MeLA

この項目では、交通システムについて説明しています。緑黄色社会の楽曲については「Mela!」をご覧ください。

MeLA
基本情報
国	イタリア
所在地	ロンバルディア州ミラノ県ミラノ市
運行範囲	カシーナ・ゴッバ駅（イタリア語版） - サン・ラッファエーレ病院（イタリア語版）
種類	新交通システム（ケーブルカー）
開業	1999年7月12日
運営者	ATM（イタリア語版）
詳細情報
総延長距離	0,682 km
路線数	1路線
駅数	2駅
最高速度	35 km/h
路線図
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MeLA（Metropolitana Leggera Automaticaの頭字語、自動ライトレールの意）は、イタリア共和国ミラノ市にある「People mover^[1]」型の新交通システムである。

ミラノ地下鉄M2線のカシーナ・ゴッバ駅（イタリア語版）とミラノ市内のサン・ラッファエーレ病院（イタリア語版）を接続するシャトルサービスである。 1999年7月12日（月曜日）に開業し、同日より運行開始された。

当システムでは、ポマ・イタリア (Poma Italia) 社（現・Agudio^[2]）の技術を使用している^[3]。 当システムは、ATM（イタリア語版）によって運営されている^[4]。

当システムでは、1編成の列車がカシーナ・ゴッバ駅とサン・ラッファエーレの間を「行ったり来たり」移動しており、単独で軌道を往復（イタリア語版）する形となっている。 各列車の車両は1-3両で編成されており、それぞれ以下の機能が提供されている。

• 乗客用の自動ドアサービス
• カシーナ・ゴッバのリモート操作室に接続された非常用ドアホン（英語版）
• オンボードサービスへの電力供給用のバッテリー2個
• 12座席を含む40席
• 換気と暖房が独立した2つの設備

カシーナ・ゴッバ駅は地上に設置されており、高速道路の高架に沿って、地下鉄M2線の同名の駅上層階に連絡している。 階下にはATMが運営する管理センターがあり、ここではいつでも牽引機関と保守用ワークショップを見ることができる。 サン・ラッファエーレ近くの駅はその代わりに地下となっており、ここではケーブル張力と牽引コントロール用の自動監視センターの適切な保守が行われている。

導入システムの総延長は682メートルであり、最大速度は35キロメートル毎時である。

車両は、滑らかなプレートが目立っており、それぞれベアリングとガイド、水平および垂直軸のゴムタイヤを備えている。

利用するにはチケット代の1.30ユーロが必要であり、その支払いは当システムの運行にも役立っている。 24時間以内であれば、同じチケットで戻ることが可能である。 なお、他のすべてのATMチケットや地域のパスは無効となっている。 チケットは、小売店または自動地下鉄の2駅に据え付けられた券売機で購入できる。

サン・ラッファエーレ病院には、常に925バス路線で、通常の市街運賃で行くことも可能である。 路線は、常に次の日の06:00 - 01:00に運行される。

• 自動案内軌条式旅客輸送システム
• イタリアのケーブルカー（イタリア語版）

ポータル 交通

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• サン・ラッファエーレ・ライトレール - ATM （英語）

表 話 編 歴 イタリアの公共交通
近郊鉄道	バーリ カリャリ Catanzaro ジェノヴァ Messina ミラノ ナポリ チルクムフレグレア チルクムヴェスヴィアーナ クマーナ ナポリ–アヴェルサ パレルモ Perugia Potenza Reggio Calabria ローマFL線 ローマATAC線 ローマ＝ジャルディネッティ ローマ＝リード ローマ＝ヴィテルボ サレルノ ティチーノ トリノ トスカーナ
地下鉄	ブレシア カターニア ジェノヴァ ミラノ ナポリ ローマ トリノ
路面電車	ベルガモ–アルビーノ カリャリ（英語版） フィレンツェ メッシーナ ヴェネツィア ミラノ ミラノ–リンビアーテ ナポリ パドヴァ（英語版） パレルモ（イタリア語版） ローマ サッサリ トリノ（英語版） トリエステ–オピチナ
トロリーバス	アンコーナ（英語版） ボローニャ（英語版） カリャリ（英語版） キエーティ（英語版） ジェノヴァ（英語版） ラ・スペツィア（英語版） レッセ（英語版） ミラノ（英語版） モデナ（英語版） ナポリ（英語版） パルマ（英語版） リッチョーネ（英語版） ローマ（英語版） サンレモ（英語版）
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