Spoorlijn Aken - Kassel
DB 2550 Aken - Kassel DB 2525 Neuss - aansluiting Linderhausen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Totale lengte | 343,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aangelegd door Aachen-Neuß-Düsseldorfer Eisenbahngesellschaft Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geopend Aken - Herzogenrath: 17 januari 1853 Herzogenrath - Rheydt: 12 november 1852 Rheydt - Mönchengladbach: 12 augustus 1852 Mönchengladbach - Neuss: 17 januari 1853 Neuss - Düsseldorf: 24 juli 1870 Düsseldorf - Erkrath: 20 december 1838 Erkrath - Vohwinkel: 10 april 1841 Vohwinkel - Steinbeck: 3 september 1841 Steinbeck - Elberfeld: 9 maart 1849 Elberfeld - Schwelm: 9 oktober 1847 Schwelm - Hagen: 9 maart 1849 Hagen - Schwerte: 1 april 1869 Schwerte - Arnsberg: 1 juni 1870 Arnsberg - Meschede: 18 december 1871 Meschede - Bestwig: 1 juli 1872 Bestwig - Warburg: 6 januari 1873 Warburg - Haueda: 6 februari 1851 Haueda - Grebenstein: 6 maart 1849 Grebenstein - Kassel: 29 augustus 1848 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Huidige status | in gebruik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geëlektrificeerd Aken - Mönchengladbach: 1968 Mönchengladbach - Neuss: 1965 Neuss - Düsseldorf: 1962 Düsseldorf - Gruiten: 1963 Gruiten - Schwerte: 1964 Warburg - Kassel: 1970 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aantal sporen Aken - Düsseldorf-Gerresheim: 2 Düsseldorf-Gerresheim - aansl. Gruiten: 1 aansl. Gruiten - Brilon Wald: 2 Brilon Wald - Warburg: 1 Warburg - Kassel: 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beveiliging of treinbeïnvloeding | Indusi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Treindienst door | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
De spoorlijn Aken - Kassel is een Duitse spoorlijn tussen Aken in Noordrijn-Westfalen en Kassel in Hessen. De spoorlijn is als lijn 2550 onder beheer van DB Netze. Met een lengte van ruim 340 km is dit nu een van de langste Duitse spoorlijnen.
Geschiedenis
De lijn is door verschillende maatschappijen tussen 1838 en 1871 aangelegd. Het gedeelte tussen Aken en Düsseldorf door de Aachen-Neuß-Düsseldorfer Eisenbahngesellschaft, het traject van Düsseldorf naar Wuppertal door de Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft, van Wuppertal naar Warburg door de Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft en het stuk van Warburg naar Kassel door de Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft.
Het traject tussen Düsseldorf (tegenwoordig bekend als Graf-Adolf-Platz) en Erkrath werd op 20 december 1838 geopend.
In de loop der tijd hebben er verschillende tracéwijzigingen plaatsgevonden, onder andere in Aken, waar tot 1910 de lijn over het tracé via Aachen Templerbend liep. In Neuss liep de lijn tot 1904 rechtstreeks van het station naar de spoorbrug over de Rijn. Bij aanleg van de haven van Neuss is het tracé omgelegd. In Düsseldorf liep de lijn tot 1891 door de stad over de Graf-Adolf-Straße en vanaf daar recht naar Düsseldorf-Gerresheim. Ten oosten van Düsseldorf Hauptbahnhof is dit tracé nog goed te volgen.
Het traject tussen Bad Karlshafen en Kassel ook wel Carlsbahn genoemd werd door de Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft gebouwd. Het eerste deel van Grebenstein over Hümme naar Karlshafen werd op 30 maart 1848 geopend. Het tweede deel tussen Kassel en Grebenstein volgde op 29 augustus 1848.
Treindiensten
Deutsche Bahn
De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met ICE, IC, RE en RB treinen. De NordWestBahn en Eurobahn verzorgen het personenvervoer met RE treinen. De Kurhessenbahn verzorgt het vervoer tussen Brilon Wald en Bestwig het vervoer met RB treinen.
S-Bahn Rhein-Ruhr
Op de parallelle lijn DB 2525 tussen Neuss en de aansluiting Linderhausen bij Schwelm rijdt de volgende S-Bahn:
Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
---|---|---|---|
S 7 | S-Bahn (VIAS) | Wuppertal Hbf – Remscheid Hbf – Solingen Hbf | |
S 8 | S-Bahn (DB Regio NRW) | Mönchengladbach Hbf – Neuss Hbf – Düsseldorf Hbf – Gruiten – Wuppertal Hbf – Schwelm – Gevelsberg Hbf – Hagen Hbf | |
S 9 | S-Bahn (DB Regio NRW) | Haltern am See – Marl Mitte – Bottrop Hbf – Essen Hbf – Essen-Kupferdreh – Velbert-Langenberg – Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal Hbf | |
S 11 | S-Bahn (DB Regio NRW) | Düsseldorf Luchthaven Terminal – Düsseldorf Hbf – Neuss Hbf – Norf – Nievenheim – Dormagen – Köln Hbf – Bergisch Gladbach | Dienstregeling S11 geldig vanaf 10-12-2023 |
S 28 | S-Bahn (Regiobahn) | Kaarster See – Kaarst Mitte/Holzbüttgen – Kaarst IKEA – Neuss Hbf – Düsseldorf Hbf – Neanderthal – Mettmann Stadtwald | |
S 68 | S-Bahn (DB Regio NRW) | Langenfeld (Rhld) – Düsseldorf-Benrath – Düsseldorf Hbf – Gruiten – Wuppertal-Vohwinkel | Dienstregeling S68 geldig vanaf 10-12-2023 |
Aansluitingen
In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:
- Aachen Hbf
- DB 2551, spoorlijn tussen Aachen Hauptbahnhof W25 en Aachen Hauptbahnhof W26
- DB 2600, spoorlijn tussen Keulen en Aken en verder naar de grens richting Luik
- Aachen West
- DB 2552, spoorlijn tussen Tongeren en Aken
- DB 2553, spoorlijn tussen Aachen West W3 en Aachen West W301
- Richterich
- DB 2545, spoorlijn tussen Aken en Maastricht
- Kohlscheid
- DB 2544, spoorlijn tussen Stolberg en Kohlscheid
- Herzogenrath
- DB 2543, spoorlijn tussen Sittard en Herzogenrath
- DB 2570, spoorlijn tussen Stolberg en Herzogenrath
- Lindern
- DB 2542, spoorlijn tussen Lindern en Heinsberg
- Baal Güterbahnhof
- DB 2541, spoorlijn tussen Baal Güterbahnhof en Baal West
- Rheydt Güterbahnhof
- DB 2522, spoorlijn tussen Viersen-Helenabrunn en Rheydt Güterbahnhof
- DB 2523, spoorlijn tussen Rheydt Güterbahnhof en Mönchengladbach-Speick
- Rheydt Hbf
- DB 2524, spoorlijn tussen Rheydt en Dalheim
- DB 2611, spoorlijn tussen Keulen en Rheydt
- Mönchengladbach Hbf
- DB 33, spoorlijn tussen Mönchengladbach-Neuwerk en Mönchengladbach Hauptbahnhof
- DB 2520, spoorlijn tussen Mönchengladbach en Krefeld-Oppum
- DB 2521, spoorlijn tussen Mönchengladbach en Rheydt-Odenkirchen
- Neuss Hbf
- DB 2525, spoorlijn tussen Neuss en aansluiting Linderhausen
- DB 2530, spoorlijn tussen Neuss en Neersen
- DB 2533, spoorlijn tussen Neuss en de aansluiting Erftkanal
- DB 2534, spoorlijn tussen Neuss en Düsseldorf-Oberkassel
- DB 2536, spoorlijn tussen de aansluiting Steinhausstraße en Neuss
- DB 2610, spoorlijn tussen Köln en Kranenburg
- aansluiting Erftkanal
- DB 2533, spoorlijn tussen Neuss en de aansluiting Erftkanal
- DB 2535, spoorlijn tussen de aansluiting Erftkanal en de aansluiting Weißenberg
- Düsseldorf Hafen
- DB 43, spoorlijn tussen Düsseldorf Hafen en Ausstellungsbahnhof Rheinpark
- Düsseldorf-Bilk
- DB 31, spoorlijn tussen Düsseldorf-Bilk en Düsseldorf Hafen
- Düsseldorf Hbf
- DB 2400, spoorlijn tussen Düsseldorf en Hagen
- DB 2413, spoorlijn tussen Düsseldorf-Eller en Düsseldorf Hauptbahnhof
- DB 2416, spoorlijn tussen Düsseldorf Hauptbahnhof en Düsseldorf Derendorf
- DB 2414, spoorlijn tussen Düsseldorf Hauptbahnhof en Düsseldorf Abstellbahnhof
- DB 2419, spoorlijn tussen Düsseldorf Hauptbahnhof en Düsseldorf Abstellbahnhof
- DB 2525, spoorlijn tussen Neuss en aansluiting Linderhausen
- DB 2650, spoorlijn tussen Keulen en Hamm
- DB 2670, spoorlijn tussen Keulen en Duisburg
- aansluiting Dora
- DB 2402, spoorlijn tussen aansluiting Rethel en aansluiting Dora
- DB 2403, spoorlijn tussen Düsseldorf-Derendorf en aansluiting Dora
- DB 2422, spoorlijn tussen aansluiting Dora en Düsseldorf-Grafenberg
- aansluiting Fortuna
- DB 2421, spoorlijn tussen de aansluiting Fortuna en de aansluiting aan Hardt
- Düsseldorf-Gerresheim
- DB 12, spoorlijn tussen Düsseldorf-Grafenberg en Düsseldorf-Gerresheim
- DB 2420, spoorlijn tussen Düsseldorf-Gerresheim en aansluiting aan Hardt aan DB 2324
- DB 2423, spoorlijn tussen Düsseldorf en Dortmund
- DB 2525, spoorlijn tussen Neuss en aansluiting Linderhausen
- Gruiten
- DB 2730, spoorlijn tussen Gruiten en Köln-Mülheim
- DB 2731, spoorlijn tussen Gruiten en aansluiting Lindern
- DB 2732, spoorlijn tussen Gruiten en aansluiting Hammerstein
- DB 2733, spoorlijn tussen Gruiten en Wuppertal-Vohwinkel
- Wuppertal-Vohwinkel
- DB 37, spoorlijn tussen Stellwerk 6 en de aansluiting Hammerstein
- DB 2525, spoorlijn tussen Neuss en aansluiting Linderhausen
- DB 2722, spoorlijn tussen Wuppertal-Vohwinkel en Wuppertal-Varresbeck
- DB 2723, spoorlijn tussen Wuppertal-Vohwinkel en Essen-Kupferdreh
- DB 2725, spoorlijn tussen Wuppertal-Vohwinkel F8 en Wuppertal-Vohwinkel Vpf
- DB 2732, spoorlijn tussen Gruiten en Wuppertal-Vohwinkel
- DB 2733, spoorlijn tussen Gruiten en Wuppertal-Vohwinkel
- DB 2734, spoorlijn tussen Solingen en Wuppertal-Vohwinkel
- Wuppertal-Zoologischer Garten
- DB 2726, spoorlijn tussen Wuppertal-Zoologischer Garten en Wuppertal-Steinbeck
- Wuppertal-Steinbeck
- DB 2721, spoorlijn tussen Wuppertal-Steinbeck en Wuppertal-Cronenberg
- DB 2726, spoorlijn tussen Wuppertal-Zoologischer Garten en Wuppertal-Steinbeck
- Wuppertal Hbf
- DB 2525, spoorlijn tussen Neuss en aansluiting Linderhausen
- Wuppertal-Oberbarmen
- DB 2525, spoorlijn tussen Neuss en aansluiting Linderhausen
- DB 2700, spoorlijn tussen Wuppertal-Oberbarmen en Opladen
- DB 2701, spoorlijn tussen Wuppertal-Oberbarmen en Schwelm
- DB 2710, spoorlijn tussen Wuppertal-Oberbarmen en Wuppertal-Wichlinghausen
- Schwelm
- DB 2143, spoorlijn tussen Witten en Schwelm
- DB 2525, spoorlijn tussen Neuss en aansluiting Linderhausen
- DB 2701, spoorlijn tussen Wuppertal-Oberbarmen en Schwelm
- Hagen Haspe
- DB 2816, spoorlijn tussen Hagen en Ennepetal-Altenvoerde
- aansluiting Hagen-Rehsiepen
- DB 2811, spoorlijn tussen de aansluiting Rehsiepen en de aansluiting Einhaus
- Hagen Hbf
- DB 26, spoorlijn tussen Hagen Hauptbahnhof en Hagen-Eckesey
- DB 2400, spoorlijn tussen Düsseldorf en Hagen
- DB 2800, spoorlijn tussen Hagen en Haiger
- DB 2801, spoorlijn tussen Hagen en Dortmund
- DB 2804, spoorlijn tussen Hagen en Hagen-Heubing
- DB 2810, spoorlijn tussen Hagen en Dieringhausen
- DB 2812, spoorlijn tussen Hagen en de aansluiting Rehsiepen
- DB 2816, spoorlijn tussen Hagen en Ennepetal-Altenvoerde
- DB 2819, spoorlijn tussen Hagen en Hagen-Oberhagen
- aansluiting Hohensyburg
- DB 2843, spoorlijn tussen de aansluiting Hohensyburg en Geisecke
- Schwerte
- DB 2113, spoorlijn tussen Dortmund en Schwerte
- DB 2840, spoorlijn tussen Schwerte en Holzwickede
- DB 2841, spoorlijn tussen Iserlohn en Schwerte
- DB 2843, spoorlijn tussen de aansluiting Hohensyburg en Geisecke
- Schwerte Ost
- DB 2842, spoorlijn tussen aansluiting Heide en Schwerte Ost
- Fröndenberg
- DB 2850, spoorlijn tussen Letmathe en Fröndenberg
- DB 2852, spoorlijn tussen Fröndenberg en Unna
- Neheim-Hüsten
- DB 9283, spoorlijn tussen Neheim-Hüsten en Sündern
- DB 9284, spoorlijn tussen Soest en Arnsberg-Süd
- Wennemen
- DB 2861, spoorlijn tussen Finnentrop en Wennemen
- aansluiting Nuttlar
- DB 2854, spoorlijn tussen Nuttlar en Frankenberg
- Brilon Wald
- DB 2961, spoorlijn tussen Paderborn en Brilon Wald
- DB 3944, spoorlijn tussen Wega en Brilon Wald
- Scherfede
- DB 2973, spoorlijn tussen Scherfede en Holzminden
- Warburg
- DB 2970, spoorlijn tussen Altenbeken en Warburg
- DB 2972, spoorlijn tussen Warburg en Sarnau
- Hofgeismar-Hümme
- DB 3906, spoorlijn tussen Hümme en Karlshafen
- Obervellmar
- DB 3903, spoorlijn tussen Volkmarsen en Obervellmar
- DB 3913, spoorlijn tussen Obervellmar en Kassel-Willemshöhe
- Kassel
- DB 1732, spoorlijn tussen Hannover en Kassel
- DB 3900, spoorlijn tussen Kassel en Frankfurt
- DB 3901, spoorlijn tussen Kassel en Waldkappel
- DB 3910, spoorlijn tussen Kassel Rangierbahnhof en Kassel Hauptbahnhof
- DB 3902, spoorlijn tussen de aansluiting Tunnelgleis en Kassel Hauptbahnhof
Elektrische tractie
Het traject werd tussen 1962 en 1968 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16⅔ Hz wisselstroom.
Literatuur
- Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.