芳養駅
芳養駅 | |
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駅舎(2007年6月) | |
はや Haya | |
◄紀伊田辺 (4.1 km) (5.0 km) 南部► | |
和歌山県田辺市芳養松原二丁目25-19 | |
所属事業者 | 西日本旅客鉄道(JR西日本) |
所属路線 | 紀勢本線(きのくに線) |
キロ程 |
289.5 km(亀山起点) 新宮から109.3 km |
電報略号 | ハヤ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗車人員 -統計年度- |
71人/日(降車客含まず) -2019年- |
開業年月日 | 1932年(昭和7年)11月8日[1][2] |
備考 | 無人駅 |
芳養駅(はやえき)は、和歌山県田辺市芳養松原にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)紀勢本線(きのくに線)の駅である。同線では朝来駅、冷水浦駅と並んで難読駅として知られている。
歴史
- 1932年(昭和7年)11月8日:国鉄紀勢西線南部駅 - 紀伊田辺駅間延伸に伴い開業[1][2]。
- 1959年(昭和34年)7月15日:現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる[1]。
- 1971年(昭和36年)10月1日:貨物取扱を廃止[2]。
- 1978年(昭和53年)4月1日:荷物扱い廃止[2]。
- 1985年(昭和60年)3月14日:無人駅化[3]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる[1][2]。
- 2020年(令和2年)3月14日:ICカード「ICOCA」が利用可能となる[4]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。保線用の線路の分岐器はあるが、絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。御坊・和歌山方面行きホーム側に駅舎があり、反対側の紀伊田辺方面行きホームとは跨線橋によって結ばれている。古くからの木造駅舎が残っている。紀伊田辺駅管理の無人駅で、自動券売機等は設置されていない。2020年3月14日からICOCAなどの交通系ICカードが利用できるようになった[4][5]。
のりば
のりば | 路線 | 行先 |
---|---|---|
1 | きのくに線 | 和歌山・天王寺方面 |
2 | 紀伊田辺・新宮方面 |
- 上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。
利用状況
年度 | 1日平均 乗車人員 |
---|---|
1998年 | 97 |
1999年 | 85 |
2000年 | 79 |
2001年 | 81 |
2002年 | 91 |
2003年 | 108 |
2004年 | 103 |
2005年 | 93 |
2006年 | 82 |
2007年 | 84 |
2008年 | 78 |
2009年 | 64 |
2010年 | 67 |
2011年 | 73 |
2012年 | 82 |
2013年 | 97 |
2014年 | 81 |
2015年 | 72 |
2016年 | 77 |
2017年 | 81 |
2018年 | 94 |
2019年 | 71 |
駅周辺
バス路線
- 龍神自動車 - 「芳養駅」停留所
- みなべ線:南部駅 / 紀伊田辺
- 明光バス・西武観光バス - 「芳養駅前」停留所
- 夜行高速バス東京線「ホワイトビーチシャトル」:YCAT(横浜駅)・バスタ新宿(新宿駅)・池袋駅東口・大宮駅西口・西武バス大宮営業所
隣の駅
脚注
- ^ a b c d 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 25号 紀勢本線・参宮線・名松線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月10日、18-21頁。
- ^ a b c d e 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、378頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
- ^ a b 『2020年春ダイヤ改正について』(PDF)(プレスリリース)西日本旅客鉄道和歌山支社、2019年12月13日、3頁。 オリジナルの2021年1月4日時点におけるアーカイブ 。2021年1月4日閲覧。
- ^ “ご利用可能エリア│ICOCA”. JRおでかけネット. 西日本旅客鉄道. 2019年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月15日閲覧。
- ^ 『和歌山県統計年鑑』及び『和歌山県公共交通機関等資料集』
関連項目
外部リンク
- 芳養駅|駅情報:JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道