Station Zinnik
| Station Zinnik | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Het stationsgebouw in 2021
| ||||
| Opening | 31 oktober 1841 | |||
| Sluiting | 1992 (goederen) | |||
| Telegrafische code | FSG | |||
| Lijn(en) | 96 | |||
| Reizigerstellingen[1] • Weekdag • Zaterdag • Zondag |
(2022) 2.215 1.216 1.242 | |||
| Beheerder | NMBS | |||
| Architectuur | ||||
| Architect(en) | • Henri Fouquet • Gédéon Bordiau | |||
| Ligging | ||||
| Externe link | Stationsinformatie NMBS | |||
| ||||
Station Zinnik is een spoorwegstation langs spoorlijn 96 (Brussel - Bergen - Quévy) in de stad Zinnik (Frans: Soignies). Men kan er zowel betaald als kosteloos parkeren en er is een gratis fietsstalling aanwezig.
De bouw van het monumentale station wordt toegeschreven aan de architecten Henri Fouquet en Gédéon Bordiau.
Hier was eveneens de oorsprong van spoorlijn 114 (Zinnik - Houdeng-Gougnies).
Treindienst
| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| IC 06A | Intercity (NMBS) | Brussels Airport-Zaventem – Brussel-Zuid – Zinnik – Bergen | |
| IC 14 | Intercity (NMBS) | Quiévrain – Bergen – Zinnik – Brussel-Zuid – Leuven – Luik-Guillemins | Rijdt alleen op werkdagen. |
| P 7800/8800 | Piekuurtrein (NMBS) | Quiévrain – Bergen – Zinnik – Brussel-Zuid – Schaarbeek | Rijdt alleen op werkdagen. |
Reizigerstellingen
De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.[2]
| Tabel: aantal instappende reizigers station Zinnik | |||
|---|---|---|---|
| Weekdag | Zaterdag | Zondag | |
| 1977 | 2 806 | 631 | 602 |
| 1978 | 2 765 | 838 | 522 |
| 1979 | 2 987 | 524 | 590 |
| 1980 | 2 639 | 620 | 574 |
| 1981 | 2 976 | 709 | 491 |
| 1982 | 2 625 | 552 | 544 |
| 1983 | 3 073 | 560 | 490 |
| 1984 | 2 600 | 909 | 415 |
| 1985 | 2 385 | 521 | 479 |
| 1986 | 2 037 | 493 | 465 |
| 1987 | 2 110 | 526 | 475 |
| 1988 | 2 325 | 467 | 459 |
| 1989 | 2 207 | 538 | 379 |
| 1990 | 2 175 | 493 | 397 |
| 1991 | 2 681 | 575 | 396 |
| 1992 | 2 746 | 585 | 467 |
| 1993 | 2 274 | 555 | 385 |
| 1994 | 2 555 | 494 | 371 |
| 1995 | 2 294 | 470 | 416 |
| 1996 | 2 142 | 486 | 48 |
| 1997 | 2 221 | 420 | 350 |
| 1998 | 2 275 | 488 | 465 |
| 1999 | 2 909 | 494 | 490 |
| 2000 | 2 685 | 604 | 500 |
| 2001 | 2 292 | 585 | 460 |
| 2002 | 2 387 | 630 | 454 |
| 2003 | 2 507 | 624 | 492 |
| 2004 | 2 355 | 689 | 566 |
| 2005 | 2 521 | 804 | 547 |
| 2006 | 2 435 | 738 | 630 |
| 2007 | 2 525 | 716 | 594 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 2 572 | 670 | 637 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 2 960 | 668 | 606 |
| 2013 | 3 056 | 814 | 746 |
| 2014 | 3 017 | 724 | 622 |
| 2015 | 2 771 | 572 | 470 |
| 2016 | 2 506 | 594 | 495 |
| 2017 | 2 588 | 591 | 594 |
| 2018 | 2 446 | 412 | 331 |
| 2019 | 2 371 | 674 | 548 |
| 2020 | 1 800 | 603 | 426 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 2 215 | 1 216 | 1 242 |
| 2023 | 2 482 | 820 | 667 |
· 
· 
· ·