Volo Nigeria Airways 825
Volo Nigeria Airways 825 | |
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Un VC-10 noleggiato alla Nigeria Airways simile all'aereo dell'incidente. | |
Data | 20 novembre 1969 |
Tipo | Indeterminato; probabile VCCS causato da un errore del pilota. |
Luogo | 13 chilometri (8,1 mi; 7,0 nmi) a N dell'aeroporto internazionale di Lagos/Ikeja (LOS) |
Stato | Nigeria |
Coordinate | 6°34′00″N 3°19′00″E / 6.566667°N 3.316667°E |
Tipo di aeromobile | Vickers VC10 |
Operatore | Nigeria Airways |
Numero di registrazione | 5N-ABD |
Partenza | Aeroporto di Londra-Heathrow, Londra, Regno Unito |
Scalo intermedio | Aeroporto di Roma-Ciampino, Roma, Italia |
Scalo prima dell'evento | Aeroporto Internazionale di Kano, Kano, Nigeria |
Destinazione | Aeroporto Internazionale Murtala Muhammed, Lagos, Nigeria |
Occupanti | 87 |
Passeggeri | 76 |
Equipaggio | 11 |
Vittime | 87 |
Feriti | 0 |
Sopravvissuti | 0 |
Mappa di localizzazione | |
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Il 20 novembre 1969 il volo Nigeria Airways 825,[1] operato da un Vickers VC10, si schiantò in fase di avvicinamento all'Aeroporto Internazionale Murtala Muhammed a Lagos, in Nigeria, uccidendo tutte le 87 persone a bordo.
Il volo
Il volo Nigeria Airways 825 era partito da Londra con destinazione Lagos, effettuando scali intermedi a Roma e Kano. Mentre era in fase di avvicinamento presso l'aeroporto di Lagos il VC-10, configurato con carrello abbassato ed i flap parzialmente estesi, colpì gli alberi a 13 chilometri (circa 7 miglia) di distanza dalla pista 19. L'aereo si schiantò al suolo in un'area di fitta foresta ed esplose.[2]
Tutti i 76 passeggeri e gli 11 membri dell'equipaggio a bordo persero la vita. Il volo 825 fu il primo ed il peggior incidente in assoluto che coinvolse il Vickers VC-10.[3][4]
La causa
Subito dopo l'incidente vennero trovate tre armi automatiche tra i rottami. Per contrastare una voce secondo cui a provocare l'incidente sarebbe stata una rissa tra un prigioniero e due guardie venne consultato un esperto di balistica, il quale determinò che nessuna delle armi aveva sparato di recente.[5]
La causa dell'incidente non fu mai determinata con certezza, dato che il registratore di volo non era in funzione al momento dell'impatto.[6] L'ipotesi più accreditata fu di un errore dei piloti; secondo le ricostruzioni degli inquirenti era plausibile che essi non fossero a conoscenza dell'altitudine effettiva del loro aereo durante l'avvicinamento finale, pilotando il velivolo al di sotto della quota minima di sicurezza quando non avevano ancora stabilito il contatto visivo con il suolo.[4] Anche la fatica potrebbe essere stata un fattore che contribuì al disastro.[7]
Note
- ^ Accident Synopsis, in Airdisaster.com. URL consultato il 29 marzo 2012 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2009).
- ^ First VC-10 accident, in Flight International, 27 novembre 1969, p. 830 (archiviato dall'url originale il 4 novembre 2012).
- ^ Nigerian jetliner toll placed at 87, in Eugene Register-Guard, 20 novembre 1969, p. 1.
- ^ a b Harro Ranter, ASN Aircraft accident Vickers VC10-1101 5N-ABD Lagos/Ikeja International Airport (LOS), su aviation-safety.net, Aviation Safety Network. URL consultato il 29 agosto 2017.
- ^ Nigeria Airways and the VC10, su vc10.net.«citing pages 88–93 of "Silent Swift Superb: The Story of the Vickers VC10" by Scott Henderson»
- ^ Nigeria Report Soon?, in Flight International, 13 agosto 1970, p. 222 (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2016).
- ^ David Gero, Aviation Disasters Second Edition, Patrick Stephens Limited, 1996, p. 91.
Voci correlate
- Volo Allegheny Airlines 737 - Un altro sospetto volo controllato contro il suolo.
- Incidenti aerei di voli commerciali
- Vickers VC10
- Nigeria Airways