto di Malacca, il Canale di Suez e lo Stretto di Gibilterra.
Note
- ^ a b c d e f g h (EN) Mærsk Mc-Kinney Møller, American Bureau of Shipping
- ^ In inglese: Economy of scale, Energy efficient and Environmentally improved. Cfr. il sito inerente alla flotta Maersk della classe Tripla E Archiviato il 31 gennaio 2012 in Internet Archive.
- ^ Cfr. a p.9 in Giovanni Saccà, I corridoi europei in Italia a servizio del trasporto merci containerizzato, Transmit - World, 2012.
- ^ (EN) CSCL Globe - World’s largest containership named with DNV GL class, su dnvgl.com. URL consultato il 2 settembre 2016 (archiviato dall'url originale il 15 settembre 2016).
- ^ (EN) Efficient propulsion - The Triple-E two propeller system, su maersk.com, 27 maggio 2014. URL consultato il 2 settembre 2016 (archiviato dall'url originale il 14 agosto 2016).
Voci correlate
- Classe Maersk tripla E
- MSC Oscar (19.224 TEU)
- CSCL Globe (19.100 TEU)
- CMA CGM Marco Polo (16.020 TEU)
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Sito ufficiale, su worldslargestship.com. URL consultato il 29 giugno 2014 (archiviato dall'url originale il 18 luglio 2011).
- (EN) Sito tecnologico.
- (EN) Flotta Maersk tripla E.
