Formel 1-sesongen 1966
FIA Formel 1-sesongen 1966 | |
Forrige: 1965 | Neste: 1967 |
Formel 1-sesongen 1966 var den syttende sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 22. mai 1966 og ble avsluttet 23. oktober etter ni løp. Jack Brabham vant sitt tredje verdensmesterskap for førere, mens konstruktørmesterskapet ble vunnet av Brabham-Repco. I løpet av året ble det også kjørt fire Formel 1-løp utenom verdensmesterskapet.
Oppsummering av sesongen
Dette var den første sesongen med det nye 3-litersreglementet, som betød en dobling av maksimal motorkapasitet fra forrige sesong. Etter at Climax trakk seg ut av racing måtte britiske konstruktører finne andre motorleverandører. Ferrari så ut til å være like godt forberedt som i 1961, men John Surtees forlot teamet etter en konflikt på Le Mans, og gikk til Cooper. Jack Brabham tok sitt tredje førermesterskap, denne gang i en egenkonstruert bil. Bruce McLaren og Dan Gurney fulgte Brabhams eksempel og bygde sine egne biler, dog med lite suksess til å begynne med. BRM og Lotus brukte 2-liters motorer i store deler av sesongen. BRMs nye H16-motor var stort sett mislykket, selv om Jim Clark brukte en i sin Lotus da han vant USAs Grand Prix.
En endring i reglementet betød at biler som hadde fullført mindre enn 90% av løpsdistansen ikke ble klassifisert og ikke fikk poeng, selv om de var blant de seks første i løpet.
Løpskalender og resultatsammendrag
Konstruktører og førere
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1966.
Team | Konstruktør | Chassis | Motor | Dekk | Førere | Runder |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
McLaren-Ford | M2B | Ford 406 3,0 V8 | F | ![]() |
1, 8–9 |
McLaren-Serenissima | Serenissima 3,0 V8 | 2, 4–5 | ||||
![]() |
Lotus-Climax | 33 | Climax FWMV 2,0 V8 | F | ![]() |
1-6 |
![]() |
3, 9 | |||||
![]() |
8 | |||||
![]() |
7 | |||||
Lotus-BRM | 43 33 |
BRM P75 3,0 H16 BRM P56 2,0 V8 |
![]() |
2–7, 9 | ||
![]() |
7–9 | |||||
![]() |
8 | |||||
Lotus-Ford | 44 | Ford Cosworth SCA 1,0 L4 | D | ![]() |
6 | |
![]() |
6 | |||||
![]() |
6 | |||||
![]() |
Lotus-BRM | 25 | BRM P56 2,0 V8 BRM P60 1,9 V8 |
F | ![]() |
Alle |
Ferrari | 246 | Ferrari 228 2,4 V6 | ![]() |
7 | ||
![]() |
Brabham-Repco | BT19 BT20 |
Repco 620 3,0 V8 | G | ![]() |
Alle |
![]() |
3–9 | |||||
Brabham-Climax | BT22 | Climax FPF 2,8 L4 | ![]() |
1–2 | ||
![]() |
4 | |||||
![]() |
Cooper-Maserati | T81 | Maserati 9/F1 3,0 V12 | D | ![]() |
1–2 |
![]() |
Alle | |||||
![]() |
3 | |||||
![]() |
3–9 | |||||
![]() |
9 | |||||
![]() |
BRM | P261 P83 |
BRM P60 2,0 V8 BRM P75 3,0 H16 |
D | ![]() |
Alle |
![]() |
1–2, 4–9 | |||||
![]() |
Brabham-BRM | BT11 | BRM P60 2,0 V8 | D | ![]() |
1 |
Cooper-Maserati | T81 | Maserati 9/F1 3,0 V12 | 2–5, 7–9 | |||
![]() |
Brabham-Climax | BT11 | Climax FPF 2,8 L4 | F | ![]() |
1, 3–7 |
![]() |
Ferrari | 246 312 |
Ferrari 228 2,4 V6 Ferrari 218 3,0 V12 |
F | ![]() |
1–3, 5–8 |
![]() |
1–2 | |||||
![]() |
3, 5–7 | |||||
![]() |
6–7 | |||||
![]() |
Cooper-Maserati | T81 | Maserati 9/F1 3,0 V12 | D | ![]() |
1–2, 5–9 |
Cooper-Climax | BT22 BT7 |
Climax FPF 2,8 L4 Climax FWMV 2,0 V8 |
3–4 | |||
![]() |
BRM | P261 | BRM P60 2,0 V8 | G | ![]() |
1–2, 4, 6–7 |
![]() |
2 | |||||
![]() |
Cooper-Maserati | T81 | Maserati 9/F1 3,0 V12 | D | ![]() |
1–6 |
![]() |
Eagle-Climax | Mk1 | Climax FPF 2,8 L4 | G | ![]() |
2–6, 9 |
![]() |
7 | |||||
![]() |
8 | |||||
Eagle-Weslake | Weslake 58 3,0 V12 | ![]() |
7–8 | |||
![]() |
9 | |||||
![]() |
Brabham-BRM | BT11 | BRM P60 2,0 V8 | G | ![]() |
3–6 |
![]() |
Shannon-Climax | SH 1 | Climax FPE 3,0 V8 | D | ![]() |
4 |
![]() |
Cooper-Ferrari | T73 | Ferrari 218 3,0 V12 | D | ![]() |
4, 6 |
![]() |
Brabham-Ford | BT18 | Ford Cosworth SCA 1,0 L4 | D | ![]() |
6 |
![]() |
Matra-BRM | MS5 | BRM 1,0 L4 | D | ![]() |
6 |
Matra-Ford | Ford Cosworth SCA 1,0 L4 | ![]() |
6 | |||
![]() |
Brabham-Ford | BT18 | Ford Cosworth SCA 1,0 L4 | D | ![]() |
6 |
![]() |
6 | |||||
![]() |
Matra-Ford | MS5 | Ford Cosworth SCA 1,0 L4 | D | ![]() |
6 |
![]() |
6 | |||||
![]() |
Brabham-Ford | BT16 | Ford Cosworth SCA 1,0 L4 | D | ![]() |
6 |
![]() |
Honda | RA273 | Honda RA273E 3,0 V12 | G | ![]() |
7–9 |
![]() |
8–9 | |||||
![]() |
Brabham-BRM | BT11 | BRM P60 1,9 V8 | D | ![]() |
7 |
![]() |
BRM | P261 | BRM P60 1,9 V8 | D | ![]() |
8–9 |
- Rosa bakgrunn angir Formel 2-deltakere i Tysklands Grand Prix
Sluttresultater 1966
Førermesterskapet
Poeng ble gitt til de første seks plassene med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. Kun de fem beste av de ni løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. I tabellen er tallene uten parentes poengene som ble regnet med i mesterskapet, mens tall i parentes er alle poengene.
|
|
Konstruktørmesterskapet
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Brabham_BT19_2006_Australia.jpg/250px-Brabham_BT19_2006_Australia.jpg)
Som for førermesterskapet ble det i konstruktørmesterskapet gitt poeng til de første seks plassene med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. En konstruktør fikk imidlertid bare poeng for sin høyest plasserte bil. Kun de fem beste av løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. Fet skrift i tabellen angir plasseringer som ble regnet med i mesterskapet. Poengsum uten parentes er mesterskapspoeng; nummer i parentes alle poengene.
Nr | Konstruktør | MON![]() |
BEL![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
NED![]() |
GER![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
MEX![]() |
Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Ret | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | Ret | 2 | 42 (49) |
2 | ![]() |
2 | 1 | 2 | 6 | 6 | 1 | Ret | 31 (32) | ||
3 | ![]() |
NC | 2 | 4 | 5 | 7 | 2 | 4 | 2 | 1 | 30 (35) |
4 | ![]() |
1 | Ret | Ret | 3 | 2 | 4 | 7 | Ret | Ret | 22 |
5 | ![]() |
Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 8 | 5 | 1 | 7 | 13 |
6 | ![]() |
Ret | Ret | Ret | 4 | 3 | Ret | 9 | 6 | 8 | |
7 | ![]() |
NC | 5 | Ret | Ret | 7 | DNQ | DSQ | 5 | 4 | |
8 | ![]() |
Ret | NC | 4 | 3 | ||||||
9 | ![]() |
Ret | 5 | Ret | 2 | ||||||
10 | ![]() |
Ret | Ret | 7 | 7 | Ret | Ret | 6 | 1 | ||
11 | ![]() |
Ret | 6 | 8 | 8 | Ret | DNQ | 1 | |||
12 | ![]() |
DNS | 6 | 1 | |||||||
– | ![]() |
11 | Ret | 0 | |||||||
– | ![]() |
Ret | Ret | Ret | 0 | ||||||
– | ![]() |
Ret | 0 | ||||||||
Nr | Konstruktør | MON![]() |
BEL![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
NED![]() |
GER![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
MEX![]() |
Poeng |
Resultater fra løp utenom verdensmesterskapet
Øvrige Formel 1-løp i 1966, som ikke inngikk i verdensmesterskapet.
Løp | Bane | Dato | Vinner | Konstruktør | Rapport |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
Prince George | 1. januar | ![]() |
![]() |
Rapport |
![]() |
Siracusa | 1. april | ![]() |
![]() |
Rapport |
![]() |
Silverstone | 14. mai | ![]() |
![]() |
Rapport |
![]() |
Oulton Park | 17. september | ![]() |
![]() |
Rapport |
Grand Prix – filmen om Formel 1-sesongen 1966
Filmen Grand Prix er en fiksjonalisert versjon av 1966-sesongen. Filmen inneholder både opptak med skuespillere redigert sammen med opptak fra løpene slik de foregikk i virkeligheten.
Referanser
Eksterne lenker
- (en) 1966 in Formula One – kategori av bilder, video eller lyd på Commons