GP2
GP2 (GP2 Series) (nå Formel 2) etablert av Bernie Ecclestone og Flavio Briatore i 2005 etter at Formel 3000 ble lagt ned, og blir av mange betraktet som den viktigste rekrutteringsklassen for Formel 1. Selv om det ikke er noen automatikk i det, endte vinnerne av serien de 3 første sesongene alle i Formel 1 påfølgende sesong. For å holde kostnadene nede må alle lag benytte chassis, motor og dekk fra samme leverandører. I tillegg arrangeres løpene stort sett sammen med de europeiske Formel 1-løpene, og drar da nytte av infrastruktur og fasiliteter som allerede er på plass, samtidig som det er enkelt for Formel 1-teamene å holde seg oppdatert på førere som utmerker seg.
GP2-bilene
GP2-bilene som benyttes av alle teamene er bygd opp med chassis fra Dallara, motorer fra Renault/Mecachrome og dekk fra Pirelli.
- Chassis
- 2008-versjonen av GP2-chassiset er designet av Dallara Automobili. Forskjellene fra 2007-bilen består blant annet i ny frontvinge-konstruksjon, nye sidepods, større barge-boards, nytt eksosanlegg og ny bakvinge.[1]Chassiset har bestått Formel 1 krasj-testen for 2007.
- Motor
- 4 liters Renault/Mecachrome V8-motor som yter ca. 580 HK, noe som gir en potensiell topphastighet på 320 km/t.
- Girkasse
- 6-trinns sekvensiell girkasse, elektro-hydraulisk operert med hendler fra rattet.
- Dekk
- Pirelli er eneleverandør av dekk til GP2. Pirelli og GP2-ledelsen velger ut en av tre varianter slicks (myk, medium, hard) i forkant av hvert løp. Regnværsdekk er også tilgjengelige.
- Bremser
- 6 stemplers Brembo kalipere med Hitco karbon-karbonskiver og klosser.
Løpshelg
- Fredag
- 30 minutter trening og 30 minutter kvalifisering. Kvalifiseringen bestemmer startrekkefølgen i lørdagens løp.
- Lørdag
- Seriens hovedløp som avvikles over 180 kilometer. Det er obligatorisk pit stop under løpet, hvor minimum 2 dekk må skiftes.
- Søndag
- Sprintløp på 120 kilometer. Startrekkefølgen bestemmes av lørdagens resultat der de 8 best plasserte reverseres, slik lørdagens vinner starter fra 8. startspor og lørdagens 8.-plass starter fra pole position.
Poengsystem
- Pole position: 2 poeng for pole position før lørdagsløpet.
- 10-8-6-5-4-3-2-1 poeng for de 8 første i lørdagsløpet.
- 6-5-4-3-2-1 poeng for de 6 første i søndagsløpet.
- Raskeste runde: 1 poeng i hvert av løpene. For å få poeng for raskeste runde må en fører fullføre 90% av løpet, kan ikke starte fra depotet, og må komme i mål blant de ti første.
Maksimalt oppnåelige poeng i løpet av en løpshelg er 20 (pole position, seier i begge løp og raskeste runde i begge løp). Følgende førere har greid dette:
- Nelson Piquet jr. i den 9. løpshelgen på Hungaroring i 2006.
- Nico Hülkenberg i den 5. løpshelgen på Nürburgring i 2009.
Resultater
| Sesong | Vinner | 2.-plass | 3.-plass | Vinnende konstruktør |
|---|---|---|---|---|
| 2005 |  Nico Rosberg (ART Grand Prix)
|
 Heikki Kovalainen
|
 Scott Speed
|
 ART Grand Prix
|
| 2006 |  Lewis Hamilton (ART Grand Prix)
|
 Nelson Piquet jr.
|
Alexandre Prémat
|
ART Grand Prix
|
| 2007 | Timo Glock (iSport International)
|
Lucas di Grassi
|
 Giorgio Pantano
|
iSport International
|
| 2008 | Giorgio Pantano (Racing Engineering)
|
Bruno Senna
|
Lucas di Grassi
|
 Barwa International Campos Team
|
| 2009 | Nico Hülkenberg (ART Grand Prix)
|
 Vitalij Petrov
|
Lucas di Grassi
|
ART Grand Prix
|
| 2010 |  Pastor Maldonado (Rapax)
|
 Sergio Pérez
|
Jules Bianchi
|
Rapax
|
| 2011 | Romain Grosjean (DAMS)
|
Luca Filippi
|
Jules Bianchi
|
Barwa Addax Team
|
| 2012 | Davide Valsecchi (DAMS)
|
Luiz Razia
|
Esteban Gutiérrez
|
DAMS
|
| 2013 |  Fabio Leimer (Racing Engineering)
|
Sam Bird
|
James Calado
|
Russian Time
|
| 2014 | Jolyon Palmer (DAMS)
|
 Stoffel Vandoorne
|
Felipe Nasr
|
DAMS
|
| 2015 | Stoffel Vandoorne (ART Grand Prix)
|
Alexander Rossi
|
Sergey Sirotkin
|
ART Grand Prix
|
| 2016 | Pierre Gasly (Prema Racing)
|
Antonio Giovinazzi
|
Sergey Sirotkin
|
Prema Racing
|
Referanser
- ^ GP2 reveals 2008 car Arkivert 5. november 2008 hos Wayback Machine.