ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਸਕਾਟ ਕੀ ਬ੍ਰਿਜ (ਬਾਲਟੀਮੋਰ)

ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਸਕਾਟ ਕੀ ਬ੍ਰਿਜ
ਫੋਰਟ ਆਰਮਿਸਟੇਡ ਪਾਰਕ, 2015 ਤੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼
ਗੁਣਕ39°13′1″N 76°31′42″W / 39.21694°N 76.52833°W / 39.21694; -76.52833
ਲੰਘਕ695 ਟੋਲ ਦੀ 4 ਲੇਨ
ਕਰਾਸਪਟਾਪਸਕੋ ਦਰਿਆ
ID number300000BCZ472010
ਵੈੱਬਸਾਈਟmdta.maryland.gov/Toll_Facilities/FSK.html
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸਮੱਗਰੀਸਟੀਲ
ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ8,636 feet (2,632.3 m; 1.6 mi)
Longest span1,200 feet (366 m)
Clearance below185 feet (56 m)[1]
ਇਤਿਹਾਸ
ਡਿਜ਼ਾਇਨਰਜੇ. ਈ. ਗ੍ਰੇਨਰ ਕੰਪਨੀ[2]
ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ1972; 53 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ (1972)[3]
Openedਮਾਰਚ 23, 1977; 47 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ (1977-03-23)
Collapsedਮਾਰਚ 26, 2024; Lua error in ਮੌਡਿਊਲ:Time_ago at line 98: attempt to index field '?' (a nil value). (2024-03-26)
ਅੰਕੜੇ
ਟੋਲ$4.00
ਟਿਕਾਣਾ

ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਸਕਾਟ ਕੀ ਬ੍ਰਿਜ, ਟਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੰਤਰ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਦਾ ਮਹਿਰਾਬਦਾਰ ਪੁਲ ਸੀ ਜੋ ਹੇਠਲੇ ਪੈਟਾਪਸਕੋ ਨਦੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਹਾਰਬਰ/ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਬੈਲਟਵੇ (ਅੰਤਰਰਾਜੀ 695 ਜਾਂ I-695) ਨੂੰ ਹਾਕਿਨਸ ਪੁਆਇੰਟ, ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਦੇ ਇੱਕ ਗੁਆਂਢ, ਅਤੇ ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਡੰਡਲਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਲਾਉਂਦੀ ਸੀ।, ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਾਂਤ . ਬਾਲਟਿਮੋਰ ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਵੀ ਐਨੀ ਅਰੰਡਲ ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਸੀ। ਮੁੱਖ ਸਪੈਨ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 26 ਮਾਰਚ, 2024 ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼, ਐਮਵੀ ਡਾਲੀ[4], ਇਸਦੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਪਿੱਲਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ ਸੀ। [5] [6]

ਇਹ ਪੁਲ 23 ਮਾਰਚ, 1977 ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਕਵੀ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਸਕਾਟ ਕੀ[7] (1779-1843) ਦੇ ਨਾਮ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੀਤ, "ਦ ਸਟਾਰ-ਸਪੈਂਗਲਡ ਬੈਨਰ" ਦੇ ਬੋਲਾਂ ਦੇ ਲੇਖਕ ਸਨ। ਇਸ ਨੂੰ 1976 ਤੱਕ ਆਊਟਰ ਹਾਰਬਰ ਕਰਾਸਿੰਗ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਬ੍ਰਿਜ ਜਾਂ ਬੈਲਟਵੇ ਬ੍ਰਿਜ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 1, 200 ਫੁੱਟ (366 ਮੀਟਰ) ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਪੈਨ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰੰਤਰ ਟਰੱਸ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸਪੈਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 8,636 ਫੁੱਟ ਸੀ।[8] ਇਹ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚੈਸਪੀਕ ਬੇ ਬ੍ਰਿਜ[9] ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਪੁਲ ਸੀ।

ਕੀ ਬ੍ਰਿਜ ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ (ਐੱਮ. ਡੀ. ਟੀ. ਏ.) ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਟੋਲ ਸਹੂਲਤ ਸੀ। ਇਹ ਪੁਲ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਹਾਰਬਰ ਅਤੇ ਫੋਰਟ ਮੈਕਹੇਨਰੀ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਦੀ ਹਾਰਬਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਟੋਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੀ। ਇਸ ਪੁਲ ਉੱਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 11.5 ਲੱਖ ਵਾਹਨ ਚਲਦੇ ਸਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਟਰੱਕ ਮਾਰਗ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈਜ਼ਮੈਟ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਪੁਲ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪਹੁੰਚ I-695 ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਲਿੰਕ ਬਣ ਗਏ, ਜਿਸ ਨੇ ਦੋ ਦਹਾਕੇ ਲੰਬੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ। I-695 ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੈਲਟਵੇਅ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਪੁਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਜੀ ਦਾ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਅਹੁਦਾ ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਰੂਟ 695 ਹੈ।[10][11]

ਇਤਿਹਾਸ

ਉਸਾਰੀ

1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਸਟੇਟ ਰੋਡਜ਼ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਕਿ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਹਾਰਬਰ ਥਰੂਵੇ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ 1957 ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।[12] ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਹਾਰਬਰ ਸੁਰੰਗ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਪਟਾਪਸਕੋ ਨਦੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਿੰਗਲ-ਟਿਊਬ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸਥਾਨ ਬਾਹਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਹਾਕਿੰਸ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਸੋਲਰਜ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀ। ਕਰਟਿਸ ਕ੍ਰੀਕ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਇੱਕ ਡਰਾ ਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 1931 ਦੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਪੇਨਿੰਗਟਨ ਐਵੇਨਿਊ ਨੂੰ ਕ੍ਰੀਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਕਿੰਸ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਸੋਲਰਜ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।[13] ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਫੋਰਟ ਮੈਕਹੇਨਰੀ ਟਨਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚਾਰ-ਟਿਊਬ ਸਹੂਲਤ ਇਤਿਹਾਸਕ ਫੋਰਟ ਮੈਕਹਨਰੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘੁੰਮ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1985 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।[14]

ਪਹੁੰਚ ਸਡ਼ਕਾਂ ਉੱਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਪੁਲ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨ

ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅਕਤੂਬਰ 22 ਕਰੋੜ ਡਾਲਰ ਦੇ ਬਾਂਡ ਇਸ਼ੂ (2021 ਵਿੱਚ 1.7 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ 1968 ਵਿੱਚ ਚੈਸਪੀਕ ਬੇ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਜੁੜਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.[15]   ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਬਾਹਰੀ ਹਾਰਬਰ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਬੋਲੀ ਜੁਲਾਈ 1970 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਨ।[16] ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਖਰੜਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਲੇਨ ਵਾਲਾ ਪੁਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਨਰਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 1971 ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।[17][18]

ਇੱਕ ਪੁਲ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਹਾਰਬਰ ਦੇ ਪਾਰ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਫੋਰਟ ਮੈਕਹੇਨਰੀ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਵਰਜਿਤ ਹਨ।[19] ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਤੱਟ ਰੱਖਿਅਕ ਨੇ ਜੂਨ 1972 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪੁਲ ਆਗਿਆ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਰਮੀ ਕੋਰ ਆਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਤੋਂ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ।[15] ਬਾਹਰੀ ਹਾਰਬਰ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 1972 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਕਈ ਸਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਬਜਟ ਤੋਂ $33 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ.[20][21]

ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫਰਮ ਜੇ. ਈ. ਗਰੀਨਰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਲਾਹਕਾਰ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਟਸ, ਇੰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਵਿੱਚ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਦੇ ਸਿੰਗਸਟੈਡ, ਕੇਹਾਰਟ, ਨਵੰਬਰ ਅਤੇ ਹੁਰਕਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਰਫ ਸਾਈਡ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਨਿਰਮਾਣ ਜੌਨ ਐਫ. ਬੇਸਲੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਿਟਸਬਰਗ-ਡੇਸ ਮੋਇਨਜ਼ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ.[22]

ਜਦੋਂ ਪੁਲ ਅਜੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਸ ਦਾ ਨਾਮ 1976 ਵਿੱਚ "ਦ ਡਿਫੈਂਸ ਆਫ਼ ਫੋਰਟ ਐਮ 'ਹੈਨਰੀ" ਦੇ ਲੇਖਕ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਸਕੌਟ ਕੀ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਵਿਤਾ ਉੱਤੇ "ਦ ਸਟਾਰ-ਸਪੈਂਗਲਡ ਬੈਨਰ" ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਸਤੰਬਰ 1814 ਵਿੱਚ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਦੀ ਲਡ਼ਾਈ ਦੌਰਾਨ ਫੋਰਟ ਮੈਕਹੇਨਰੀ ਦੀ ਬੰਬਾਰੀ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਨੂੰ ਕਵਿਤਾ ਲਿਖਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।[23] ਕੀ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਜੰਗਬੰਦੀ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਤੇ ਸਵਾਰ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਹਾਰਬਰ ਵਿੱਚ ਸੋਲਰਸ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨੇਡ਼ੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਬੇਡ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ, ਲਗਭਗ ਸਥਾਨ ਪੁਲ ਦੇ 100 ਗਜ਼ (91 ਮੀਟਰ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਦੇ ਝੰਡੇ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਛਾਲ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹੈ।[20][24] ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਾਮ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਸਕਾਟ ਕੀ ਬ੍ਰਿਜ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀ. ਸੀ. ਵਿੱਚ ਪੋਟੋਮੈਕ ਨਦੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।[25]

ਅਪਰੇਸ਼ਨ

ਇਹ ਪੁਲ 23 ਮਾਰਚ 1977 ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।[26] ਇਸ ਦੇ ਜੁਡ਼ਨ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪੁਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਸਡ਼ਕ ਦੇ 8,7 ਮੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ 1.6 ਮੀਲ (2.5 ] ਸੰਨ 1978 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪੁਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਅਮੈਰੀਕਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਸਟੀਲ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮੈਰਿਟ ਦਾ ਪੁਰਸਕਾਰ ਮਿਲਿਆ।[22] 1980 ਦੇ ਸਨਸ਼ਾਈਨ ਸਕਾਈਵੇ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਢਹਿਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਮਾਲਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼ ਕੀ ਬ੍ਰਿਜ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ, ਪਰ ਇਹ ਪੁਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਸੀ।[27]

ਇਹ ਪੁਲ ਚਾਰ ਲੇਨਾਂ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ, ਪਰ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਦੋ ਲੇਨ ਸਨ।[19] ਦੱਖਣ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ 1983 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉੱਤਰੀ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1999 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।[1][28]

  • Driving westbound across the bridge, November 2023

ਟੁੱਟਣਾ

ਡਾਲੀ​10 1⁄2 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਦੇ ਕਮਾਨ 'ਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਢਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ

26 ਮਾਰਚ, 2024 ਨੂੰ, 01:27 EDT (05:27 UTC ) 'ਤੇ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ -ਰਜਿਸਟਰਡ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ MV <i id="mw0A">ਡਾਲੀ</i> ਦੇ ਬਿਜਲੀ [29] ਗੁਆਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਪਿੱਲਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੁਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਪੈਨ ਢਹਿ ਗਏ। [30] [31] ਢਹਿਣ ਨੂੰ "ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਘਟਨਾ" ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੋਨਾਰ ਖੋਜ ਨੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ; ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਦੀ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿੰਦਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਛੇ ਮਰੇ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। [32] ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਵੇਸ ਮੂਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਘਟਨਾ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ। [33] ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਮਲੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਈ ਦਿਨ ਦੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦੀ ਕਾਲ ਭੇਜੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਖੁਦ ਪੁਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਢਹਿਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੁਲ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਿਆ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਈਆਂ। [34]

     Point of impact     Collapsed segments The collapsed part of the bridge includes the three spans under the metal truss, and three more to the north-east (right of image).[35]

ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ

ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੀ ਟਿੱਪਣੀ ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜੋ ਬਿਡੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਫਰਾਂਸਿਸ ਸਕੌਟ ਕੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਾਰੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗੀ"। ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਘਟਨਾ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸਾਧਨ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਉਸ ਦੀ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ। [36] ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਕੋਰ ਆਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ (USACE) ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਨੇ "ਆਪਣੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। 1,100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਨਿਰਮਾਣ, ਕੰਟਰੈਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮਾਹਰ ਸਥਾਨਕ, ਰਾਜ ਅਤੇ ਸੰਘੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹਨ।" [37]

ਟੋਲ

1 ਜੁਲਾਈ 2013 ਤੱਕ, ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਟੋਲ ਦਰ $4.00 ਸੀ। ਇਹ ਪੁਲ E-ZPass ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਮਰਪਿਤ E-ZPass ਲੇਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। 30 ਅਕਤੂਬਰ, 2019 ਨੂੰ ਪੁਲ 'ਤੇ ਕੈਸ਼ਲੈਸ ਟੋਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ [38] ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ, ਬਿਨਾਂ E-ZPass ਵਾਲੇ ਗਾਹਕ ਵੀਡੀਓ ਟੋਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੇ। [39]

ਹਵਾਲੇ

  1. ↑ "What do we know about Baltimore's Francis Scott Key Bridge?". Reuters. March 26, 2024. Retrieved March 27, 2024.
  2. ↑ "This Day in Maryland History: Francis Scott Key Bridge Opens in 1977". Preservation Maryland. March 26, 2024. Archived from the original on March 27, 2024. Retrieved March 27, 2024.
  3. ↑ Francis Scott Key Bridge, ਸਟਰਕਚਰੇ
  4. ↑ News, A. B. C. "What we know about Baltimore's Francis Scott Key Bridge collapse". ABC News (in ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ). Retrieved 2024-03-28. {cite web}: |last= has generic name (help)
  5. ↑
  6. ↑ "Ship strikes major Baltimore bridge causing partial collapse". ABC News. Archived from the original on March 26, 2024. Retrieved March 26, 2024.
  7. ↑ "Francis Scott Key", Wikipedia (in ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ), 2024-03-27, retrieved 2024-03-28
  8. ↑ Durkee, Jackson, World's Longest Bridge Spans Archived October 3, 2011, at the Wayback Machine., National Steel Bridge Alliance, May 24, 1999.
  9. ↑ "Chesapeake Bay Bridge", Wikipedia (in ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ), 2024-03-28, retrieved 2024-03-28
  10. ↑ Maryland State Highway Administration (2007). "Highway Location Reference: Baltimore County" (PDF). Retrieved April 15, 2009.
  11. ↑ Maryland State Highway Administration (2005). "Highway Location Reference: Baltimore City" (PDF). Archived from the original (PDF) on March 20, 2009. Retrieved April 15, 2009.
  12. ↑
  13. ↑ "Drawbridge Operation Regulation; Curtis Creek, Baltimore, MD". Federal Register. Archived from the original on May 1, 2021. Retrieved March 27, 2024.
  14. ↑
  15. ↑ 15.0 15.1
  16. ↑
  17. ↑
  18. ↑
  19. ↑ 19.0 19.1
  20. ↑ 20.0 20.1 "Key Bridge (I-695)". Maryland Transportation Authority. Archived from the original on March 27, 2024. Retrieved March 26, 2024.
  21. ↑
  22. ↑ 22.0 22.1 "1978 Prize Bridges". American Institute of Steel Construction. p. 25. Retrieved March 27, 2024.
  23. ↑
  24. ↑
  25. ↑ "The Francis Scott Key Bridge spans the Potomac River, connecting Georgetown, DC to Rosslyn, VA". D. C. Historic sites. Archived from the original on August 14, 2023. Retrieved March 27, 2024.
  26. ↑
  27. ↑
  28. ↑
  29. ↑
  30. ↑ "Key Bridge in Baltimore collapses after large boat collision". WTOP News (in ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ). March 26, 2024. Archived from the original on March 26, 2024. Retrieved March 26, 2024.
  31. ↑
  32. ↑ "Francis Scott Key Bridge collapse live updates: Coast Guard says finding survivors unlikely". NBC News. March 26, 2024. Archived from the original on March 26, 2024. Retrieved March 26, 2024.
  33. ↑ "Key Bridge collapse: What we know about structure's history, traffic". baltimoresun.com. March 26, 2024. Archived from the original on March 27, 2024. Retrieved March 26, 2024.
  34. ↑ "WATCH: Maryland Gov. Wes Moore says mayday call helped limit traffic on collapsed Key Bridge". PBS NewsHour (in ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ (ਅਮਰੀਕੀ)). March 26, 2024. Archived from the original on March 27, 2024. Retrieved March 26, 2024.
  35. ↑
  36. ↑
  37. ↑ "Army Corps of Engineers is supporting recovery operations following Francis Scott Key Brid". Baltimore District (in ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ (ਅਮਰੀਕੀ)). Retrieved 2024-03-27.[permanent dead link]
  38. ↑ "Drivers Going Through Tolls At Hatem And Key Bridges Won't Be Able To Use Cash By Late October". Baltimore, MD: WJZ-TV. September 26, 2019. Archived from the original on October 18, 2019. Retrieved October 17, 2019.
  39. ↑ Fulginiti, Jenny (April 12, 2019). "Cashless tolls coming to Key, Hatem bridges in October". WBAL (in ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ). Archived from the original on April 12, 2019. Retrieved April 13, 2019.

ਬਾਹਰੀ ਲਿੰਕ