Enjin Mitsubishi 4B1
| 4B1 | |
|---|---|
 | |
| Gambaran keseluruhan | |
| Pengeluar | Mitsubishi Motors |
| Nama lain | World Engine |
| Pengeluaran | 2005–kini |
| Kebuk pembakaran | |
| Aloi lejang omboh | Tuangan terap aluminium |
| Aloi kepala silinder | Tuangan terap aluminium |
| Rangkaian injap | Tindak terus DOHC, 16 injap, pengambilan dan pemasaan injap eksos berubah-ubah MIVEC |
| Pembakaran | |
| Jenis bahan api | Empat silinder segaris DOHC |
| Kronologi | |
| Pendahulu | Enjin Mitsubishi 4G6 |
Enjin Mitsubishi 4B1 merupakan enjin empat silinder segaris yang bercirikan aloi penuh yang dibina melalui rangkaian kuasa loji "World Engine" Mitsubishi Jepun di Shiga atas nama syarikat Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA).[1][2][3] Walaupun rekaan asas pelbagai untuk enjin adalah sama, tetapi ciri-ciri yang tepat disesuaikan secara individu untuk setiap rakan kongsi (Chrysler, Mitsubishi, dan Hyundai). Blok silinder dan struktur asas enjin dibina secara bersama oleh syarikat-syarikat GEMA, tetapi pengambilan dan ekzos pancarongga, pengambilan kepala silinder dan liang ekzos, dan elemen lain yang berkaitan dengan enjin bebas dibangunkan oleh Mitsubishi.[1]
Rujukan
- ^ a b "Newly Developed Four-Cylinder MIVEC Engine" Diarkibkan 2007-09-29 di Wayback Machine, Masato TOJO, Akihito KUBO, .pdf file, kajian teknikal Mitsubishi Motors
- ^ "Mitsubishi Motors Makes Shiga Plant Japanese Production Facility of World Engine" Diarkibkan 2010-08-15 di Wayback Machine, laman web Mitsubishi Motors
- ^ "DaimlerChrysler, Hyundai, and Mitsubishi Motors to Form Global Engine Alliance", laman web Mitsubishi Motors
Jika anda melihat rencana yang menggunakan templat {tunas} ini, gantikanlah ia dengan templat tunas yang lebih spesifik.