Spoorlijn Salbris - Le Blanc

RFN 600 000 Salbris - Le Blanc
Totale lengte	148,5 km
Spoorwijdte	meterspoor 1000 mm
Aangelegd door Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans
Geopend Salbris - Romorantin: 26 december 1901 Romorantin - Écueillé: 25 oktober 1902 Écueillé - Le Blanc: 17 november 1902
Opheffing treindienst Valençay - Luçay-le-Mâle: 5 oktober 2009 Luçay-le-Mâle - Buzançais: 29 september 1980 Buzançais - Le Blanc: 1 september 1953
Gesloten Salbris - Buzançais: 15 november 1989 Buzançais - Le Blanc: 1 november 1953
Heropend Argy - Buzançais: 1992
Huidige status Salbris - Buzançais: in gebruik Buzançais - Le Blanc: opgebroken
Geëlektrificeerd	nee
Aantal sporen	1
Baanvaksnelheid	70 km/u
Treindienst door	SNCF
Traject
Legenda lijn 590 000 van Les Aubrais 178,7 Salbris lijn 693 000 naar Argent opgebroken lijn 590 000 naar Montauban-Ville-Bourbon 181,8 187,8 La Ferté-Imbault 189,7 brug over de Sauldre 37m 190,7 Selles-Saint-Denis 197,3 Loreux 201,0 Villeherviers 205,4 Faubourg-d'Orléans tramlijn van Neung-sur-Beuvron opgebroken lijn 591 000 van Blois - Chambord opgebroken 207,1 brug over de Sauldre 42m 207,2 Romorantin-Blanc-Argent lijn 591 000 naar Villefranche-sur-Cher 210,8 211,3 Les Quatre-Roues 213,4 Base Aérienne 214,4 Pruniers lijn 593 000 van Vierzon 218,6 Gièvres lijn 593 000 naar Saint-Pierre-des-Corps 219,8 brug over het Canal de Berry 25m 220,3 dal van de Cher 160m 220,7 dal van de Cher 160m 219,8 viaduct over de Cher 124m grens Indre - Loir-et-Cher 222,1 Chabris 223,4 brug over de Fouzon 23m 223,8 brug over de Fouzon 11m 223,9 brug over de Nahon 23m 227,3 Varennes-sur-Fouzon tramlijn van Châteauroux opgebroken 234,7 Valençay 240,7 La Gauterie 245,1 brug over de Modon 12m 245,7 Luçay-le-Mâle 249,1 La Foulquetière 254,3 brug over de Tourmente 7m lijn van Ligueil opgebroken 254,7 Écueillé 263,7 Heugnes 265,4 brug over de Nahon 7m 268,3 Pellevoisin 271,2 Juscop 272,2 brug over de Cité 4m 273,4 Argy 273,6 graansilo Argy brug over de Indre lijn 594 000 van Joué-lès-Tours opgebroken 280,0 Buzançais lijn 594 000 naar Châteauroux 281,x Bonneau-Habilly 284,0 Chaventon 290,9 Vendœuvres Sainte-Thérèse 299,4 Subtray 303,x Mézières-en-Brenne 307,1 Saint-Michel-Saint-Cyran 313,6 Lingé 318,9 Douadic 323,1 Azé lijn 598 000 van Argenton-sur-Creuse opgebroken 327,1 Le Blanc aansluiting Port-de-Piles tramlijn naar Argenton-sur-Creuse opgebroken lijn 598 000 naar Port-de-Piles opgebroken lijn 601 000 naar Saint-Benoît opgebroken

De spoorlijn Salbris - Le Blanc is een gedeeltelijk opgebroken Franse spoorlijn van Salbris naar Le Blanc. De lijn is 148,5 km lang en heeft als lijnnummer 600 000.

De lijn werd in gedeeltes geopend door de Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, van Salbris naar Romorantin op 26 december 1901, van Romorantin naar Écueillé op 25 oktober 1902 en van Écueillé naar Le Blanc op 17 november 1902.

Personenvervoer op het zuidelijke gedeelte werd op verschillende momenten opgeheven, tussen Buzançais en Le Blanc op 1 september 1953, tussen Luçay-le-Mâle en Buzançais op 29 september 1980 en tussen Valençay en Luçay-le-Mâle op 5 oktober 2009.

Goederenvervoer werd opgeheven tussen Buzançais en Le Blanc op 1 november 1953 en tussen Salbris en Buzançais op 15 november 1989. In 1992 werd op het gedeelte tussen Argy en Buzançais weer ingevoerd ten behoeve van de graansilo van Argy, hiervoor werd dit gedeelte opgespoord naar normaalspoor en een aansluiting gemaakt op de lijn Joué-lès-Tours - Châteauroux.

De SNCF verzorgt het personenvervoer op dit traject met TER treinen.

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Salbris

RFN 693 000, spoorlijn tussen Salbris en Argent

Romorantin

tramlijn tussen Romorantin en Neung-sur-Beuvron

Valençay

tramlijn tussen Châteauroux en Valençay

Écueillé

lijn tussen Ligueil en Écueillé

Buzançais

RFN 594 000, spoorlijn tussen Joué-lès-Tours en Châteauroux

Le Blanc

tramlijn tussen Argenton-sur-Creuse en Le Blanc

• 
  Twee railbussen in Salbris.
• 
  Railbus in Salbris in 1989.
• 
  Station Valençay.
• 
  Station Luçay-le-Mâle in 1993.